PK50s wird PK125s Bilderbuch

[Jogi67]

Die Idee mit zusätzlichen Schrauben finde ich sehr sexuell. Wer könnte mir mit den entsprechenden Maschinen zur Seite stehen? 

Bearbeitet 28. Juni 2017 von Jogi67

[karren77]

"kobold" oder "px166". oder "michgibtsauch" vielleicht? 

 

im zylinder selbst habe ich gewindebuchsen

mit außen m12, innen m8 gesetzt. helicoil/baercoil baut außen schmaler, wär wohl dort geeigneter weil mehr fleisch bleibt.   schrauben direkt in den spröden aluguss würd ich vermeiden. 

[deedee]

Ich hab die Dichtung weichgeglüht. Dann 16Nm. Bis jetzt dicht.

Bearbeitet 28. Juni 2017 von deedee

[Jogi67]

Okay, die Vorgehensweise habe ich verstanden.

Ich bezweifle halt nur die Wirtschaftlichkeit bei dem jetzigen verhunzten Zylinder und Kolben. 

Vielleicht sollte ich auf den Evo umrüsten und es dann wie oben beschrieben machen.

Als Soforthilfe muss es jetzt erst mal die Dichtpampe ausbügeln damit ich bald wieder fahren kann.

[karren77]

ach scheiß! du hast ja den gg.. dann vergiss es. sorry, der schlafmangel. 

[ludy1980]

Lass dir von einem guten Dreher eine Nut in den Zylinder stechen und setzt dort einen oring aus Viton ein !

kupferdichtung weglassen, sieht dann 

Aus wie beim 136er Malossi Kopf nur im Zylinder.

so habe ich selbst die alten Köpfe vom 130er Polini immer dicht bekommen.

[Jogi67]

Kupferdichtung beim racing-Kopf weglassen ist nicht.

 

Der Zylinderkopf hat innen eine Ausdrehung für die 0,5mm Dichtung. Der Kopf würde nur auf der Außenkante aufliegen. Beim Evo-Kopf ist es genau andersrum. Irgendwie eine beschissene Konstruktion.

[Matz01]

ich benutze immer dirko s ht, seitdem keinen siffenden Zylinder bzw. Kopf mehr 

[Jogi67]

Mich würde interessieren wie ihr das Dichtmittel beim Kopf verwendet. Dünn auftragen und trocknen lassen oder direkt nass verbauen und den Kopf sofort anziehen? 

[rennvespe]

Ich verbaue es direkt naß und starte den motor dann erst am nächsten Tag. Bisher ist so immer alles dicht gewesen

[vnb1t]

lasst das dirko weg jungs ... ich verwende seit Jahren die GM Dichtpampe grün für zylinderköpfe...  wird aufgetragen, zusammengebaut und härtet unter hitze aus!

 

Ich hatte mit dem zeug noch nie probleme mit undichten Köpfen! und das waren schon einige  

 

einfach mal GSF suche anschmeißen ... kostet beim OPEL Händler 12,XX€ verwenden viele schrauber hier im GSF.

Bearbeitet 29. Juni 2017 von vnb1t

[Brosi]

Und weil bei dir das GM Zeug funktioniert, was ich gar nicht bezweifeln will, bedeutet das, dass Dirko HT nicht funktionieren kann?

 

 

[Motorhead]

dirko ht dünn auftragen, 15min trocknen lassen, dann verbauen. am besten auf zylinder oben und auf kopf.

[Roterzobel]

Meinen Racing Kopf hatte ich auch ums  verrecken nicht dicht bekommen.

Egal ob neue Dichtung mit oder ohne Dirko schrittweise über kreuz mit 

Drehmoment angezogen.

Nach einiger Zeit war der wieder am siffen.

Dann von PX166  in den alten Kopf eine Nut drehen lassen für einen

O-Ring.

Damit ist es endlich dicht geworden.

 

[T5Rainer]

Schraubensicherung Hochfest (Loctite 270 o. 2701) funzt auch sehr fein als Dichtmittel am Zylinderkopf.

[vnb1t]

vor 22 Minuten schrieb Brosi:

Und weil bei dir das GM Zeug funktioniert, was ich gar nicht bezweifeln will, bedeutet das, dass Dirko HT nicht funktionieren kann?

 

 

nö ist aber deutlich mühseliger zu reinigen, zB. nach der Demontage. Und für die Stylpolizei sieht es scheiße aus.

[Brosi]

Wer mir unter's Kühlröckchen guckt und meinen Spalt zwischen Zylinder und Kopf angafft, muss mit einer schallenden Backpfeiffe rechnen. Bin da äußerst sittsam erzogen.

