CORREOS PX 125, oder: Warum die Post immer zu spät kommt...

[Against All Odds]

vor 7 Minuten schrieb sukram:

 

 

Ich Danke sie Frau Petry, und noch mehr Dank für das Entfernen der sexuellen Anspielungen und Beleidigungen,

 

Back to Topic - bis zu welcher Körperlänge kommt man eigentlich mit der originalen Kombi Sitz/Riesenbox klar ? Für mich sieht das sehr gedrungen aus für Mitteleuropäer, für Italiener und Spanier, welche auf Grund der 24stündigen Sonneneinstrahlung geschrumpft sind, mag das anders ein.

 

Also ich bin 1,80m +- 1cm, die Sitzposition  ist schon sehr weit vorne und mit Windschild stoße ich mir den Kopf an.

Eventuell auch nur reine Gewöhnungssache und ohne Winschild sicher so fahrbar, hatte ja noch nicht viel Gelegenheit das auf längerer Strecke zu testen, aber eventuell meldet sich jemand zu Wort, der das schon konnte. Ansonsten mach ich es am Freitag(abend)

 

Weiterer Nachteil ist: Man kann keine weitere Spanierin mitnehmen, aber der Sitz bleib, ansonsten kann man die Porno-Box ja nicht mitnehmen und die brauche ich fürs Bier.

Bearbeitet 28. März 2017 von Against All Odds

[*Wolfgang*]

Bei Bedarf ist die Sitz/Box/Träger Kombi ja auch schnell mal gegen ne normale Bank getauscht!

 

Tachoantrieb an meiner tuts nicht mehr, der muß jedenfalls neu. Tja, und die Fernlichtkontrolle - da hab ich eine Lampe reingebaut, geht aber immer noch nicht. Vermutlich hat die Leiterfolie einen Defekt. Kann man aber brücken, das sind Defekte welche bei Instrumenten mit diesen Leiterfolien schon mal vorkommen können.

 

Beim scooter-Center hab ich gesehen daß es Verstärkungsplatten für unter den Hauptständer gibt. Da die Dinger gerade mal 15,-- kosten werd ich mir wohl sowas holen, gelb pulvern lassen und drunterpacken. Kann sein daß man noch ein bisschen nachbessern muß, aber das bekomme ich hin.

 

Weil hier so ein paar Dauermeckerer wegen der Post-Wespen unterwegs sind: klar sind die Dinger verballert und haben mehr als nur Gebrauchsspuren. Wenn ich so ein Moped aber eher als originelles Mittel zum Zweck sehe, dann passt das angesichts des Kaufpreises schon. Und: zumindest in meinem Fall hatte ich die Wahl aus mehreren Rollern. D.h. ich suche mir eben das kleinste Übel aus und gut ists. Die Alternative wäre eine andere PX mit weniger km und besserem Zustand aus privater Hand zu kaufen. Da hätte ich aber auch drei Postler für bekommen. und ob die "Teure" wirklich tadellos ist sei auch mal dahingestellt, da gibts auch genug Schrott an welchem man hinterher noch den einen oder anderen Euro versenken kann.

 

Also Butter bei die Fische, "Against all Odds" hat schon recht: wer an den Postlern nicht gutes finden kann, der soll sich doch bitte in anderen Threads rumtreiben. Zum preiswerten Einstieg ins Hobby "Vespa Blechroller" eignet sie sich jedenfalls gut (meine Meinung).

 

Weil es mir gerade einfällt: hat eigentlich schon mal jemand die Schriftzüge nachgefertigt?

[vespaoldies]

vor 11 Stunden schrieb *Wolfgang*:

Bei Bedarf ist die Sitz/Box/Träger Kombi ja auch schnell mal gegen ne normale Bank getauscht!

 

Tachoantrieb an meiner tuts nicht mehr, der muß jedenfalls neu. Tja, und die Fernlichtkontrolle - da hab ich eine Lampe reingebaut, geht aber immer noch nicht. Vermutlich hat die Leiterfolie einen Defekt. Kann man aber brücken, das sind Defekte welche bei Instrumenten mit diesen Leiterfolien schon mal vorkommen können.

 

Beim scooter-Center hab ich gesehen daß es Verstärkungsplatten für unter den Hauptständer gibt. Da die Dinger gerade mal 15,-- kosten werd ich mir wohl sowas holen, gelb pulvern lassen und drunterpacken. Kann sein daß man noch ein bisschen nachbessern muß, aber das bekomme ich hin.

