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Geschrieben

Durch Zufall bin ich zur einer V50 L in Shocking rosa gekommen. Die wurde mal hier im GSF verkauft und ein Kumpel von mir hat gleich zugeschlagen. Dann wollte er sie aber wieder verkaufen und jetzt steht sie bei mir :-D

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hab natürlich gleich mal angefangen zum freilegen. 

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Grauer Ü Lack geht mal gut runter manchmal garnicht .

Aber es geht vorran und man sieht immer mehr. :wheeeha:

 

  • Like 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb dreckige13:

Hat einer Wette gesagt?

 

 

Wichteln. Er meinte Wichteln.

Duftet eh schon wieder überall nach Lebkuchen.

Bearbeitet von alfonso
  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 14.6.2017 um 22:01 schrieb konrektor:

Willste mit der Karre zum Christopher Street Day fahren, echt schnuckelig:inlove:

Nee zu nen Rockertreffen,  wird bestimmt lustig 

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 22.7.2017 um 14:54 schrieb purevernunft:

update pleaaase!!!! :-)

Hinten ist der olack  top.

Vorne wurde leider reichlich gespachtelt und geschliffen.  Mal schaun was da noch geht .IMG-20170530-WA0011.thumb.jpg.25f85f7998d425571b52b7f3e84ceccf.jpgIMG-20170530-WA0013.thumb.jpg.a0e53e0bfaf6070bfda189c2f93d44a7.jpgIMG-20170530-WA0009.thumb.jpg.d3f67e0d3e2ba80af94b1bfd6819ea41.jpg

Projekt hat erst mal pause .

Die Prinzessin  hat Probleme und ich muß ja auch noch fahren .

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hole das Thema hier mal hoch.

Da die Shocking von Polka mittlerweile einen neuen Besitzer hat hoffe ich er hat nichts dagegen wenn ich hier weitermache und zukünftig von meiner Shocking Berichte.

 

Durch einen Zufall bin ich an die kleine rangekommen... ist natürlich eine Italienerin von 67 und braucht nun ne ganze Menge Aufmerksamkeit.

 

Hier die Fotos als ich sie gekauft habe.

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Habe mich bereits rangemacht den rot / orangenen Lack zu entfernen... leider geht mit Aceton / Beize vom obi absolut nichts.

 

Bisher hilft nur nass schleifen und das nimmt sehr viel Zeit in Anspruch... arbeite mit 2000er und 3000er Papier um den Lack so wenig wie möglich zu Beanspruchen. Bei den weisen stellen handelt es sich um Grundierung - liegt aber nicht am schleifen sondern muss wohl vorher so gewesen sein. Macht aber die Sache nicht einfacher da ich diesen stellen sehr vorsichtig sein muss um den sowieso dünnen Lack nicht weiter abzutragen.

 

Arbeitszeit aktuell liegt bereits bei über 12 Stunden für den Teil den man auf den Fotos sehen kann.

 

Habe dennoch nachdem mir ein User das empfohlen hat nochmal beize von mccloudts geordert. Mal sehen was sich da tut - oder ob sich überhaupt was tut.

 

Und nun Fotos vom aktuellen Zustand. ich bin guter Dinge das hier was schönes entstehen kann.

 

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Für weitere Empfehlungen, Kritik etc. pp bin ich offen.

 

 

  • Like 4

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    • Moin,  ich bin nach 32 Jahren SF neu im LF und Sprint Veloce Business. Moment baue ich eine 77er Sprint V. auf 12V mit Vape und SIP Conversion bzw ich versuche es.   Derzeit verzweifle ich daran, den Kabelbaum durch den Holm zu ziehen. Ich nehme dazu einen alten Seilzug, schiebe den durch den Rahmen und mache daran den Kabelbaum fest. Ich irgendwo hängt der KB und ich habe es nach längerem Versuchen aufgegeben. Es scheint irgendwo zwischen Bremse und Hupe zu haken.   Bei der SF krieg ich das immer recht gut hin ich dachte bei LF wärs einfacher weil in der Therorie halt "large" :D Gibt es da einen Kniff? Der SIP KB ist schon recht dick aber es müsste eigentlich gehen.   Danke und Gruß   Thomas  
    • Zeig uns Bilder von Deinem Rücklicht gemeinsam mit Deiner Platine. Dann können die miträtseln, die die Teile nicht so vor sich haben wie Du. Ist Dein Rücklichtgehäuse aus Metall oder aus einem verchromten Kunststoff? Letzteres wäre nicht original.
    • Wenn möglich, unbedingt machen! Und die Japanische Drift Szene besuchen.   Bei mir tatsächlich LeMans und Goodwood. Hatte nen rennfahrenden Großonkel (leider schon verstorben) und mit Ihm ziemlich geniale Rennen besucht und sogar bestritten (sowas wie GLP, Castrol Haugg Cup, Slalom, Kart)   Der Wankel klingt so dermaßen geil. Neben ein paar anderen Motoren ganz weit oben auf der Liste.   Sehr cooles Thema auf jeden Fall. 
    • Dann ist dir mein Neid aber auch sicher, ich durfte den 787B noch nicht in echt erleben. Steht aber inkl. einer Japanreise auf der Liste. Mazda Fan Fiesta wäre ein Träumchen. Der 787B und andere legendäre Rennwagen von Mazda auf dem Fuji Speedway
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