[oldie_v50]

vor 1 Stunde schrieb Motorhead:

dirko ht dünn auftragen, 15min trocknen lassen, dann verbauen. am besten auf zylinder oben und auf kopf.

 

[Jogi67]

Mühsam geht es nach der Nachtschicht weiter. Der örtliche Opeldealer hatte dieses grüne GM-Zeugs da. Das werde ich mal als erstes ausprobieren.

 

Der Krümmer hat wunderschöne Anlauffarben...

 

Die alte Kupferdichtung habe ich penibel gereinigt und weichgeglüht...

 

optisch sieht es schon mal ganz gut aus...

 

Nun geht es an den Zylinder. Danke an dieser Stelle für die vielen Vorschläge, ich werde weiter berichten...

 

LG der Jörg

[Motorhead]

d i r k o - r o t !

[Azur]

Hab Dirko und Opel ausprobiert. Dicht wirds mit beidem, aber Opel ist echt schwer, wieder runterzubekommen

[Jogi67]

Scheint mit der Dichtpampe genauso eine Glaubensfrage so sein wie das "richtige" Öl oder der "beste" Reifen. 

 

Bislang habe ich in den über 35 Jahren Vespaschrauben Dichtmittel nach Möglichkeit vermieden. Höchstens mal am Zylinderfuß kam ganz sparsam etwas Hylomar. Waren aber immer originale Motoren. 

Als angehender "Minderleistungs-Hobbytuner" muss ich noch ne Menge lernen und Erfahrungen sammeln.

 

Dirko HT kommt dann beim nächsten Mal, versprochen...

[HELL]

Die Opel Dichtmasse grün kann man gegen Hylomar ersetzen , Hylomar ist ganz klar besser am Opel selber getestet grün wird hart und undicht Hylomar nicht. Hylomar ist auch dazu geeignet Metall auf Metall abzudichten. Dafür ist ja auch z.b die grüne von Opel gedacht. 

[Matz01]

Am 29.6.2017 um 09:24 schrieb vnb1t:

nö ist aber deutlich mühseliger zu reinigen, zB. nach der Demontage. Und für die Stylpolizei sieht es scheiße aus.

messingbürste und das zeug ist in 30 Sekunden wieder unten

Bearbeitet 30. Juni 2017 von Matz01

[Jogi67]

Guten Morgen

 

Eigentlich wollte ich hier überhaupt nichts mehr schreiben. Ich bin weiß Gott nicht empfindlich und im realem Leben sogar ziemlich hart im Einstecken.

 

Bislang dachte ich, dass ein Forum dafür da ist, Hilfestellung für einen selbst sowie für andere zu sein. Auch vielleicht die Freude am eigenen Schaffen mit anderen zu teilen.

 

Vor ein paar Tagen musste ich in F&S jedoch folgendes lesen, wobei ich es zunächst noch lustig fand. Mittlerweile kann ich jedoch keineswegs mehr darüber lachen und bin irgendwie  extrem enttäuscht angepisst.

 

Meine Intention für meine Beiträge ist nicht die Selbstdarstellung oder irgend welche "Follower" zu haben, sondern anderen Vespabegeisterten mit ähnlichen Problemen oder Zielvorstellungen Anregungen zu geben und selber Hilfe von erfahrenen Schraubern zu erhalten.

Mir kommt es vor, mit irgend welchen gestörten Garagenfranks verglichen zu werden. Bevor ich jedoch hier im GSF als Forentroll verschrien bin, werde ich Mike bitten meinen Acound sowie alle meine bisherigen Beiträge zu löschen.

 

Für diejenigen, die wissen wollen wie es meinem "Pillepalleprojekt" geht. Ja, der Motor läuft wieder zu meiner Zufriedenheit.

 

Danke an alle die ins Bilderbuch geschaut haben. Ich bin enttäuscht und vielleicht für immer weg.

 

@sähkö

LG der Jörg

 

 

 

Zitat

Am 1.7.2017 um 15:11 schrieb sähkö:

 

 

Überbordend paternalistisch-klugscheißerischer Duktus von Vitrinenstaubwischern, für penible Preisruntersprecher.

 

Weitere Stilblütenmaler sind jene, die sich in jedem Post latent wehleidig mit einem lieben Gruß von den anderen Anonymen verabschieden, in der Hoffnung, diesen erwidert zu bekommen. Fehlt noch: Ihr Lieben, […].

Oder die Spezies der Bilderbuchknipsies, die sich per in ihrem Pillepalleprojekt (abgelichtet im Fotostudio Marke "Trautes Heim") gesammelter Weisheit mit einer Portion Relevanz im virtuellen Leben aufladen, weil die getane Arbeit doch modellhafte Züge hat und andere dem Gesülze folgend das nachschrauben würden. Mein Freizeitleben als GSF-Projekt, für meine lieben Follower dokumentiert. 

