Schaltraste Motorino Diavolo PX Lusso

[muehlpower]

vor 12 Stunden schrieb voggel:

Ja mit schmieröl mit Kriechfaktor ... ähnlich WD 40

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Hast du die Federscheibe vom Schaltrohr entfernt und neue Züge verbaut?

[voggel]

Genau die Federscheibe habe ich nicht entfernt . Müll .... muss ich nochmal ran . Da ich eh das Schaltrohr fette kann ich die scheibe direkt entfernen .

Welche funktion hat die Scheibe ?

Züge sind neu .

 

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[muehlpower]

vor 1 Stunde schrieb voggel:

Genau die Federscheibe habe ich nicht entfernt . Müll .... muss ich nochmal ran . Da ich eh das Schaltrohr fette kann ich die scheibe direkt entfernen .

Welche funktion hat die Scheibe ?

Züge sind neu .

 

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Die Federscheibe verhindert axiales Spiel, erzeugt aber nicht unmaßgeblich Reibung. Durch Ausdistanzieren mit geraden Scheiben kann man das Spiel auf ein minimum reduzieren. In jedem Fall muss der Griff ohne Züge schön zurück federn. Verbogene und somit schwergängige Schaltrohre hatten wir auch schön öfter.

[voggel]

Mal so rein Interessehalber , welche geraden Scheiben nehmt ihr zum ausjustieren ?!

Gibts da was spezielles ?

[nachbrenner]

Was spezielles?Womöglich auch noch Plug and Play-bei ner Vespa.

[oehli]

Ist das nun anpassbar auf Oldies wie T4 z.B.

[Crank-Hank]

Nein: ohne das Teil im Lenker neu zu konstruieren passt das jetzige Teil auf/in keinen anderen Lenker wie PX (und T5 nehme ich mal an) Lenker mit Lusso Getrieben

 

Eine Alt PX Schaltraste für Alt PX Getriebe ist in Arbeit wie mühlpower vor 1 Seite schrieb

 

PX Alt Lenker und Lusso Getriebe passt jetzt schon/auch

Bearbeitet 6. Juni 2017 von Crank-Hank

[Motorhead]

wie schaltet ihr schnell in den leergang vom 4. in einem zug, wenn man wie ich desöfteren auf eine kreuzung zurollt und gleich ganz auskuppeln wollt?

das geht ja da nicht, da muss man 3x an"klicken" oder?

Bearbeitet 7. Juni 2017 von Motorhead

[lehrbua]

Und? Wo ist das Problem? Du fährst doch selbst Motorrad.

[Motorhead]

ja schon - ich frag mich eher nach dem sinn, es auf der vespa ändern zu wollen?!

Bearbeitet 7. Juni 2017 von Motorhead

[Gotcha]

SEQUENTIELLE Schaltung Herr Geizhead. 

 

Das bedeutet, das die Gänge in der vorgegebenen Sequenz geschaltet werden müssen.

 

Zu kritisieren gibts da nix, den ich gehe mal davon aus, dass das vom Erbauer genau so erdacht war.

[Crank-Hank]

Ohne 3x anklicken kommt man nicht in den Leerlauf vom 4. Gang: die Schaltraste übernimmt doch das Schalten der einzelnen Gänge vom Getriebe!

 

Ist aber in dem Video mit der Müllsackblauen PX auf Seite2 alles gut zu sehen

 

Kritik an dem Produkt ist albern

[muehlpower]

vor 15 Stunden schrieb oehli:

Ist das nun anpassbar auf Oldies wie T4 z.B.

Die Raste passt momentan nur auf neuere PX Motore. Rasten für alte PX sind in kürze verfügbar. Für Lenker, bei denen die Schaltrolle (Wippe) mit einer Schraube stirnseitig befestigt ist gibt es eine Prototypen und ist ebenfalls in kürze verfügbar. Für die Wideframe Motore ist noch nichts geplant. Rally/ Sprintlenker und Smalframe sind die nächsten. Für Rohrlenker gibt es eine Lösung die wir einzeln anbieten, bei interesse einfach melden.

