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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus

hat jemand eine Briefkopie mit folgender Eintragung

V50 mitPolini EVO133

Polini Membran

Dellorto phbl24

HP 4

PM 40 mit bsau Plakette

würde die sache beim Tüv ziemlich erleichtern

Gruß und Danke

 

 

 

Geschrieben

Hi,

haste mit "Deinem" TÜVler schon gesprochen? Brauchst hald einen der ProVespa und der Sache aufgeschlossen ist.

Hier interessiert eine Briefkopie keinen!

Im Prinzip mach eine Leistungsmessung irgendwo auf der Rolle mit Ausdruck:Leistung an der Kurbelwelle- und gehe damit zu Deiner Früfstelle.Die machen dann eine Standgeräuschmessung und wenn dann alles passt dann ist es eigentlich auch schon gut!

Für Bremse und Stoßdämpfer wird oft ein Update verlangt...

Hoffe geholfen zu haben!

Geschrieben

Hias hat recht.

Such dir einen Prüfer der dem Ganzen aufgeschlossen ist.

Wenn du erfolgreich einen gefunden hast,wird er dir alles weitere 

erklären.

Bei mir lief es so ab 

1.Prüfer finden

2.Leistungsdiagramm

3.Geräuschmessung, Stand und Fahrgeräusch Messung (teuer)

4.Von den verbauten Teilen die Artikelbeschreibung ausdrucken

5.Ab zum TÜV

 

Oder du bist deinem Geld böse und schmeißt es einen von den Händlern

mit TÜV Service in den Rachen.

 

Viel Glück

 

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    • So ist es! Erst als die ersten Züge #vernippelt# waren , habe ich neue, nacheinander, eingezogen. Außerdem ist der für den ersten Gang markiert, für alle Fälle und den weniger aufmerksamen Schrauber…
    • @Howill99 Hast du eigentlich jemals rausgefunden wofür das weisse Kabel ist, das zum Zündschloss geht? Was wird damit versorgt?    
    • Das Problem wird sein, nen puppitaster haben genau soviele Leute zuhause wie'n wellenprüfbock. Ersteres vielleicht noch eher.   Also: wenn du kein eiern oder sonstwas erkennst bau aus schick es einem der Typen hier im forum zum prüfen, wenn was dran ist kann direkt gerichtet und verschweißt werden.
    • O. K., dann mal etwas ausführlicher:   Das sagt erstmal nur aus, daß ich einer Werbung nicht weiter traue, als ein Schwein scheißt!      Das ist ja schonmal ne halbwegs brauchbare Aussage.  Da ich jetzt nicht davon ausgehe, dass Du Deinen Motor (standard? Leicht getunt? Heftig umgebaut?) neu aufgebaut, mit dem Öl 2000km gefahren und dann wieder zerlegt und begutachtet hast, bedeutet das für mich erstmal nur, dass der Motor noch lebt. Ob trotz oder wegen dem Öl, weiß man dennoch nicht. Effektiv sagt das nur, dass das Öl macht, was es soll. Ob es das jetzt gescheiter als andere Öle macht, ist unklar...      Neugier ist der Antrieb der Wissenschaft!      Bis jetzt gibt es nichts, was mich dazu verleitet. Ich fahre sehr gut mit motul710 in dem GT190, Castrol rs 2T und Fuchs silkolene in dem 232er MHR und Motul 800 im 180er Egig.      Das ist mir tatsächlich neu, wusste ich nicht und werde mir daher das Video mal anschauen!        O. K., Du bist ein Trendsetter, verstanden.        Och, komm. Jetzt aufs forum als solches schimpfen, ist billig.  Und standard ist das nu auch noch nicht, obwohl die Scheiben klare Vorteile haben.      Seit 30 Jahren halten meine Kupplungen mit Loctite, aber dennoch herzlichen Glückwunsch!      Gut. Geht aber auch nicht überall     Wenn Du damit zufrieden bist, ist das auch vollkommen legitim.  Ich bin halt über die Aussage "endlich mal ein gescheites Öl" gestolpert, weil das suggeriert, das es bis jetzt nur schlechte Öle gab. Und das ist halt mitnichten der Fall!      Korrekt. Ich auch nicht.  Aber eine Werbung an sich sagt halt gar nix aus. 
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