 

Weil hier so ein paar Dauermeckerer wegen der Post-Wespen unterwegs sind: klar sind die Dinger verballert und haben mehr als nur Gebrauchsspuren. Wenn ich so ein Moped aber eher als originelles Mittel zum Zweck sehe, dann passt das angesichts des Kaufpreises schon. Und: zumindest in meinem Fall hatte ich die Wahl aus mehreren Rollern. D.h. ich suche mir eben das kleinste Übel aus und gut ists. Die Alternative wäre eine andere PX mit weniger km und besserem Zustand aus privater Hand zu kaufen. Da hätte ich aber auch drei Postler für bekommen. und ob die "Teure" wirklich tadellos ist sei auch mal dahingestellt, da gibts auch genug Schrott an welchem man hinterher noch den einen oder anderen Euro versenken kann.

 

Also Butter bei die Fische, "Against all Odds" hat schon recht: wer an den Postlern nicht gutes finden kann, der soll sich doch bitte in anderen Threads rumtreiben. Zum preiswerten Einstieg ins Hobby "Vespa Blechroller" eignet sie sich jedenfalls gut (meine Meinung).

 

Weil es mir gerade einfällt: hat eigentlich schon mal jemand die Schriftzüge nachgefertigt?

 

 

Den Correos Kleber? kann ich machen ...

 

 

 

 

Bearbeitet 29. März 2017 von vespaoldies

[Rö!]

vor 21 Stunden schrieb weissbierjojo:

Perfekt um damit im Sommer an den Baggersee zu fahren. Luftmatratze, Badetücher, Kleiner Grill und Bier.....alles geht hinten rein...Und ne Show ists auch noch!

Hinten im Koffer ne Kiste Mooser Liesl reinstellen und mit Eiswürfel auffüllen!!!

Schwitzwasser kann abfließen!!! Top Sache!

[Against All Odds]

Ich bin aufgeregt, morgen geht es zum TÜV.

 

Spiegel sind auch wieder montiert.

 

Daumendrücken

[Marty McFly]

Viel Erfolg!

[Against All Odds]

vor 1 Stunde schrieb Marty McFly:

Viel Erfolg!

Danke!

Hab heute übrigens noch den Lenkanschlag rechts gerichtet, der war nur leicht aus der Form und ich hätte das fast übersehen. Flacheisen und Schlosserhammer. Ging prima und hat kein Geld gekostet und passt jetzt 100%ig.

 

Mann bin ich aufgeregt leute.... aufgeregtaufgeregtaufgeregtaufgeregtdaswirdeineschlaflosenacht

 

Danke an alle die an mich denken und Daumen drücken!

[*Wolfgang*]

Ich wünsch dir auch viel Glück und drücke die Daumen! Gutes gelingen und schreib mal wie es gelaufen ist!

 

 

@vespaoldies: ja, genau, diesen Aufkleber mein ich. Hab bei mir mal gemessen, die Länge ist in etwa 33cm, die Höhe ergibt sich ja normalerweise.

 

Meinst du das ist machbar?

[Against All Odds]

Vielen dank nochmal an alle fürs mitlesen und ich möchte euch ermutigen, hier gerne weiterzumachen.

 

So, heute großer Termin.

Mann war ich aufgeregt.

Die  Vollabnahme habe ich bekommen und es war auch kein Problem  ein Gutachten für die Zulassungsstelle anzufertigen.

Das mein Roller ohne technische Mängel ist, das hat der Prüfer mir dann auch noch bestätigt.

Abgasuntersuchung hat er auch bestanden .

Etwas Papierkrieg  mit der Erstellung des Gutachten für die Zulassungsstelle war vonnöten, den Papierkrieg hatte jedoch der Prüfer.

Sollte er hier mitlesen, so sage ich ein schönes DANKESCHÖN

Beim TÜV-Süd nehmen die es  sehr genau (was auch absolut richtig ist).

Die technische Überprüfung ergab keine Mängel, was mich auch gewundert hätte, da ich ja alles auf den neuesten Stand gebracht habe.

Kosten für HAU ASU und Vollgutachten: 161,60,- Dauer ca 1 1/2 Std.

Die Arbeit hat sich also gelohnt. Es lohnt aber nur dann, wenn man sich einen Roller mit guter Ausgangsbasis sucht.

