PX80 Einlass aufgefräst , Probleme?

[Ragnar]

Hallo,

 

ich hab mal wieder eine Frage an die Profis? Wenn an einem PX80 Motor der Einlass aufgefräst wurde, ist dann der Motor Schrott? Welche Probleme macht das wenn ich einen normalen Zylinder fahre und was wenn ich einen 150cm3 draufsetze?

 

 

[Klabauter]

Entscheidender ist der Übergang innen zur Kurbelwelle. Sind die Einlasszeiten verlängert? Schließt die Kurbelwelle noch gescheit? Die vergrösserte Fläche zum Vergaser ist erstmal nicht ganz so dramatisch.

[steven77er]

Die eigentliche Frage ist für was dort gefräst wurde und ob da darauf aufbauen kannst / möchtest...

 

Paar Bilder mehr währen schon hilfreich ...

[2Manni]

.... Paar, soll nicht heißen: 2 - Informationen wären hilfreich.

Was ist das genau für ein Motor? 150ccm Zylinder sollte wegen der Kindersicherung nicht passen.

(Motorblock ist dafür zu klein, müsste erweitert werden! - Besser noch mit einer entstprechenden Kurbelwelle....)

Da der Motor ausgebaut, lackiert ist, da waren schon Leute drann. Bbeschreibe doch bitte, was du überhaupt machen möchtest?

Dann werden sie geholfen.....

Gewinde der Stehbolzen vom Vergaser sind beschädigt, wahrscheinlich mit den falschen U-Scheiben/Sprengringen angezogen. Oder ohne diesen.

Bearbeitet 21. April 2017 von 2Manni

[tbs]

Innensechskant und Zahnscheibe beim Kuludeckel... Da war schon deutlich jemand zu Gange gewesen...

[Ragnar]

Die Schrauben sind von mir....die alten waren vergammelt....

[Ragnar]

Ich habe Gestern dann noch mit einem netten Kollegen vom Scootershop gesprochen, der mir das mal alles mal richtig erklärt hat mit auffräsen und Drehschieber........jetzt weiß ich endlich was das ist.........

Nach dem Gespräch bin ich dem Käufer meines alten Motors den ich nie gefahren bin oder auch nur wusste was da zusammengewürfelt und aufgefräst wurde entgegengekommen und nehme diesen zurück! Das heisst falls einer von Euch interesse an einen PX 80 Motor mit 150cm3 Zylinder und aufgefrästen Drehschieber hat.....hätte da bald wieder diesen!

 

Ich werde dann aber mal das ganze Ding zerlegen, die Zähne an den Gängen Zählen, die Kurbelwelle analysieren und Fotos von der Fräsarbeit machen! Ich wusste echt nicht, dass da jemand rumgefräst hat...naja...shit happens...bin ja ein netter ebayer...

 

Der Kollege vom Scootershop hat mir auch bei meinem Problem geholfen, fahr ja immer noch zu fett.....Zuerst hab ich anscheinend meine Vespatronic falsch abgeblitzt.....hab 19Grad vor OT im Standgas, das ist wohl falsch weil die Vespatronic um 8Grad verschiebt bei Volllast, demnach müsste ich auf 27Grad abblibtzen, noch besser wäre 25Grad wenn man längere Turen fährt, damit er nicht zu heiss wird! Bin ich froh das es Leute gibt denen es Spaß macht zu helfen, sonst wär ich aufgeschmissen! Auch an Euch hier ....DANKE das ihr Euer wissen an unwissende weitergebt!!!

[tbs]

JA, du hast noch etwas Nachholbedarf, aber dafür simmer ja da...