 

Bearbeitet 5. Juli 2017 von Jogi67
2 Buchstaben dazu

[minderleistungsfahrer]

vor 17 Minuten schrieb Jogi67:

Guten Morgen

 

Eigentlich wollte ich hier überhaupt nichts mehr schreiben. Ich bin weiß Gott nicht empfindlich und im realem Leben sogar ziemlich hart im Einstecken.

 

Bislang dachte ich, dass ein Forum dafür da ist, Hilfestellung für einen selbst sowie für andere zu sein. Auch vielleicht die Freude am eigenen Schaffen mit anderen zu teilen.

 

Vor ein paar Tagen musste ich in F&S jedoch folgendes lesen, wobei ich es zunächst noch lustig fand. Mittlerweile kann ich jedoch keineswegs mehr darüber lachen und bin irgendwie  extrem enttäuscht angepisst.

 

Meine Intention für meine Beiträge ist nicht die Selbstdarstellung oder irgend welche "Follower" zu haben, sondern anderen Vespabegeisterten mit ähnlichen Problemen oder Zielvorstellungen Anregungen zu geben und selber Hilfe von erfahrenen Schraubern zu erhalten.

Mir kommt es vor, mit irgend welchen gestörten Garagenfranks verglichen zu werden. Bevor ich jedoch hier im GSF als Forentroll verschrien bin, werde ich Mike bitten meinen Acound sowie alle meine bisherigen Beiträge zu löschen.

 

Für diejenigen, die wissen wollen wie es meinem "Pillepalleprojekt" geht. Ja, der Motor läuft wieder zu meiner Zufriedenheit.

 

Danke an alle die ins Bilderbuch geschaut haben. Ich bin enttäuscht und vielleicht für immer weg.

 

@sähkö

LG der Jörg

 

 

 

 

 

Das ist im GSF eben so, nimm es einfach nicht so ernst das Geblubber solcher Selbstdarsteller....die meisten der Typen haben im realen Leben nix zu melden bzw. sind gaaaaanz kleine Lichter. 

 

Mach mal weiter wie bisher, passt schon

[Jogi67]

Danke für die Blumen.  Ich hatte immer Spaß am Forum, habe neben meiner Schrauberei  auch ne menge Zeit investiert die Bilder zu knipsen und sie hier rein zu stellen. Mittlerweile habe ich aber nach solcher Aktion keine Lust mehr. 

Ich verabschiede mich und schraube von nun an für mich alleine und sammel meine eigenen Erfahrungen. 

 

[Azur]

vor 33 Minuten schrieb Jogi67:

 

 

Bislang dachte ich, dass ein Forum dafür da ist, Hilfestellung für einen selbst sowie für andere zu sein. Auch vielleicht die Freude am eigenen Schaffen mit anderen zu teilen

 

 

So ist es wahrscheinlich gedacht, aber dass andere Menschen anders denken und das auch kundtun, gehört doch auch dazu.

Du wurdest, wenn ich das richtig sehe, nicht persönlich angemacht, also ziehs Dir nicht an.

Ich würds begrüssen, wenn Du genau so weitermachst, wie bisher, denn das hier alles lebt doch von der Vielfalt.

[sucram70]

Es gibt soo viele Fraktionen hier im GSF, deren Gemeinsamkeit runtergebrochen lediglich ein altes Fortbewegungsmittel ist. 

Mit einigen würde ich kein Bier zusammen trinken wollen, mit Dir hingegen immer !

Weil Du aufrichtig, authentisch, akribisch und mit viel Spaß bei der Sache bist.

Das genau schätze ich an Dir (Deinen Beiträgen) sehr.

Kann man toll finden, wenn jemand Motoren zusammenbaut mit Wurfpassung und "passt schon- Mentalität " um dann quer durch die Republik zu fahren. 

Mein Ding ist das nicht und Deines offensichtlich auch nicht.

Bei Deiner PX Resto war ich sehr begeistert von der Akribie und was mit Geduld und den richtigen Mitteln möglich ist.

Also, bitte Mund abwischen und weitermachen !

Bearbeitet 5. Juli 2017 von sucram70

[Roterzobel]

sucram70,hat es auf den Punkt gebracht.

dein Bericht war immer informativ und half  sicher  dem ein oder anderen bei ähnlichen 

Problemen.

Auch die Bilder nervten nicht.

Es war endlich mal wieder ein richtig gut geschriebener Bericht der nicht zugemüllt war,

oder sich über 20+ Seiten hinzog ohne Inhalt.

 

Schade

 

Gruß Jörg