Unterm Strich hat der Roller jetzt roundabout 1200,-€ gekostet und einige Stunden Arbeit, die ich lieber mit der Familie verbracht hätte.

Lohn aller Mühe: Eine PX die nicht jeder hat!!!

 

 

Meinen ausdrücklichen Dank auch an Stefan, welcher mir beimTransport zum TÜV behilflich war!!!

 

Ich schreibe dann gerne noch, wie er sich auf freier Strecke fährt. Die spanischen PX laufen ja etwas besser als die mit KAT, welche zeitgleich in D verkauft wurden (und aber auch in Spanien?).

Bearbeitet 30. März 2017 von Against All Odds

[vespaoldies]

vor 18 Stunden schrieb *Wolfgang*:

Ich wünsch dir auch viel Glück und drücke die Daumen! Gutes gelingen und schreib mal wie es gelaufen ist!

 

 

@vespaoldies: ja, genau, diesen Aufkleber mein ich. Hab bei mir mal gemessen, die Länge ist in etwa 33cm, die Höhe ergibt sich ja normalerweise.

 

Meinst du das ist machbar?

jupp

[Elbratte]

Glückwunsch zur neuen Postkutsche [emoji482][emoji1303]

[Against All Odds]

Danke!        

[Marty McFly]

Top! 

Wenn jetzt keine großen Überraschungen motortechnisch kommen in nächster Zeit finde ich das echt ein fairer Kurs in Summe!

[Against All Odds]

vor 40 Minuten schrieb Marty McFly:

Top! 

Wenn jetzt keine großen Überraschungen motortechnisch kommen in nächster Zeit finde ich das echt ein fairer Kurs in Summe!

 

Danke!

 

Überraschungstechnisch wird da nicht mehr passieren, als bei einem Roller von mobile oder blechscout oder aus dem GSF für 1800-2400 Euro.

Man steckt nie drinnen,.

Und wenn, dann wird es eben repariert 

 

 

 

 

[Against All Odds]

Am 24.3.2017 um 11:02 schrieb Against All Odds:

Hier nochmals eine kleine Zusammenfassung.

 

 

Die Correos PX - Typische Schwachstellen:

Lenkkopfanschlag, Trittbrett hat Risse und Dellen, Kotflügel verbeult, Kratzer, Dellen, Spiegel oft abgerissen oder Gewinde defekt, Glühbirnen durchgebrannt.

An der Elektrik haben die Spanier nicht viel herumgebastelt, dazu sind die Kisten zu jung und ein Kupferkabel hält auch mal einen Einschlag in ein Auto aus. Anders sieht es hier mit der Gabel aus, die sind oft etwas krumm und zusammen mit dem Lenkkopfanschlag (den kann man sehr einfach instandsetzen) steht der Roller dann etwas schief.

Deutlich krumme Gabeln sind ein AUS beim TÜV. Also, am besten gleich beim Kauf nachsehen (und sich die mit der nicht so krummen Gabel raussuchen, weil die sind nämlich alle krumm).

Man sollte auch nach der berüchtigten Welle am Beinschild Ausschau halten, ebenso ob der Rahmen im Handschufach am Mitteltunnel links und rechts Erhebungen hat, denn dann hatte der Roller einen starken Auffahrunfall und man sollte besser die Hände weglassen. Auch mal nachsehen, ob das Lenkschloss funktioniert, das gibt auch schon Aufschluss über den Rahmenzustand.

Seitenbacken sind oft etwas arg mitgenommen.

 

Aber ansonsten macht man fast nichts falsch mit einer Correos, wenn man etwas Ahnung von der Technik hat und es einen nicht stört was die Nachbarn über dieses verbeulte und vergammelte Rollerchen denken.

 

Eine PX der königlich spanischen Post, ja die hat nicht jeder, da sind ein paar Kratzer doch nur Schönheitsfehler...

 

Fazit: Ein persönlicher Roller den nicht jeder hat und der auch nicht an jeder Ecke steht und das zum vermeintlich günstigen Preis.

