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Geschrieben

:love: Einen wunderschönen guten tag,

ich bin jetzt mal wieder aus meinem winterschlaf erwacht und hab mich auf mein schätzchen gehockt und bin ne runde gefahren. nach längeren fahren is mir dann aufgefallen das da doch was net stimmt, sie zieht net, läuft nimmer so schnell wie sie mal war, und verschluckt sich au immer, hm.

dann hab ich mal den choke gezogen und auf einmal is se wieder abgegangen wie sau. geiler zug, hohe vmax... , woran liegt das denn??

also sie läuft nur gut, so wie immer halt wenn ich den choke zieht, hm,...

bitte um schnelle hilfe. noch scheint die sonne :-D :love:

ach ja, mein setup:

105ccm pilini

19er gaser

2.81 prim

gehäuse überarbeitet...

schnecke

Vmax 100 km/h (nur wenn ich n choke zieh, aber warum??)

schon mal vielen dank

psalter

Geschrieben

vielleicht hast du vorm winterschlaf vergessen die schwimmerkammer leerlaufen zu lassen so das das benzin verdunstet is und das übriggebliebene öl die hd etwas verstopft hat

mfg

Geschrieben (bearbeitet)
aber wie lief sie vorm winterschlaf, 100 ohne choke ziehen?
-->
sie zieht net, läuft nimmer so schnell wie sie mal war

Vergaser sauber machen und (optional) neue Kerze. Oder (für Faule) ?n bissel "Fuel Clean" in?n Tank.

Bearbeitet von insomnio
Geschrieben

ja also vorm winter is se auch so schnell gewesen, dann werd ich mal den gaser reinigen. kann ja eigentlich auch nur das sein, was will denn schonst übern winter großartig kaputt gehen.

dankeschön für die raschen antworten.

gruß an alle pk 50 heitzer :love:

Geschrieben

ich würd auch sagen, verstopfte HD...

oder sowas in der art.

ich hab mal nen vergaser in den händen gehabt wo in der HD, auf ihr und aufm Schwimmer sich so grüner algenbelag gebildet hat... kein witz... obwohl kein wasser drin war....

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    • Hallo zusammen,   über Umwege bin ich nach Angaben zu Produktionszahlen einer PX 150 gefragt worden, damit die in der Schweiz eine Zulassung bekommen kann. Die Erstzulassung war am 14.09.2007 in den Niederlanden von wo ei dann 2023 von letzten Vorbesitzer in Deutschland zugelassen und bis 12/24 auch gefahren wurde. Jetzt soll sie in der Schweiz zugelassen werden und die Behörden dort möchten einen Nachweis, dass von diesem Modell ZAPM511xxx mit der Motorpräfix VLX2M im Jahr 2007, also der Erstzulassung weniger als 500 Modelle hergestellt wurden. Warum auch immer das relevant ist, vielleicht gibt es hier Eidgenossen die hier was beitragen könnten.    Je nach dem wo man nach Produktionszahlen nach Modellnummern sucht, kommt nur missverständliches dabei heraus. Nichts was man einer Behörde als Beleg zeigen könnte. Insbesondere die Kombi ZAPM mit VLX2M ergibt nur Nonsens. Natürlich könnte der Motor mal getauscht worden sein, doch soweit ich das weiß sieht der Roller eher nicht verbastelt aus. Damit das keine Odyssee wird und der Roller auch in der Schweiz gefahren werden kann nutze ich dann eben die GSF-Schwarmintelligenz, weil das GSF weiß eh immer alles. 
    • Könnte mir aber auch irgendwie vorstellen,das ihm die 19 Grad auf Dauer zu viel wurden
    • Raus popeln…Fetzen für Fetzen. wenn alles weg ist, mit dem Sauger den Tunnel und die Ritzen aussaugen. Kleber Reste hab ich mit WD40 plus Wärme entfernt. Ekelhafte Arbeit….aber der Mist muss unbedingt raus
    • Heute wurden die Ambauteile lackiert. Vorbereitung ist natürlich alles für ein gutes Ergebnis. Lange wurde überlegt ob original lassen oder lackieren. Aber die Anbauteile hätten so nicht zur schönen Karosse gepasst.   LüRa Abdeckung wurde schon mal optimiert für mehr Luftdurchsatz
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