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LF Teile


soulpatrol

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Alles meins. Wird nur hier angeboten. Liegt in 90518 Altdorf b. Nbg. 

Gerne auch im Paket, komplett für 400 Euro.

 

125er Kabaschoko Welle 60 Hub, Basis Mec Eur, Hubzapfen verschweisst, Conversion Lager. 140 Euro   VERKAUFT

 

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Polrad PL170, 1840 g. 70 Euro   VERKAUFT

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Cosa 2 Kupplung 100 Euro   VERKAUFT

 

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Kupplung PX 200  30 Euro

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Kupplung PX 200    30 Euro

 

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Zahnrad Cosa Kupplung 21 Zähne  25 Euro

 

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Kupplung PX 125   30 Euro

 

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Zahnrad Cosa Kupplung 20 Zähne  25 Euro   VERKAUFT

 

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Übersetzung 64/23 gerade, komplett mit Kupplung und Tannenbaum 100 Euro

 

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Kupplungsdeckel PX 125  20 Euro

 

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Kupplungsdeckel PX 200  30 Euro       VERKAUFT

 

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Kurbelwelle PX 200  30 Euro         VERKAUFT

 

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Kurbelwelle PX 200 mit Kolbenbolzenlager   30 Euro       Verkauft

 

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Kurbelwelle PX 125  30 Euro       VERKAUFT

 

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MMW Malossi Zylinderkopf für Polini 177   50 Euro      VERKAUFT

 

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GS Kolbenringe Polini 177, 63mm   10 Euro       VERKAUFT

 

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GS Kolbenringe Polini 177, 63.5mm  10 Euro

 

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Vergaserwanne / Getrenntschmierung   10 Euro       VERKAUFT

 

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Vergaser SI24/24 G mit Spaco Deckel   30 Euro       VERKAUFT

 

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Vergaser SI24/24 E mit Filter  30 Euro      VERKAUFT

 

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Vergaser SI24/24 E ovalisiert mit Wanne und Filter  30 Euro        VERKAUFT

 

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Vergaser 20/20 D  10 Euro

 

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Sitzbank PX    40 Euro        VERKAUFT

 

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Motorhälften PX 125, angepasst auf Polini 177 und MRP Membranansaugstutzen mit langer Dichtfläche. Ölablaßschraube wurde ersetzt durch M8. Gewinde war ausgenudelt. Ansonsten is alles intakt.  150 Euro

 

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Zylinderkopf   Polini 177    30 Euro

Kolben 177 Polini komplett   40 Euro

 

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Geschrieben
Am 8.5.2017 um 15:09 schrieb soulpatrol:

Hälften sind nicht Nummerngleich.

 

Die sind doch Nummerngleich?? 528 les ich L und R

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Moin, es ist ein Lusso Motor. Ich komme gerade nicht in meine Garage aber ich werde noch alles fotografieren. Da er gerade Teilzerlegt ist, vom Umbau auf 8 Zoll, Zylinder und Vergaser sind auch ab, kann man alles schön sehen. Kann ich natürlich nach Absprache wieder zusammenbauen oder so lassen falls jemand das sowieso noch selbst machen will.   Am liebsten wäre mir natürlich das jemand ihn holt in Wetzlar oder man sich z. B. beim SCK Open Day in Köln oder in FFM trifft. Da bin ich auch ab und an.
    • Jesses....schreib mal in einem Beitrag  ...das ist schwer zusammenzufassen so.  Also von hinten: Letztes Bld die Bohrung....da kommt die Schraube rein, welche die Wanne hält. M6x10 Zylinderkopf Schlitz.   Zylinder ist von Gilardoni gegossen, original T5 Kolben ok Kopf augenscheinlich mit ner Nut für Dichtring versehen, das war nicht original. Der 1,0 Spacer gehört da nicht zwischen Kopf und Zylinder, zumindest nicht original. Könnte sein, dass der Kopf geplant wurde? QK steht ja 1,2 drauf, was ok wäre.  Müsstest mal den Kopf montieren und Kerze raus und dann Quetschkante messen.    Zündgrundplatte!!!!!!!!!!!!!!!! Viel zu weit vor OT!!!!!!!!!! Du siehst doch die Erhebung auf der Platte rechts unter der weißen Spule,,,,das ist die 16 v.OT Markierung. Dreh mal die ZGP da drauf, am Gehäuse unten hast ja die Gegenmarkierung. Das ist dann zumindest schonmal halbwegs im Lot auch ohne Abblitzen. Kein Wunder dass der Motor so schlägt        
    • Sehr cool, dann geht wieder was 
    • Was ist denn wenn man kein Insta hat ? Gibt es auch ne Mailadresse oder Telefonnummer? 
    • Noch ne Frage:   Für was ist die Bohrung?
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