 

 

Anschaffungskosten inkl. Ersatzteile und Vollabnahme:

 

Roller inkl Gepäckbox, Pornoscheibe:  840,-

 

Motorrad Batterie 12V: 32,08,-

Bremsflüssigkeit DOT 4: 4,88,-

2-Takt Motoröl: 8,50,-

Zusammen zzgl. 19% MwSt.  54,10,-

 

2x Zündkerze (eine Reserve) RL 82C: 6,72

 

2x Tachoschnecke

Tachowelle

3x Birne (Tankanzeige

Getriebeöl

Zusammen 26,80,-

 

Heidenau K58 2x 70,-

2x Dichtring für Ölschrauben: Hatte ich..

Bremsbeläge 26,99,-

Lenkanschlag rechts richten 0,00,-€

Spiegel Gewinde für Haltebolzen reparieren 0,00,-€

Rechte Seitenbacke ausbeulen: 0,00,-€

Anschlaggummi Hauptständer: Hatte ich.

Vollabnahme TÜV ASU: 161,60,-

Zündspule (Dorn für Zündkabel abgebrochen): Hatte ich im Regal

 

---------------------------------------------------------
Gesamtkosten 1185,39,-€

 

 

Zitat

 

Oben nochmal eine kleine Zusammenfassung.

 

Zitat

 

 

vollabnahmestory-the end, aber wir können hier gerne weitermachen.

 

Bearbeitet 31. März 2017 von Against All Odds

[Citroen SM]

Am 29.3.2017 um 08:50 schrieb vespaoldies:

 

 

Den Correos Kleber? kann ich machen ...

 

 

 

 

 

Habe hier Backen liegen mit zwei Varianten: einmal blaue Schrift auf transparenter Folie auf die Backen aufgeklebt, und einmal Krönchen und Schrift "alleine", wahrscheinlich gelasert, ohne transparente Folie auf den Backen.

 

Was kannst du machen? Gelasert ohne Folie? Solche hätte ich gerne auch!

 

PS Die Logos könnten geschützte Eigentümer sein: Der Correos-Schriftzug gehört der spanischen Post, und die Krone und der Blau-Ton der spanischen Königsfamilie, glaube ich, mal gehört zu haben.

 

Ich habe mal saftig Ordnungsgeld für rote Kreuze auf einer alten Citroën-Ambulanz bezahlt, die da drauflackiert waren... musste ich dann entfernen/überkleben.

 

Wie gesagt: wenn du was machen kannst, Nachricht gerne per PM, Danke.

 

M.

[*Wolfgang*]

@vespaoldies: An mich gerne auch per PM, danke!

 

@Bernd: freut mich echt daß alles so gut geklappt hat! In den nächsten Wochen ists bei mir auch soweit. Hoffentlich gehts da genauso glatt, an der Technik sollte es nicht liegen, da tausch ich auch alles aus was nötig ist. Mit 1200,-- werd ich nicht hinkommen, aber das ist mir auch nicht ganz so wichtig.

Bearbeitet 30. März 2017 von *Wolfgang*

[Against All Odds]

vor 4 Minuten schrieb *Wolfgang*:

@vespaoldies: An mich gerne auch per PM, danke!

 

@Bernd: freut mich echt daß alles so gut geklappt hat! In den nächsten Wochen ists bei mir auch soweit. Hoffentlich gehts da genauso glatt, an der Technik sollte es nicht liegen, da tausch ich auch alles aus was nötig ist. Mit 1200,-- werd ich nicht hinkommen, aber das ist mir auch nicht ganz so wichtig.

Hi Wolfgang,

 

vielen Dank.

Ich drücke Dir feste beide Daumen. Klappen tut es immer.

Wenn Du Fragen hast, schreib mir.

 

 

[Against All Odds]

Auf meiner ersten Ausfahrt ist mir der Roller heute doch tatsächlich... na? RICHTIG! STEHENGEBLIEBEN ist das Miststück!

Zuhause habe ich zuerst überprüft ob ein Zündfunke kommt. Ergebniss: nix , kein Funke.

Als ich etwas am Zündkabel gezogen hatte, hatte ich es einfach zündspulenseitig in der Hand.

Der Dorn der Zündspule war ab.  Ich hatte noch eine Zündspule im Regal, also eingebaut und jetzt läuft er wieder.

Kleine Ursache, große Wirkung

 

Und ich dachte schon....

 

Die Rückenlehne ist übrigens superbequem, da träumt jeder Motorradfahrer von

Hier noch ein Foto von der zweiten Testfahrt, da hat alles geklapp. Prima Roller, den geb ich nimmer her, versprochen Stefan

Bearbeitet 31. März 2017 von Against All Odds

[*Wolfgang*]

 

Mal ne Frage in dem Zusammenhang: was hast du für einen Kerzenstecker drauf?

