Das kleine Eigenbau-Boxauspuff Topic

[Han.F]

vor 16 Minuten hat zochen folgendes von sich gegeben:

Nur als Frage: muss man den "Rohling" für die Betonform zwangsläufig aus den Segmenten fertigen/schweißen? Warum nicht einen aus Ton/Beton/Butter formen und den dann als Platzhalter in die zu bauende Pressschale einlegen. Beton rein und gut. 

 

Da würde ich 2023 eher zum 3D Drucker greifen…

[volker]

Es wäre auch vorstellbar, daß man die Form, wie @Han.Fgesagt hat, in 3D druckt und vor dem Ausfüllen der Form mit Beton nur einen 4-Kant-Draht oder ein abgewinkeltes Blech mit vielen V-Einschnitten entlang der späteren Einzugkante verlegt und mit eingießt. Eben nur da, wo es die höchsten Kräft und den größten Verschleiß gibt. 

 

Dann hätte man den Streß mit dem Segmentauspuff bauen, halbieren, nochmals im Übermaß bauen... nicht mehr.

 

/V

[Deichgraf]

@AIC-PX Hör doch mal mit den sinnlosen Boxbratereien auf und mach die Kompressorgeschichte zu Ende 

[steven77er]

Wer andern einen Boxpuff brät, der hat Boxpuffbratgayrät !! 

[Pholgix]

Woher bekommt man eigentlich die engen Rohrbögen, um den Auspuff a la Pipe Design S-Box oder LTH Box 200er zu verlängern (das "S" am Stutzen)?

Such sowas für den Smallblock, wäre super wenn mir jemand nen Tipp hätte!

[volker]

@Pholgix... meinst Du sowas?

 

https://www.ebay.de/itm/273470159198?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ncVYCL2jTLK&sssrc=2349624&ssuid=uUYv4wHLSKW&var=572857686878&widget_ver=artemis&media=COPY

 

/V

 

 

[Pholgix]

vor 16 Minuten hat volker folgendes von sich gegeben:

@Pholgix... meinst Du sowas?

 

https://www.ebay.de/itm/273470159198?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ncVYCL2jTLK&sssrc=2349624&ssuid=uUYv4wHLSKW&var=572857686878&widget_ver=artemis&media=COPY

 

/V

 

 

Ja genau, danke! Welche nimmt man da? 2mm Wandstärke? Gibts da verschieden enge Biegeradien oder pro Durchmesser nur einen(in dem Fall R=45mm) ? Ist ja nicht viel Platz da unten...

Bearbeitet 18. Februar 2023 von Pholgix

[volker]

@Pholgix...ich habe noch keinen LF Auspuff gebaut, deswegen weiß ich nicht was man da braucht.

 

Die 90° Bögen gibt's auch eine Nummer weiter gebogen. Dann müßtest Du aber vielleicht den Bogen im Winkel vom Auslaßflansch ansetzen, um nicht zu tief zu kommen.

 

Vielleicht besser den Krümmer von einer ausgedienten Box nehmen, dann ist der erste Bogen schon so groß wie möglich.

 

Bei den SFs verliert man Leistung mit einem engen ersten Bogen vorbei am Stoßdämpfer. Gerade raus und außen um den Stoßdämpfer vorbeizugehen hebt das ganze Band. 

 

/V

[Px150erik]

So gestern haben wir die (hat sie nun eigentlich einen fixen Namen?) "Silent Resi" auf dem m265 gegen den s&s m244 silent in Edelstahl getestet!

 

Die Bedüsung war allerdings die von dem S&S und für die Box etwas zu fett, nach dem Abdüsen der Box gibt's noch ne Runde!