 

Gruß Christian

Bearbeitet 7. Juni 2017 von muehlpower

[Uncle Tom]

vor 19 Minuten schrieb muehlpower:

 Für Rohrlenker gibt es eine Lösung die wir einzeln anbieten, bei interesse einfach melden.

 

Gruß Christian

das hab ich vor 3 Tagen gemacht... leider keine Antwort bis jetzt.....

*g* Tom

[Gotcha]

vor einer Stunde schrieb muehlpower:

Die Raste passt momentan nur auf neuere PX Motore. Rasten für alte PX sind in kürze verfügbar. Für Lenker, bei denen die Schaltrolle (Wippe) mit einer Schraube stirnseitig befestigt ist gibt es eine Prototypen und ist ebenfalls in kürze verfügbar. Für die Wideframe Motore ist noch nichts geplant. Rally/ Sprintlenker und Smalframe sind die nächsten. Für Rohrlenker gibt es eine Lösung die wir einzeln anbieten, bei interesse einfach melden.

 

Gruß Christian

Wäre es denn möglich, so eine Raste auch auf Basis dieser hier zu bauen?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltraste+px+alt+fur+vespa+_87046000

 

Die hätte ein Neutralanzeige drin, was ich hier für ein nettes Gimmick bei sequentieller Schaltung halte.

[dragonet72]

Am 7.6.2017 um 10:18 schrieb Uncle Tom:

das hab ich vor 3 Tagen gemacht... leider keine Antwort bis jetzt.....

*g* Tom

Servus Tom, sorry, das war ein Versehen. Wir hatten zwei Anfragen, Christian dachte, ich hab das schon beantwortet. Drum kam Deine Antwort erst Gestern.

[Uncle Tom]

Kein Thema....

[AIC-PX]

Hab das Ding nun schon seit ein paar Wochen im Keller liegen und komm nicht dazu es einzubauen.

 

Bin aber gerade über eine größere Schaltrolle gestolpert, damit sollten dann die Schlatwege ein wenig kurzer sein, was ja ein wenig "bemängelt" wurde.

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM64TGC/Schaltzugrolle+Gaszugrolle+Quick+Action+BGM+PRO+PX+T5+125cc+PK+S+PK+XL?meta=BGM64TGC*scd_ALL_de*s2565627238512*schaltzugrolle*1*1*1*16
 

Wenn ich das Teil entlich verbaut habe, werde ich natürlich auch kurz berichten und mein Feedback abgeben

 

 

[zimbo]

Warum größer?

große Gaszugrolle mit Schnellgasgrifffunktion
konventionelle Schaltzugrolle


Kugelkopfschreibmaschine to go

[nachbrenner]

Durch den größeren Radius verkürzt sich der Schaltweg.Wenn du das Video anschaust siehst du wie lange der Schaltweg ist.Zu lange um schnell zu schalten.

Muste nur den Anschlag wegmachen.I Love it.

[hetti]

In der Beschreibung steht "große Gaszugrolle mit Schnellgasgrifffunktion
konventionelle Schaltzugrolle", ist also ne normale Schaltzugrolle

Bearbeitet 2. Juli 2017 von hetti

[nachbrenner]

Hast recht.Mist!Da war der Wunsch wieder schneller als das Denken.

[zimbo]

Das ist die Beschreibung vom SC ....

Ist nicht größer


Kugelkopfschreibmaschine to go

[AIC-PX]

Am 3.7.2017 um 00:22 schrieb hetti:

In der Beschreibung steht "große Gaszugrolle mit Schnellgasgrifffunktion
konventionelle Schaltzugrolle", ist also ne normale Schaltzugrolle

 

Stimmt natürlich....
 

Am 3.7.2017 um 08:33 schrieb nachbrenner:

Hast recht.Mist!Da war der Wunsch wieder schneller als das Denken.

