Gasinnenzug wechseln - von unten oder oben ?

[Matt44]

Mahlzeit, 

 

habe meine 1985er PX restauriert, Italo-Modell ohne Getrenntschmierung. Alle Züge bei der Resto gewechselt, natürlich war der Gaszug viel zu kurz (mein Fehler, die SCK Züge sind sonst ok).

Hier zum Händler gerannt, der hatte wirklich noch einen alten Zug auf Lager (noch mit DM Preisen  für sagenhafte 20 Tacken). Egal, Kohl auf den Tisch gelegt, Zug nochmal durchgezogen und -- zu kurz. 

Habe dann nur einen Innenzug verbaut.

 

So, genug mit dem Vorgeplänkel: wie wechselt ihr den Gasinnenzug. Mit vormontiertem Nippel oben oder unten ?

Ich habe den Zug jetzt von unten reingeschoben (schmaler Nippel am Zug unten war vorhanden) und habe dann oben an der Gasrolle einen Schraubnippel verbaut. Allerdings hasse ich Schraubnippel, der Zug wird zerdrückt, die Enden stehen raus und der Schraubnippel passt nicht sauber in die Gasrolle.

 

Also besser einen Innenzug mit dem oberen Nippel verwenden, aber wie löst man dann das Problem mit dem kleinen Nippel unten ? Da habe ich zum Schrauben/Löten nix gefunden.

Oder Lötnippel oben verwenden ?

Hier nochmal zwei Bilder, damit klar ist, um was es geht. 

 

Gruss Matthias

Bearbeitet 8. Mai 2021 von Matt44

[Rita]

einfach den richtigen Gaszug kaufen.....

 

hab jederzeit originale auf Lager.....

 

ansonsten in der gaszugrolle mit nem 2er Bohrer durchgang schaffen....schraubnippel in die Öse.... zug grade durchstecken....

strammziehen....Nippel anziehen....fertisch!!!

 

Rita

[CDI]

.

Bearbeitet 12. Mai 2021 von CDI

[Rita]

vor 12 Minuten schrieb CDI:

Und gute Nippel haben ein Metallplattchen, das auf den Bowdenzug drückt und nicht nur eine Schraube, die den Bowdenzug gleich beim Ersteinbau schädigt.

hab ich bei den kleinen fürn Gaszug oben noch nie gesehen...

 

Rita

[CDI]

.

Bearbeitet 12. Mai 2021 von CDI

[Matt44]

vor 28 Minuten schrieb Rita:

einfach den richtigen Gaszug kaufen.....

 

hab jederzeit originale auf Lager.....

 

ansonsten in der gaszugrolle mit nem 2er Bohrer durchgang schaffen....schraubnippel in die Öse.... zug grade durchstecken....

strammziehen....Nippel anziehen....fertisch!!!

 

Rita

 

Super Tip, danke. Das ist ein übles Geficke, weil man den Zug nicht sauber ablängen kann.

Tja, und ansonsten habe ich leider nicht an Dich gedacht, hab Dir aber mal ne PN geschickt.

 

Habe wegen den Nippeln mit Metallplättchen nochmal geschaut hab nix gefunden. Werde aber das nächste Mal einen Lötnippel verbauen.

[Marty McFly]

Im Normalfall sind die Gaszüge doch recht dünn und leichtgängig, da muss man doch eh nichts so extrem zuknallen.

[Don]

vor 2 Stunden schrieb Matt44:

 

Super Tip, danke. Das ist ein übles Geficke, weil man den Zug nicht sauber ablängen kann....

 

Aber wenigstens kann man mit der Einstellschraube ausgleichen, was beim Chokezug nicht möglich ist.

Wenn der in der Länge nicht stimmt, ist das viel schlimmer!

[Das _O]

beim si-vergaser hab ich den schraubnippel immer unten genommen, kann ja nirgendwo hin, wenn lufi auf si gefahren wird und der nippel sich mal lösen sollte. dann kann man ganz normal von oben (lenkkopf) einfädeln und normalen tonnenippel in der gasrolle fahren.

 

bei allen trommel- flachschiebervergasern nehm ich den schraubnippel im lenkkopf, weil i.d.R. kein Schraubnippel in den Vergaser passt. dann muss die rolle oben geschlitzt oder gebohrt werden.

 

alternativ kann man auch einen lötnippel anbringen und ist damit ziemlich nah am original.

[miniplie40]

oder im vergaser anstelle eines tonnennippl eine halbe lüsterklemme nehmen . einfach des plastik abmachen und den zug durchziehen festschrauben und gut.

[kallethebrain px]

vor 11 Stunden schrieb miniplie40:

oder im vergaser anstelle eines tonnennippl eine halbe lüsterklemme nehmen . einfach des plastik abmachen und den zug durchziehen festschrauben und gut.

jo mache ich auch immer

[Steuermann]

Gibt in jedem gut sortierten Fahrradladen oder beim Conrad solche Seilzugendhülsen aus Alu zum Schutz vor Aufspleißen. Ziehe sowas über das untere Ende, drücke ihn mit der Kneifzange leicht fest, zwirble den Seilzug dahinter ein kleines bisschen auf und mache nen Lötpunkt rein. Hat die gleiche Größe, wie der untere Original-Nippel..Mein Komplettzug war nämlich auch zu kurz..

Ich zieh die Dinger auf jedes Seilzugende, da franst nix mehr aus...

[Matt44]

vor 4 Stunden schrieb Steuermann:

Gibt in jedem gut sortierten Fahrradladen oder beim Conrad solche Seilzugendhülsen aus Alu zum Schutz vor Aufspleißen. Ziehe sowas über das untere Ende, drücke ihn mit der Kneifzange leicht fest, zwirble den Seilzug dahinter ein kleines bisschen auf und mache nen Lötpunkt rein. Hat die gleiche Größe, wie der untere Original-Nippel..Mein Komplettzug war nämlich auch zu kurz..

Ich zieh die Dinger auf jedes Seilzugende, da franst nix mehr aus...

 

Ein super Vorschlag, vielen Dank, damit ist dann auch die Frage geklärt, was man unten für einen Nippel nehmen kann.

 

 

[Das _O]

vor 16 Stunden schrieb miniplie40:

oder im vergaser anstelle eines tonnennippl eine halbe lüsterklemme nehmen . einfach des plastik abmachen und den zug durchziehen festschrauben und gut.

 

so hab ich es am kuluzug, wegen der doppelten klemmung rutsch da nix mehr, auch wenn man nicht ganz so andonnert