Wir haben den Dumbo entfernt und offen angesaugt da kam es dann ganz gut hin 👌

Einen kleinen Schreck gab's das die Box schlagartig bei um die 9000 zu macht, reicht aber dicke für den Motor 😉👍

Auf jeden Fall fettes Lob und Dank an @AIC-PX

Erik PX 265 vgl S&S vs Resi.pdf

 

Ah genau Stand und Fahrgeräusch Messung mit meinem Roller folgt 👍, ist aber Akustisch gefühlt etwas leiser, habe auch schon einen anderen Roller mit der Box gemessen und damit lässt sich gut im gesetzlichen Rahmen bleiben🍻

Bearbeitet 20. April 2023 von Px150erik

[MGB_73]

Guten Morgen Px150erik,

 

Wie war es denn von der Lautstärke mit der Box?

 

By the way, schöne Kurve.

 

VG,

Volker

 

[Px150erik]

vor 7 Minuten schrieb MGB_73:

Guten Morgen Px150erik,

 

Wie war es denn von der Lautstärke mit der Box?

 

By the way, schöne Kurve.

 

VG,

Volker

 

Hi Volker, hab's ergänzt

Und Danke 👍

[Px150erik]

Am 20.4.2023 um 07:24 schrieb Px150erik:

So gestern haben wir die (hat sie nun eigentlich einen fixen Namen?) "Silent Resi" auf dem m265 gegen den s&s m244 silent in Edelstahl getestet!

 

Die Bedüsung war allerdings die von dem S&S und für die Box etwas zu fett, nach dem Abdüsen der Box gibt's noch ne Runde!

Wir haben den Dumbo entfernt und offen angesaugt da kam es dann ganz gut hin 👌

Einen kleinen Schreck gab's das die Box schlagartig bei um die 9000 zu macht, reicht aber dicke für den Motor 😉👍

Auf jeden Fall fettes Lob und Dank an @AIC-PX

Erik PX 265 vgl S&S vs Resi.pdf 358.73 kB · 67 Downloads

 

Ah genau Stand und Fahrgeräusch Messung mit meinem Roller folgt 👍, ist aber Akustisch gefühlt etwas leiser, habe auch schon einen anderen Roller mit der Box gemessen und damit lässt sich gut im gesetzlichen Rahmen bleiben🍻

So heute haben wir die Fahrgeräusche an meiner PX gemessen, also alles identisch Motor M265 mit 34er VHSB mit Dumbo an Rahmen, dieser gedämmt, Backen auch Ansaugung über den Formums Rüssel im Loch oben und 3 verschieden langen in der Seite 

Fazit mit der Silent Resi geht's im Rahmen der Gesetzlichen 84 db Fahrgeräusch mit dem S&S Silent (nicht plus) liegt man minimal drüber.

 

 

 

DOC-20230427-WA0017..pdf

[polinist]

Am 20.4.2023 um 07:24 schrieb Px150erik:

Einen kleinen Schreck gab's das die Box schlagartig bei um die 9000 zu macht, reicht aber dicke für den Motor 😉👍

Auf jeden Fall fettes Lob und Dank an @AIC-PX

Erik PX 265 vgl S&S vs Resi.pdf 358.73 kB · 78 Downloads

 

 uh da schaut der S&S aber garnicht gut aus......die Resi-Box umso besser

[Px150erik]

Am 20.4.2023 um 07:24 schrieb Px150erik:

So gestern haben wir die (hat sie nun eigentlich einen fixen Namen?) "Silent Resi" auf dem m265 gegen den s&s m244 silent in Edelstahl getestet!

 

Die Bedüsung war allerdings die von dem S&S und für die Box etwas zu fett, nach dem Abdüsen der Box gibt's noch ne Runde!

Wir haben den Dumbo entfernt und offen angesaugt da kam es dann ganz gut hin 👌

Einen kleinen Schreck gab's das die Box schlagartig bei um die 9000 zu macht, reicht aber dicke für den Motor 😉👍

Auf jeden Fall fettes Lob und Dank an @AIC-PX

Erik PX 265 vgl S&S vs Resi.pdf 358.73 kB · 67 Downloads

 

Ah genau Stand und Fahrgeräusch Messung mit meinem Roller folgt 👍, ist aber Akustisch gefühlt etwas leiser, habe auch schon einen anderen Roller mit der Box gemessen und damit lässt sich gut im gesetzlichen Rahmen bleiben🍻

So heute haben wir die Fahrgeräusche an meiner PX gemessen, also alles identisch Motor M265 mit 34er VHSB mit Dumbo an Rahmen, dieser gedämmt, Backen auch Ansaugung über den Formums Rüssel im Loch oben und 3 verschieden langen in der Seite 

Fazit mit der Silent Resi geht's im Rahmen der Gesetzlichen 84 db Fahrgeräusch mit dem S&S Silent (nicht plus) liegt man minimal drüber.

