PX Motor in welchen Oldie ???

[Lasse78]

Hallo Leute,

 

ich möchte mir nach langer Abstinenz (letzter Roller war ein cut down mit T5 Motor Anfang 2000)

wieder einem Rollerprojekt widmen.

Ich möchte einen Oldie mit PX Motor und der dann aufgeblasen.

Ferner 10 Zoll Räder, Scheibenbremse, 12 Volt Elektrik und eben ein PX Motor.

Meine konkrete Frage nun, welche Modelle Ihr bevorzugen würdet.

Am liebsten hätte ich eine GS 150, allerdings missfällt mir der Gedanke etwas am

Rahmen rauszuschneiden, damit der Motor passt.

D.h. GS 150 und VB1 würden eigentlich rausfallen.

Vielleicht habt Ihr ja einen Favoriten für so einen Umbau, auch bezogen

auf die Geomertrie, dass sich der Roller nachher auch gut fährt.

Danke vorab,

Grüße

Lasse

[MV S.A.]

Hola , 

 

ich würde dir eines Motovespa 150 S 

1. Serie ans Herz legen . 

 

Baujahr 1962/63 

 

Alles was  ein Oldie haben soll , 

und 10" serienmäßig . 

 

100% PX und T5 kompatibel , ohne schneiden und Adapter , beides mehrfach ge Tüvt .. 

 

grün Metallic , meist im Used look

im gut sortierten MV Lager erhältlich 

 

grüsse Bernd 

 

 

Bearbeitet 13. Mai 2017 von MV S.A.

[alfonso]

vor 25 Minuten schrieb MV S.A.:

Hola , 

 

ich würde dir eines Motovespa 150 S 

1. Serie ans Herz legen . 

 

Baujahr 1962/63 

 

Alles was  ein Oldie haben soll , 

und 10" serienmäßig . 

 

100% PX und T5 kompatibel , ohne schneiden und Adapter , beides mehrfach ge Tüvt .. 

 

grün Metallic , meist im Used look

im gut sortierten MV Lager erhältlich 

 

grüsse Bernd 

 

 

Jo. Frischen Lack drauf, etwas Chrom dazu, schicke Rayfen und gut is ....

 

Muss ja nicht unbedingt grün sein.

 

 

[Marty McFly]

vor 11 Stunden schrieb alfonso:

Jo. Frischen Lack drauf, etwas Chrom dazu, schicke Rayfen und gut is ....

 

Muss ja nicht unbedingt grün sein.

 

 

 

Frevler! 

[alfonso]

vor 14 Stunden schrieb Lasse78:

Hallo Leute,

 

ich möchte mir nach langer Abstinenz (letzter Roller war ein cut down mit T5 Motor Anfang 2000)

wieder einem Rollerprojekt widmen.

Ich möchte einen Oldie mit PX Motor und der dann aufgeblasen.

Ferner 10 Zoll Räder, Scheibenbremse, 12 Volt Elektrik und eben ein PX Motor.

Meine konkrete Frage nun, welche Modelle Ihr bevorzugen würdet.

Am liebsten hätte ich eine GS 150, allerdings missfällt mir der Gedanke etwas am

Rahmen rauszuschneiden, damit der Motor passt.

D.h. GS 150 und VB1 würden eigentlich rausfallen.

Vielleicht habt Ihr ja einen Favoriten für so einen Umbau, auch bezogen

auf die Geomertrie, dass sich der Roller nachher auch gut fährt.

Danke vorab,

Grüße

Lasse

 

Lasse?

Bearbeitet 14. Mai 2017 von alfonso

[oehli]

Erlaubt ist, was gefällt.

[MV S.A.]

Ne GS3 flexen ist natürlich auch ok 

da gibt es noch genug  

[Lude]

Irgendwas mit Bj.61 oder früher. Z.B. Vbb. Und vorne eine PK Gabel. Dann hast des Gschiss mit den Blinkern nicht. Und es ist ne echte Vespa und nicht so ein Nachbau in Auswurfgrün.

