Abstimmungstipps PWK 30

[T5Rainer]

vor 11 Minuten schrieb kojote78:

Doch weiß ich.

Außer auf dem Zettel steht vollkommener Bullshit

Nein das weißt Du nicht ... und Ja, auf dem Zettel steht Bullshit.

1) Die von Polini angegebenen Maße stimmen nicht mit den offiziellen KEIHIN-Maßen überein. KLICK

2) Die Polini Nadeln stimmen häufig nicht mit den von Polini angegebenen Maßen überein

 

Ich habe schon x Nadeln verschiedener Herstellern (auch Polini) vermessen und glaube nix mehr. Weder Listen noch Aufdrucken.

 

Und jetzt laß es bitte gut sein. Danke.

[kojote78]

vor 17 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Nein, das weißt Du dann auch noch nicht sicher, weil Du nicht weißt, ob die JJS tatsächlich die SOLL-Maße der KEIHIN-JJS hat. Klingt komisch, ist aber so. HIER mal lesen.

 

Über derartige Tips kann ich nur herzlich lachen, aber sie keineswegs ernst nehmen.

 

 

 

In Deinem Beitrag, beziehst Du Dich da auf die Herstellerangaben von Keihin oder die Angaben der jeweiligen Hersteller.

 

Willst Du damit sagen die Angaben auf der mitgelieferten Polini Tabelle entsprechen nicht den Tatsächlichen Maßen der Nadeln die Polini da liefert?

Das wäre jetzt mal wirklich interessant, dass wäre ja Betrug.

 

[kojote78]

vor 4 Minuten schrieb T5Rainer:

Nein das weißt Du nicht ... und Ja, auf dem Zettel steht Bullshit.

1) Die von Polini angegebenen Maße stimmen nicht mit den offiziellen KEIHIN-Maßen überein. KLICK

2) Die Polini Nadeln stimmen häufig nicht mit den von Polini angegebenen Maßen überein

 

Ich habe schon x Nadeln verschiedener Herstellern (auch Polini) vermessen und glaube nix mehr. Weder Listen noch Aufdrucken.

 

Und jetzt laß es bitte gut sein. Danke.

 

Danke für den Hinweis, dann werd ich den Rotz heute gleich wieder zurückschicken.

Wie soll man einen Motor abgestimmt bekommen, wenn man sich noch nicht mal auf die vom Hersteller Polini gemachten Angaben verlassen kann.

 

Das ganze ist so schon kompliziert genug.

Ich verstehe nicht was ich sein lassen soll ???

Diese Info sollte doch rundgehen, damit andere nicht wieder auf so einen Rotz reinfallen.

Bearbeitet 31. März 2017 von kojote78

[kojote78]

vor 23 Minuten schrieb T5Rainer:

Nein das weißt Du nicht ... und Ja, auf dem Zettel steht Bullshit.

1) Die von Polini angegebenen Maße stimmen nicht mit den offiziellen KEIHIN-Maßen überein. KLICK    

Ok da kann Polini ja machen was sie wollen wenn ihre Angaben stimmen!

2) Die Polini Nadeln stimmen häufig nicht mit den von Polini angegebenen Maßen überein

Das find ich jetzt mal Krass, was verstehst Du unter "häufig", wieviele Polini Nadeln hast Du vermessen und wie waren die Abweichungen von dessen Tabelle?

Verstehe mich bitte nicht falsch, ich zweifle nicht an Deinen Aussagen, aber sind bei einem solchen Produkt, wo die Unterschiede minimal sind Tolleranzen erlaubt?

Das ist doch Irreführung und abgesehen vom Geld auch noch ärgerlich um die Zeit die man investiert um einen Vergaser abzustimmen

 

Ich habe schon x Nadeln verschiedener Herstellern (auch Polini) vermessen und glaube nix mehr. Weder Listen noch Aufdrucken.

 

Und jetzt laß es bitte gut sein. Danke.

 

Meine Kommentare oben in bunt.

Das geht jetzt nicht gegen Dich wenn ich etwas ungehalten reagiere, im Gegenteil ich finde super wenn sich jemand mit den ensprechenden Mitteln und dem Know How hinsetzt und sowas rausfindet.

 

Bearbeitet 31. März 2017 von kojote78

[dermainzer]

Muss mich mal mit meinem 30er Polini hier einklinken, Schwimmer einstellen, wenn er gerade steht 1-2mm zw. Vergaserwanne und Vergaser (Schlitz)

Im eingebauten zustand ist er etwas nach vorne geneigt und dadurch steigt der Pegel etwas über die Vergaserwanne.

Was ist den relevant, im geraden Zustand oder im eingebauten?

[mrfreeze]

Mein Einstellwert sind 19mm wenn er gerade steht.

[dermainzer]

Auch wenn es hier evt.  nicht reinpasst aber nach einer Woche Abdüsen seh ich endlich Licht am Horizont.

Ausgangsbasis beim 30er Polini war ne

42ND, 140HD, Nadel JJK 2. Clip von oben Gemischschraube 1,5 raus.

Auf Malossi 210 auf 60er Lippenwelle, QK 1,6-1,7, RD Membran und S&S Newline righthand.