 

Naja schlecht ist der s&s sicher nicht, und es gibt ja auch einen silent plus, aber zur Orientierung wo die Box liegt, denke ich, hilft es 👍👌

 

[Pholgix]

Wie muss ein Krümmer designt sein, damit er möglichst für ein hohes Drehmoment abwirft?

Eher lang und ein flacher Konus?

 

[DLbastard]

Eher lang und gar kein Konus...

[volker]

@Pholgix 

Aus dem Smallframe-Bereich wäre da der PM40 und der Unisex von Egig zu nennen, die beide für eine gute Vorresoleistung etwas an Maximalleistung liegen lassen. 

 

/V

[Pholgix]

OK danke, also wenn ich mir die Anlage anschaue:

https://www.racing-planet.ch/auspuff-egig-performance-unisex-fuer-vespa-smallframe-p-493903-1.html?utm_source=google&utm_medium=google_merchant_ch&utm_campaign=google_shopping_ch

dann ändern sich die Konen auch nicht sehr stark, alles eher smooth.

 

Hatte überlegt, die doch sehr drehzahllastige LTH Box für smallblock mit nem längeren Krümmer auszustatten, also am Stutzen zwei 90° Bögen à la S-Box 3+ zu verlegen. Damit wäre der Krümmer länger bis der Konus beginnt. Dann geht die LTH Box ja aber recht schnell auf nen eher grossen Konus.

Was kann man da erwarten, wenn ich die wie oben erklärt verlängere?

[DLbastard]

Ich empfehle, dir mal das Topic weiter vorn nochmal zu genehmigen, da hab ich den umgekehrten Weg bei der 200er Box gemacht, die durch den extrem langen Krümmer eine gegenteilige Charakteristik hat. Smallblock und Bigblock sind bis auf den Krümmer identisch.

 

Allerdings hat der Auspuff auf dem Pinasco 251 so gar nicht funktioniert. Da hab ich einen Smallblock verlängert.

[AAAB507]

Am 8.12.2018 um 19:11 schrieb BABA'S:

 

@DLbastard

Du hast doch mal eine Anlage mit ovalem Belly gebaut. Und, wie sind da die ErFAHRungen ?

Ich meine, dass müsste doch auch mit einem alten LeoVince-Krümmer funktionieren.

 

Hat mal jemand eine Box auf Basis des alten Leovince-Auspuffs gebaut?

Mir gefällt die Verlegung von dem Ding einfach sau gut (Righthand in sehr dezent unter dem Motor).

Wenn man statt dem "Gegendiffusor-Teil" des Leo eine Box reinsetzt bzw. den Teil bis zum Diffusor als Raum nutzt und den Stinger vom Endschalldämpfer weiter reinragen lässt wäre das schick kompakt...

 

 

Schlechte Zeichnung am Telefon:

Gelb: "Box"-Deckel / Gehäuse

Orange: Lochblech oder Trennblech mit Löchern oder so

Türkis: Stingerrohr

 

Edit: Gelb müsste etwas nach links und diagonaler - also eher der originale Verlauf des Leovince.

Man sieht hier ganz gut, wie das unter den Roller passt:

https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/prod-ads/images/3c/3c3939b1-6ea1-46f4-b685-6cddcef24007?rule=$_59.JPG

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-motovespa-lusso-ohne-getrenntschmierung-1986-baujahr/2815752600-305-7262

 

 

Edit2:

Alternative Variante - den Gegenkonus nur nach vorne hin auftrennen (oder ggf. sogar nur löchern, aber das ist vermutlich kaum machbar) und einen Deckel oben und unten drauf:

Gelb: Deckel oben und unten

Orange: Trennblech / Lochblech

Türkis: Stinger

Bearbeitet 19. Juli von AAAB507

[alfonso]

Wäre es nicht einfacher, den ESD rechts an eine funktionierende Box zu hängen?