[Against All Odds]

vor 33 Minuten schrieb *Wolfgang*:

 

Mal ne Frage in dem Zusammenhang: was hast du für einen Kerzenstecker drauf?

 

Ich hab so einen drauf (und alle anderen die ich gesehen hatte, hatten den auch): klick

[pötpöt]

vor 12 Stunden schrieb Against All Odds:

 

Ich hab so einen drauf (und alle anderen die ich gesehen hatte, hatten den auch): klick

Das ist der Normale bei den späten Modellen. Einfacher gehts nicht. Aber problemlos. Ich würd den gleich als komplettes Kabel kaufen. Das Blechding allein ist nämlich nicht entstört. Und die  Schutzkappe nicht vergessen.

[*Wolfgang*]

O.k., dann gehört das wohl so!

[Against All Odds]

vor 17 Stunden schrieb *Wolfgang*:

O.k., dann gehört das wohl so!

Hi Wolfgang,

 

wie läuft es bei Dir?

 

Ich habe heute meinen E-Starter flott gemacht. Der Anschluss zum schwarzen Kabel war total vergammelt, da konnte kein Strom mehr ankommen.

Habe ich heute gereinigt und mit Multiöl eingesprüht. . Läuft wieder.

Somit habe ich aktuell keine technischen Defekte ausser.:

Getriebeseitig singt es etwas wenn ich fahre, das muss ich mir noch ansehen.

 

Bin aber bis jetzt zufrieden mit meinen Kauf, auch wenn es mittlerweile doch einiges zu erledigen gab.

 

Jederzeit wieder

 

Nachtrag: Ich wollte die Kiste mal richtig ausfahren, also rauf auf meine Teststrecke gefahren und mal den Gashahn aufgedreht.

Abzug ist gut, aber natürlich nicht so wie bei einer 200er, das ist klar.

Also, Gas! 60, 70, 80, 90, 105... dann bin ich runter vom Gas,da die Strecke zu Ende war.

Ich habe den Eindruck,  da geht noch mehr...

Das waren jetzt Tachowerte.Interessant wird es, wenn ich via GPS messe und ebend auf freier Strecke die Spanierin mal ausfahren kann.

Aktuell fühle ich den Eindruck anderer Fahrer bestätigt, dass diese 125er richtig guten Topspeed hat.

Ich möchte mein Topictitel zitieren: Da geht die Post ab!   Geil.

 

Bearbeitet 2. April 2017 von Against All Odds

[*Wolfgang*]

Freut micht für Dich daß die "gelbe" so toll läuft. Bei mir gibts aber noch ein bisschen was zu tun. Ich denke ich hab mal erwähnt daß irgendein spanischer "Zweiradmechniker" bei meiner Correos die Bolzen der Bremstrommel überdreht hat (oder wurde evtl mit losen Radmuttern gefahren ?) . Was liegt alsonnäher als die Handbohrmaschine zu nehmen und die vergriesgnaddelten Dinger irgendwie rauszupobeln und stattdessen Zylinderschrauben in die Löcher zu treiben? Daß diese dann kreuz und quer stehen und nur noch Felgen mit ausgenudelten Befestigungsbohrungen passen steht auf einem anderen Blatt

 

Heut hab ich mal ne Stunde geschraubt, dabei wurde die alte Trommel runtergenommen, neue Bremsbacken reingebaut, neue Trommel rauf und dabei gleich noch den hinteren Dämpfer getauscht. So gefällt mir das gleich viiiel besser

 

Oben die vermurkste Trommel, unten der aktuelle Zustand:

 

 

 

 

Jetzt kommen dann erstmal noch neue Reifen rauf (Heidenau K58) und vorne ebenfalls neue Bremsbeläge sowie neue Flüssigkeit. Tja, und der Tachoantrieb hats wohl auch hinter sich, der tuts nicht mehr. Aber ich nähere mich der Zielgeraden!

Bearbeitet 2. April 2017 von *Wolfgang*

[Against All Odds]

vor einer Stunde schrieb *Wolfgang*:

 

Oben die vermurkste Trommel, unten der aktuelle Zustand:

 

 

 

 

Richtig gemacht, mit diesen Schrauben ist nicht zu spaßen.