Stotterte leicht im unteren Bereich bis 1/4 Gas danach gings rasant vorwärts. 

Mein Gedanke , unten zu Fett, 1000 Kombination mit Düsennadeln und ND probiert um im ersten drittel Magerer zu werden, dank 

Kyajet tool. Lief mal bescheidener mal etwas besser aber im Ort fast unfahrbar.

Lange Rede kurzer Sinn, bin dann zufällig mit Choke los gefahren und dann wurde mir schlagartig klar das ich genau in die falsche Richtung bedüst habe. Ich hätte mir die Hand dafür abgehackt das die Symptome auf zu Fett deuteten. 

Jetzt bin ich bei

ND50, HD148, Nadel JJK 2 clip von oben

GS 1,5 raus.

Läuft jetzt ohne Stottern, nur wenn man länger an der Ampel steht oder im hohen gang bummelt gibts beim Anfahren ne gedenksekunde, werd ich aber auch noch hinbekommen.

Der ganze Düsenkram ist von BGM 

 

 

Bearbeitet 1. April 2017 von dermainzer

[kojote78]

Moin Freunde des Bebusens,

hab nun ein gutes Setup gefunden und alles dank der Hinweise die ich hier direkt oder indirekt bekommen habe.

Gerade Der Hinweis von T5Rainer mit den Nadeln und der Hinweis in seinem Post auf die JJQ zu setzen haben mir einige Zeit erspart.

Bin nun bei ND 42, HD 142, JJQ in Mittelstellung und GS 1,5 raus gelandet (werd aber noch mal rein drehen, da sie bei komplettem wegnehmen des Gas gefühlt bremst). Kerze nach kurzer Überland Fahrt Rehbraune und alle Gänge ziehen sauber hoch, Standgas past auch super.

 

Ich muss sagen, ich hab zum Bedüsen die Kytronic noch mal weg genommen und Zündung auf 19 Grad gestellt um diese Fehlerquelle auszuschließen. 

Des Weiteren habe ich den Stand der Schwimmernadel leicht angepasst und das Blech von der Nadel etwas raus gebogen, sodass mehr Gemisch in der Schwimmerkammer steht. 

Bearbeitet 3. April 2017 von kojote78

[Gotcha]

Am 4/1/2017 um 19:15 schrieb kojote78:

Moin Freunde des Bebusens,

hab nun ein gutes Setup gefunden und alles dank der Hinweise die ich hier direkt oder indirekt bekommen habe.

Gerade Der Hinweis von T5Rainer mit den Nadeln und der Hinweis in seinem Post auf die JJQ zu setzen haben mir einige Zeit erspart.

Bin nun bei ND 42, HD 142, JJQ in Mittelstellung und GS 1,5 raus gelandet (werd aber noch mal rein drehen, da sie bei komplettem wegnehmen des Gas gefühlt bremst). Kerze nach kurzer Überland Fahrt Rehbraune und alle Gänge ziehen sauber hoch, Standgas past auch super.

 

Ich muss sagen, ich hab zum Bedüsen die Kytronic noch mal weg genommen und Zündung auf 19 Grad gestellt um diese Fehlerquelle auszuschließen. 

Des Weiteren habe ich den Stand der Schwimmernadel leicht angepasst und das Blech von der Nadel etwas raus gebogen, sodass mehr Gemisch in der Schwimmerkammer steht. 

@kojote78, welche Düsen und Nadeln hast Du jetzt verwendet? Polini, Keihin oder BGM?

 

Danke.

[kojote78]

Am 13.4.2017 um 14:47 schrieb Gotcha:

@kojote78, welche Düsen und Nadeln hast Du jetzt verwendet? Polini, Keihin oder BGM?

 

Danke.

 

Alles von Polini.

[Gotcha]

Ich hab meinen Motor jetzt auch am laufen:

MHR 210 mit Polini 60 LHW, 2 mm Kopfdichtung, 1,2mm QK, DS, 30 PWK, Elron., ZZP 18°

 

Habe mit 142 / 45 / JJQ Mitte angefangen, stottert aber wie oben beschrieben, untenrum sehr stark.

 

Werde mich mal rantasten und ebenfalls berichten.

[Sieger Bitburg]

was für einen Schieber?

 

Gruß

[Gotcha]

Bei mir?

 

Falls ja, der der drin war.

 

[Sieger Bitburg]

Schieber kann zu fett sein. Da musst du schon mal bei seh'n 

[T5Rainer]

Wieviele mm Material hast Du abgetragen?

Von Schieber 3,5 auf Schieber ca. X,x?

[Gotcha]

@Sieger Bitburg, danke, das hatte ich auch gesehen.

 

Werde jetzt mal versuchen wie weit ich mit dem Originalschieber komme.

 

Wenns dann gar nicht geht, kommt das Dremel raus .

 

[Schlosser78]

Hallo Gemeinde!

 

Bin am überlegen ob ich meinen phbh 30 in den Ruhestand schicke und mir einen 28 oder 30 polini pwk ordere.

die Frage währe in ob jemand das schon gemacht hat und ein oder Zuwachs drinnen ist ?