[Lübecker Marzipanschwein]

vor 41 Minuten schrieb Lude:

Nachbau in Auswurfgrün.

 

Sowas böses sagt man nicht. Allerdings finde ich innerhalb von FAQ Verkaufsangebote auch eher deplatziert.

Also:

-Sprint

-GL

-GT

-GTR

-Rally

-VNA, VNB - (8 Zoll)

-VBA, VBB - (8-Zoll)

-T4 (Augsburg) oder ähnlicher Kram aus Skandinavien ( 150 Touring ), Belgien ( MISA ), gibt es noch was FRA? (ACMA).......VGLA, VGLB ist da die IdentNr bei den ganzen Dingern...( alles 10 Zoll )

-GS 160 = GS 4

Na, und dann natürlich, wie schon o.e. die Spanierinnen.

Habe sicher was vergessen...

[alfonso]

vor einer Stunde schrieb Lübecker Marzipanschwein:

 

Sowas böses sagt man nicht. Allerdings finde ich innerhalb von FAQ Verkaufsangebote auch eher deplatziert.

Also:

-Sprint

-GL

-GT

-GTR

-Rally

-VNA, VNB - (8 Zoll)

-VBA, VBB - (8-Zoll)

-T4 (Augsburg) oder ähnlicher Kram aus Skandinavien ( 150 Touring ), Belgien ( MISA ), gibt es noch was FRA? (ACMA).......VGLA, VGLB ist da die IdentNr bei den ganzen Dingern...( alles 10 Zoll )

-GS 160 = GS 4

Na, und dann natürlich, wie schon o.e. die Spanierinnen.

Habe sicher was vergessen...

 

Ja.

Vietnam.

 

[MV S.A.]

vor 6 Stunden schrieb Lude:

Irgendwas mit Bj.61 oder früher. Z.B. Vbb. Und vorne eine PK Gabel. Dann hast des Gschiss mit den Blinkern nicht. Und es ist ne echte Vespa und nicht so ein Nachbau in Auswurfgrün.

 

Topp Peter ! 

 

@Lübeck , wo siehst du ein Verkaufsangebot?  

 

Bubi Bubi bös bös bös  

[Lude]

@Bernd 

Ist nur der Neid bei mir.

Ansonten wurde oben eh alles aufgezählt. 

 

 

 

[MV S.A.]

Grüner Auswurf war aber genial 

[Crank-Hank]

Definitiv eine Largeframe wie Sprint Rally usw

 

8zoll Hobel sind auch mit 10zoll eher was für die Fortgeschrittene Fraktion

Fahfen sich auch nur in speziellen Situationen geiler

[hito.de]

Bajaj chetak!

[Magomann]

vor 1 Stunde schrieb hito.de:

Bajaj chetak!

 

Das bekommt man jedoch, so denn irgendwann gewünscht, nicht eingetragen.

[hito.de]

vor 6 Stunden schrieb Magomann:

 

Das bekommt man jedoch, so denn irgendwann gewünscht, nicht eingetragen.

 

Ist dem so? Hat hier noch niemand legal einen Piaggio-Motor in eine Inderin gebaut? 

[alfonso]

vor 27 Minuten schrieb hito.de:

 

Ist dem so? Hat hier noch niemand legal einen Piaggio-Motor in eine Inderin gebaut? 

 

Da die meisten Chetaks hierzulande erst nach 1989 erstmals zugelassen wurden ist das tendenziell ein Problem.

Der Motor müsste zu Baujahr passen oder neuer sein und selbst dann ist im Sinne der StVZO noch immer nicht eindeutig bewiesen, dass sich das Abgasverhalten des Fahrzeugs nicht verschlechtert.

 

Klar gibt es immer wieder Prüfer, die das trotzdem absegnen, auch mit Tuning, aber rechtlich gesehen ist das schwierig.

 

Grüße,

Arne