Bei Deinem Tacho ist vermutlich die Schnecke im Eimer. Ich habe meine mit einer in die Schnecke eingedrehten Holzschraube (nach Demontage der Abdeckung, und Gummi) zusammen mit der Messingbuchse gut rausbekommen. Die neue Aussenhülle der Antriebswelle habe ich bei meiner  mit einer abgeknipsten Schraube mit der alten Aussenhülle unten am Rad zusammengeschraubt und durch das Lenkrohr gezogen. Danach die neue Antriebswelle von oben noch durch und alles gut gefettet (Schneckenantrieb, die Welle würde ich nur leicht ölen) und dann zusammengebaut.

 

Das Fett, mit welchem die alte Schnecke eingefettet war, war steinhart. Ich denke, das hat ihr das Leben gekostet, da sie dadurch eine feste Verbindung mit ihrer Umwelt eingegangen ist.Kann aber auch durch einen Auffahrunfall kommen, vermute ich zumindest... Egal. Wenn alles wieder geht, dann ists gut!

 

Schön, dass Du weiterkommst und sieht gut aus die neue Trommel!

 

Freue mich schon auf Deinen ersten Fahrbericht.

 

BG

 

 

Bearbeitet 2. April 2017 von Against All Odds

[Against All Odds]

Am 27.3.2017 um 20:54 schrieb Schumi81:

 

 

hab hab auch so einen gelben Klumpen ...das einzigste was fehlt um kompl. Zu sein ist die große Windbremse (Scheibe) und TÜV. 

 

Wer also noch so ne Scheibe in passendem Zustand abgeben will 

Hi, Scheibe kann ich Dir keine anbieten, wollte aber mal fragen wie weit Du mit Deiner Spanierin bist.

Auf welche Probleme bist Du gestoßen?

TÜV schon gemacht?

 

 

LG

Bearbeitet 3. April 2017 von Against All Odds

[*Wolfgang*]

Danke für den Tipp um die Tachoschnecke heraus zu bekommen, werde ich auf jeden Fall testen! Mußte aber eben erst die Hinterhand fertig bekommen, d.h. ich hab noch nen neuen Reifen montiert und den Auspuff getauscht. Somit ist hintenrum alles erledigt (Öl muß ich aber noch wechseln).

 

Heute bestell ich die noch fehlenden Teile beim Scooter Center, sobald die Sachen da sind kommt die Tachogeschichte noch dran, dann das verstärkungsblech unten am Hauptständer (und ein Seitenständer kommt da auch noch mit ran). Dann hab ich das gröbste schon mal durch.

 

@Vespaoldies: wie siehts aus, würdest Du von den Correos-Aufklebern welche machen? Ansonsten würd ich mich anderweitig mal umhören.

 

 

Bearbeitet 3. April 2017 von *Wolfgang*

[vespaoldies]

vor 10 Stunden schrieb *Wolfgang*:

Danke für den Tipp um die Tachoschnecke heraus zu bekommen, werde ich auf jeden Fall testen! Mußte aber eben erst die Hinterhand fertig bekommen, d.h. ich hab noch nen neuen Reifen montiert und den Auspuff getauscht. Somit ist hintenrum alles erledigt (Öl muß ich aber noch wechseln).

 

Heute bestell ich die noch fehlenden Teile beim Scooter Center, sobald die Sachen da sind kommt die Tachogeschichte noch dran, dann das verstärkungsblech unten am Hauptständer (und ein Seitenständer kommt da auch noch mit ran). Dann hab ich das gröbste schon mal durch.

 

@Vespaoldies: wie siehts aus, würdest Du von den Correos-Aufklebern welche machen? Ansonsten würd ich mich anderweitig mal umhören.

 

 

 

 

Ja klar, musst Du mir halt mal ne PM schreiben

[tc]

Am ‎02‎.‎04‎.‎2017 um 21:49 schrieb Against All Odds:

 

Richtig gemacht, mit diesen Schrauben ist nicht zu spaßen.

(...)

 

 

Ich behaupte mal: Mindestens 30% aller noch fahrenden PX haben so eine Schraubenlösung an der Trommel.

Ich sehe da bei richtiger Festigkeit auch kein Problem, lasse mich da aber gerne eines besseren belehren.

Meine PX fährt jedenfalls seit 1991 mit solchen "Lösungen" herum