Werteinschätzung P80X V8X1T, BJ 81, 1. Hand, Originallack

[mytea]

Guten Morgen,

 

 

ich bin bei der Suche nach einer PX, in die ich meinen 200er Motor einbauen kann, über Umwege an eine 81er P80X gekommen. V8X1T 1410 - ist es richtig, dass es damit die 309te der V8X1T ist?

Eckdaten:

- 1981 zugelassen

- 1984 abgemeldet

- 1. Hand

- ca 10k km gelaufen

- Originallack

- keine Durchrostungen, aber Flugrost (Kotflügel, Beinschild)

- Blaumetallic (Farbe müsste Azurro perl. met. 652 sein, bin mir aber nicht sicher)

- Sturzbügel vorne (LEIDER! )

 

Mängel: Motor dreht nicht, Auspuff komplett verrostet, Reifen platt, Felgen arg verrostet, eine Backe mit Beule, beide Backen entweder stark ausgeblichen oder nachträglich im falschen Farbton lackiert.

 

Könnt ihr dazu ne Werteinschätzung abgeben, am besten im Ist-Zustand und ein Mal voll funktionstüchtig? Ich bin mir nicht so ganz sicher, was ich nun damit machen soll. Zerrupfen und mit 200er Motor fahren scheint mir zu schade. Wollte vielleicht erstmal die Backen lackieren lassen und auf lange Sicht zwei Ersatzbacken im O-Lack suchen, um sie langfristig im Originalzustand zu behalten. Wird da beispielsweise auf Felgen auch geachtet, sprich sollte man die restaurieren statt austauschen?

 

 

Vielen Dank für eure Einschätzungen.

 

 

Grüße

Mario

Bearbeitet 18. Mai 2017 von mytea

[citydick]

Was spricht gegen eine 200-er Zulassung? Stell mal Bilder ein,"blind" ist eine Einschätzung recht schwierig. 

[mytea]

vor einer Stunde schrieb citydick:

Was spricht gegen eine 200-er Zulassung? Stell mal Bilder ein,"blind" ist eine Einschätzung recht schwierig. 

 

Ich dachte ich würde eventuell damit die Wertentwicklung der 80er beeinträchtigen, weil eine PX Bj81 aus erster Hand ja relativ selten ist. Anders gesagt: Es wäre für mich auch kein Problem, die 80er in funktionierenden Originalzustand zu versetzen, um ihren Wert, sofern er bei einer 80er vorhanden ist, zu erhalten und/oder sie anschließend vielleicht wieder zu verkaufen, um ein paar Dollars zu machen, und - übertrieben gesagt - "zum verheizen im regelmäßigen Gebrauch" für meinen 200er Motor eine andere PX zu besorgen.

 

So hab ich sie aus ihrem über 30-jährigen Schlaf geholt. Sie ist nicht geputzt, nicht poliert - quasi ungeschönt.

[klugscheißer]

Es ist eine 80er ...

 

Die wird durch den 200er Motor erheblich wertvoller.

[mytea]

vor 20 Minuten schrieb klugscheißer:

Es ist eine 80er ...

 

Die wird durch den 200er Motor erheblich wertvoller.

 

Klar, keine Frage.

 

Meine Überlegung ist nur, ob und wie viel sie vielleicht durch die Alleinstellungsmerkmale (erste Hand, 30 Jahre abgemeldet, O-Lack) wertvoller ist als eine Durchschnitts-80er.

 

Was würdet ihr denn für so ein Exemplar zahlen, in dem Zustand wie oben oder von mir aus auch mit funktionierendem 80er oder 200er Motor?

Ich find bei der PX ist sowas sehr schwer einzuschätzen, weil die ja doch ne ganze Ecke alltätglicher ist als ihre älteren Vorgänger...

 

Edit: Achja, könnt ihr mir sagen ob ich den Farbcode richtig identifiziert habe?

Bearbeitet 18. Mai 2017 von mytea

[kerner67]

Ich würde da genau hinschauen, ob das Blech nicht irgendwo durch ist. Nach 30jähriger Standzeit (die offensichtlich nicht durchgehend trocken war) ist das denkbar, z.B. Stoßdämferaufnahme hinten.

in dem genannten Zustand halte ich einen mittleren dreistelligen Betrag realistisch, sicher nicht vierstellig.

 

[knipskistensammler]

oops...

Bearbeitet 19. Mai 2017 von knipskistensammler

[weissbierjojo]

In so nem tollen Zustand ist die jetzt auch nicht, als dass man die nicht verwenden könnte.....soll heißen, dass du hier kein sooo außergewöhnlich gutes Stück vor dir hast. Mach dir die ordentlich zurecht und bau den 200er rein. Bei ordentlicher Pflege geht ja nix kaputt. Außenverschluss hin oder her, ne 80er mit festem Motor und Rostansatz, mit schlechten Backen usw. hat nie und nimmer ein Alleinstellungsmerkmal.

[ElBarto666]

hab habe vor kurzem ne 80er innenverschluss von 84 für 1700€ verkauft, als Anhaltspunkt.

 

Lack war in ähnlichem Zustand, den habe ich aufpoliert, die Felgen gegen bessere getauscht, Bremsen, Reifen und Kabelbaum neu, Motor überholt, gummis und etliche Kleinteile neu gemacht.

Wann du das ganze abziehst bist du bei deiner wohl bei ~1000€ maximal.

 

Vorher - nachher siehe bilder

[tc]

Schau mal unter das Gummi über den Trittleisten. Da kann dank des Gummis und nicht optimaler Lagerung übles entstehen. Wenn da Blätterteig ist kannst du das Ding eher in Teilen verkaufen oder irre Arbeit reinstecken. Anhand der Bilder kann ich keine Schätzung abgeben. 

[mytea]

vor 14 Stunden schrieb tc:

Schau mal unter das Gummi über den Trittleisten. Da kann dank des Gummis und nicht optimaler Lagerung übles entstehen. Wenn da Blätterteig ist kannst du das Ding eher in Teilen verkaufen oder irre Arbeit reinstecken. Anhand der Bilder kann ich keine Schätzung abgeben. 

 

Da hab ich natürlich beim Kauf selbstverständlich schon geschaut, weil ich mir nicht noch eine Restauration antun wollte ;) Alles tiptop darunter.

 

@ElBarto666

Vielen Dank für eine Einschätzung :)

 

Könnt ihr mir sagen, wie sich der Lack meiner Vespa nennt?

[ElBarto666]

azzurro metallizzato

 

PIA 5/2 oder P652 ist der Farbcode.

[minifrank]

Fast du gleiche ist mir am Wochenende auch zugeflogen...

[Marcelleswallace]

Respekt die kann was !

[citydick]

vor 4 Stunden schrieb minifrank:

Fast du gleiche ist mir am Wochenende auch zugeflogen...

lass Sie ruhig weiter zu mir fliegen 

[bigern]

und was hat die gekostet?

[minifrank]

vor 11 Stunden schrieb citydick:

lass Sie ruhig weiter zu mir fliegen 

Habe ich im Paket mit einem

anderen Roller gekauft... Werde sie nicht behalten. Wenn Interesse besteht, gerne PM! Will dieses Topic nicht vollmüllen!

[mytea]

vor 19 Stunden schrieb minifrank:

Fast du gleiche ist mir am Wochenende auch zugeflogen...

 

 

Wir hatten gestern Abend schon bei Ebay Kleinanzeigen Kontakt ;)

 

Sehr schönes Exemplar hast du da gefunden, viel Spaß wünsche ich dir damit!

 

LG
Mario