[AAAB507]

vor 2 Stunden schrieb alfonso:

Wäre es nicht einfacher, den ESD rechts an eine funktionierende Box zu hängen?

 

Klar, wäre auch eine Möglichkeit.

 

Dazu müsste man das Rohr entweder außen entlang führen, wie der MR Fox es bei den Lambretten-Boxen macht.

Idealerweise aber das originale Endrohr rausnehmen und stattdessen einen Bogen rein, der direkt das Rohr außen am Körper entlang führt.

 

Oder innen durch / quer durch die erste Kammer.

 

@AIC-PX hat das bei der Moskito-Box glaube ich so gemacht.

 

Mir gefällt an dem Leovince, dass der so schön schlank unter dem Roller sitzt. Die Boxen tragen irgendwie alle mehr auf.

[AIC-PX]

hab das bestimmt schon mal gepostet....  

 

also so im Prinzip....

kann man dann natürlich auch mit kleinen Schalldämpfer machen anstatt dem Rohr...

 

 

 

 

 

war mal mach Kundenwunsch so gefertigt... ist ne Resi-Box....

 

Zudem noch schön leise... also bischen leiser wie normal...

[BABA'S]

@AAAB507 @DLbastard hat das ja mit dem Leo-Krümmer probiert ==>

Zum Ergebnis sollte er sich selber melden ......

 

Grüße aus Augsburg 

BABA'S

Bearbeitet 20. Juli von BABA'S

[AAAB507]

vor 18 Minuten schrieb BABA'S:

@AAAB507 @DLbastard hat das mit dem Leo-Krummer probiert ==>

 

...das ist aber nur dieses Ding.

 

Das andere ist ne Bigbox Sport oder Sip Road XL (?) mit Zusatzvolumen und Dämpfer, oder?

Bearbeitet 20. Juli von AAAB507

[alfonso]

Die Polini ist ziemlich symmetrisch.

 

Da bei dem Ding um den Traversenhalter herum eh immer was reißt wäre es die Gelegenheit, den Topf im Zuge einer Versteifungsmaßnahme gleich um 180° zu drehen. 

 

So zumindest mein Plan.

Neue Box liegt schon da.

 

Da meine Projekte aber immer ewig dauern wartet ihr besser nicht bis ich das mal in Angriff nehme sondern schreitet lieber selbst zur Tat!

[AAAB507]

vor 7 Stunden schrieb alfonso:

Die Polini ist ziemlich symmetrisch.

 

Da bei dem Ding um den Traversenhalter herum eh immer was reißt wäre es die Gelegenheit, den Topf im Zuge einer Versteifungsmaßnahme gleich um 180° zu drehen. 

 

So zumindest mein Plan.

Neue Box liegt schon da.

 

Du meinst Upside-Down, oder?

Wo würdest du trennen - im Krümmer?

[alfonso]

vor 26 Minuten schrieb AAAB507:

 

Du meinst Upside-Down, oder?

Wo würdest du trennen - im Krümmer?

Genau.

Ich hab schonmal einen an der Schweißnaht zersägt.

Das sieht ganz gut aus.

Leider muss das Endrohr dabei trotzdem geändert werden.

Bearbeitet 21. Juli von alfonso

[AAAB507]

Coole Idee und guter Ansatz für ne Righthand-Box! 

 

vor 8 Minuten schrieb alfonso:

Leider muss das Endrohr dabei trotzdem geändert werden.

 

Das müsste aber aus der originalen Endrohr-Position am Krümmer vorbei gehen denke ich, ohne das versetzen und zu machen zu müssen.

Das ist zwar dann recht weit oben, aber ein längeres Rohr leicht schräg nach (dann) unten sollte unter dem Motorblock rauskommen.

[alfonso]

Müsste gehen, aber gefällt mir nicht wirklich.