Oel in der Hinterradbremse

[Pusztarider]

Ein Hallo an die Schrauber

Habe mir letztes Jahr zwei alte Lambretta's "Autoroller" Bauj. 55 und 54 mit 150 ccm zugelegt und möchte die jetzt nach und nach für mich fertig machen.

Zunächst bei der einen schon das erste Problem: Öl läuft am Hinterrad runter und kommt aus der Hinterradnabe/Bremstrommel. Aufgemacht alles gereinigt und Bremsbacken angeschliffen und gewartet.

Dann gesehen, dass Oel im Bereich Bremsschlüssel austritt. Bremsschlüssel ausgebaut und die porösen Dichtring (Pos.Nr. 14) ersetzt durch eine aus dem Sanitärbereich und alles wieder zusammengebaut.

nach einer Woche Stillstand, Öl tritt immer noch aus . Wieder aufgemacht und eine Ölspur läuft am Bremsschlüssel runter.

meine Frage: Kommt da noch die Lagerbuchse (Pos.Nr. 8) in Frage? Was ich allerdings nicht verstehe ist, dass das Innere vom Hinterradantrieb bzw. Schwinge nur gefettet ist und nicht im Oel läuft.

Woher kommt also das Oel, was am Bremsschlüssel bzw. dessen Lagerbuchse austritt?

Ich hoffe es kennt sich jemand damit aus und kann helfen.

LG aus Pulheim bei Köln

[Skawoogie]

Ich würde Mal alles alte Fett wegmachen und neues Fett verwenden ...
Ich habe gerade keinen Plan, ob da nicht auch ein Wellendichtring an der Antriebswelle sitzt

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[Schniedel]

Die Dichtung sollte aus dem Medizinischen Berreich sein.

Bei Sanitär Artikeln sind die Streuungen zu weit auseinander.

[clash1]

vor 49 Minuten schrieb Schniedel:

Die Dichtung sollte aus dem Medizinischen Berreich sein.

Bei Sanitär Artikeln sind die Streuungen zu weit auseinander.

[Pusztarider]

vor einer Stunde schrieb Schniedel:

Die Dichtung sollte aus dem Medizinischen Berreich sein.

Bei Sanitär Artikeln sind die Streuungen zu weit auseinander.

Der Dichtring sah dem Original so ähnlich und war in 15 Min. zur stelle

aber Danke für den Ersatzteillieferanten !!!

[Friseur]

vor 8 Stunden schrieb Pusztarider:

 

...das sieht oben in unter der Schraube so nach Riss aus?

[Pusztarider]

ja, das ist im Guss. Da kommt aber nix raus. Immer nur an dem Excenter für die Bremse auf 8h.

Habe ich dummer Weise gerade gereinigt. Unten sieht man wo sich das Öl sammelt und von da in die Bremse läuft.

Bearbeitet 13. April 2017 von Pusztarider

[gonzo76]

Kenn den Motor zwar nicht, aber kann man die Bremsnocke ausbauen und dann in der Bohrung nach der Herkunft des Öls sehen?

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[Pusztarider]

Am 14.4.2017 um 09:25 schrieb gonzo76:

Kenn den Motor zwar nicht, aber kann man die Bremsnocke ausbauen und dann in der Bohrung nach der Herkunft des Öls sehen?


Der Bremsnocken zur Lagerbuchse ist dicht, der Dichtring ist neu. Öl tritt an der Lagerbuchse zum Gehäuse der  Hinterradschwinge aus.

Aber nochmal, in der Schwinge ist doch nur Fett. Kann sich denn das Fett so verdünnen, dass es wie Öl an der Lagerbuchse austritt? Bild ist leider 90° verdreht

 

 

Bearbeitet 15. April 2017 von Pusztarider

[oehli]

Wenn du längerfristig Ruhe haben möchtest, solltest du Nägel mit Köpfen machen und das Geraffel komplett überholen.

Nach über 60 Jahren braucht es mehr als reinigen und anschleifen. Alles was du jetzt machst, darfst du Morgen wiederholen. Die Dichtungen sind einfach hinüber und gehören mit geeignetem Material, welches nicht nur kacka und pipfest ist ersetzt.

[Pusztarider]

Na dann werde ich den Antrieb und die Schwinge mal komplett überholen.

 

[Skawoogie]

Hast du die NSU-Teileliste und Reparaturanleitung? Das Zerlegen des Hinterradantriebs ist erst mal nicht das Problem, aber der Zusammenbau und das Einstellen des Kegelradspiels ist extrem komplex. Wenn du das nicht richtig machst, geht das schnell kaputt. Die Ersatzteile gibt es nicht mehr.

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[Pusztarider]

Problem gefunden und gelöst!

Ursache war ein Dichtring (18,5x24x0,5), Pos.12 auf der Lagerbuchse, Pos. 8 vom Bremsschlüssel Hinterrad.(siehe Blatt 50 v. Ersatzteilliste)

Neue Dichtung eingesetzt und alles ist wieder dicht.

LG Reiner