 

ich Depp...   hab das gar nicht genau gelesen.

Sorry

 

Dann muss ich mir doch noch selber was einfallen lassen.

 

[nachbrenner]

vor 4 Stunden schrieb AIC-PX:

 

Dann muss ich mir doch noch selber was einfallen lassen.

 

 

Am besten 2mal 

Da müßte man jemanden kennen,der ne Drehmaschine,Rohmaterial(Alu) ,Ständerbohrmaschine und ein bisschen Zeit hat.....

Wenn man ne  Schaltzugrolle quasi um 6-8 mm größer macht würde das etwa 4-5mm mehr "Zug"bringen.Also ca10 Grad weniger Schaltweg(war jetzt nur mal so im Kopf überschlagen-bin zu faul zum Rechnen)

Oder doch ne Doppel Noppenform ,ist aber schwierig zum fertigen.

[PXler]

man könnte aber auch mal bei cmd anfragen, ob er sowas machen könnte

 

[zimbo]

passt die grössere rolle noch mit dem Winkel der Führungen? 

 

Ansonsten nächstes Problem! 

 

AUSSER:

 

Der Wal überlegt sich dafür auch was neues 

Bearbeitet 8. Juli 2017 von zimbo

[nachbrenner]

Ja ,da muss man mal schauen.Aic-PX und ich fahren eh nen Drop Lenker ,da ist der Winkel schon nicht mehr optimal.Aber das kann man ändern.

Soviel Platz ist eh nicht mehr unter der Lenkkopfabdeckung.Mal schauen.

[markus196]

Gibts schon Neuigkeiten bezüglich der Oldie-Version (VBB&Co)?

 

Gruß Markus

[AIC-PX]

Hab's nun doch entlich geschaft die Schaltraste einzubauen, nach fast 3 Monaten wo das Ding bei mir zuhause rum liegt

 

Zum Einbau:

ging eigentlich alles recht easy... trotz Dropbar.

Eigentlich Plug and Play

 

 

 

 

 

 

Hab extra noch neue Bowdenzüge rein gemacht und alles nochmal gereinigt und mit Silikonspray eingesprüht damit alles geschmeidig läuft.

Die Schaltrolle könnte man maximal um 1cm im Durchmesser größer machen, müsste dann aber den Aluhalter nochmal etwas anpassen, ansonsten müsste es dann noch knapp rein passen.

Es könnte aber ein Problem werden bezüglich der Flucht der Roller zu den Bowdenzügen... könnte...müsste man halt testen. 

 

Zum Fahreindruck:

Positiv: ist, dass die Schaltung immer in der Neutralstellung ist, und dass die Gänge gefühlt richtig schön "einrassten". Zudem macht das eigentlich schon richtig laune mit dem sequenziellen Schalten.

Negativ: ist, dass man nicht genau weiß welchen Gang man den nun drin hat.... besonders lästig ist es wenn man z.B. im Dritten Gang an die Kreutzung hin fährt und man dann den 1. rein bringen will.

Das war schon recht nervig am Anfag, Ich bin dann ab und zu im 2. gang statt im 1. Gnag los gefahren. Man muss schon ein wenig "üben" bzw. sich auf dei andre Schaltweise umstellen.

Kleinichkeiten sind halt noch, dass die Federn etwas stärker sein könnten, damit das Schaltrohr stärker in die Nullstellung zurück "federt". Und auch die Schaltwege könnten etwas kürzer sein.

Aber im Prinzip funktionoiert das echt gut...Hut ab... 

 

Mein Fazit: braucht man die Schlatraste???  nein... ist aber ganz witzig zu fahren.... einen Dropbar Lenker braucht man auch nicht und den hab ich auch. 

Ich muss aber auch erstmal noch ein paar km fahren, damit ich dann wirklich sagen ob das was taugt...

 

hier noch ein kleine Viedo:

 

                    

 

 

 

 

 

Bearbeitet 7. August 2017 von AIC-PX