 

 

lg

[ibotix]

So, Motor ist jetzt wieder am laufen.

MHR 210 mit Pinasco 60 LHW, 0,5 mm KoDi und 1,0mm FuDi, 1,36mm QK, DS, 30 PWK, Newline S +, ZZP 17,8739° 

Bin nach den ersten Testrunden bei 140 / 45 / PWK 30 (die wo original drin war) Nadelclip ganz oben, gelandet.

Die Gänge laufen wunderschön. Kein stottern oder ähnliches. Nur die Zündkerzentemperatur alla SIP, war recht schnell bei 112 SIP°.

Ich werde das Problem im Auge behalten.

 

[Gotcha]

vor 1 Minute schrieb ibotix:

So, Motor ist jetzt wieder am laufen.

MHR 210 mit Pinasco 60 LHW, 0,5 mm KoDi und 1,0mm FuDi, 1,36mm QK, DS, 30 PWK, Newline S +, ZZP 17,8739° 

Bin nach den ersten Testrunden bei 140 / 45 / PWK 30 (die wo original drin war) Nadelclip ganz oben, gelandet.

Die Gänge laufen wunderschön. Kein stottern oder ähnliches. Nur die Zündkerzentemperatur alla SIP, war recht schnell bei 112 SIP°.

Ich werde das Problem im Auge behalten.

 

112°C ist doch nicht warm, das hab ich ja fast im Standgas

[Gotcha]

Am 23.4.2017 um 08:52 schrieb Gotcha:

Ich hab meinen Motor jetzt auch am laufen:

MHR 210 mit Polini 60 LHW, 2 mm Kopfdichtung, 1,2mm QK, DS, 30 PWK, Elron., ZZP 18°

 

Habe mit 142 / 45 / JJQ Mitte angefangen, stottert aber wie oben beschrieben, untenrum sehr stark.

 

Werde mich mal rantasten und ebenfalls berichten.

Bin jetzt mal runter auf 140 /42/JJS Mitte. 

Ist unten rum wesentlich besser geworden, aber oben ein wenig mager. Werde wieder auf HD 142 gehen.

[ibotix]

112°C ist doch nicht warm, das hab ich ja fast im Standgas

Bei den Temperaturen hier ( heute mit max 10 Grad) schon anders als beim alten 28'er Dellorto. Da bin ich, bei der Außentemperaturen, definitiv immer unter 100 SIP Grad gewesen.

[Sieger Bitburg]

Am 23.4.2017 um 12:48 schrieb T5Rainer:

Wieviele mm Material hast Du abgetragen?

Von Schieber 3,5 auf Schieber ca. X,x?

der von Foto war von Deichgraf. ich mach so von 3,5 auf 6 dann 2,5 mm weg und nicht so weit nach aussen

[Sieger Bitburg]

Links ein 3 Zubehörschieber u rechts größter Original auf max mager

[Sieger Bitburg]

Links ein 3 er Zubehörschieber u rechts Original auf max mager wäre dann ein 7 er

[Gotcha]

vor 12 Stunden schrieb ibotix:

 

Bei den Temperaturen hier ( heute mit max 10 Grad) schon anders als beim alten 28'er Dellorto. Da bin ich, bei der Außentemperaturen, definitiv immer unter 100 SIP Grad gewesen.

 

Ich bin gestern auch gefahren, gleiche Aussentemperaturen, 165°C.

Allerdings habe ich den Sensor direkt in den Kopf geschraubt.

 

ich hatte mit dem Originalmotor auch immer ähnliche Werte.

[tarek85]

Was sagt ihr dazu ?

[dermainzer]

Schaut bei meinem Polini fast genauso aus, evtl 1-2mm mehr richtung Schlitz, Bodenwanne/Vergaser, bei mir.

Aber auch mit korrektem Schwimmerstand hab ich meinen Malossi erst mit einbau einer Benzinpumpe klingelfrei und das Stottern beim Gänge Ausdrehen wegbekommen, trotz fastflow und kurzer Benzinleitung hat es mir die Kammer leergesaugt, fahr aber auch ne Membran und Rap.

 

 

 

[tarek85]

Ich fahre nen Midrange, M1L60 auf 54/105.

 

Hab gestern alles zusammen gebaut und heute gestartet:

 

Wenn ich die Anmache dreht die hoch...bleibt bei 3000 Umdrehungen.. llg und Drehzahlschraube bringen keine Veränderung.  Wenn ich die Finger vor den ansaugbereich halte , kommt Drehzahl runter

 

. Hb ne 42nd, 148hd getestet.clip in der Mitte.

 

Hat jemand Ben Tip?

[dermainzer]

Falschluft? Sprüh mal alles mit Bremsenreiniger ab was so mit Vergaser zu tun hat.

[tarek85]

Nach 30 x ankicken geht sie an. Hab die Drehzahl Schraube jetzt 4 Umdrehungen draussen, llg Schraube bisschen gespielt und sie bleibt bei 1300 um Stand.  Kommt auch wieder runter.... woran kann es liegen das sie so schlecht anspringt.? Nd zu klein?