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Jemand im Raum Düsseldorf


Empfohlene Beiträge

Sind am Wochenende ne Tour nach Schloss Burg gefahren; geile Spassstrecke! Von Schloss Burg aus, sind's noch ca 36KM.

Düsseldorf/Erkrath/Hochdahl/Haan/Solingen-Burg.Geile Strecke mit Serpentinen-Fahrzeit ca. 45 mins..

Treffpunkt Esso Tanke an der Dreherstrasse? Dann ab richtung Neandertal...

Wie schaut's? :wacko:

geht auch...;-)

werd eh nicht vorfahren weil ich keinen plan hab wo es lang geht.... :-)

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Sind am Wochenende ne Tour nach Schloss Burg gefahren; geile Spassstrecke! Von Schloss Burg aus, sind's noch ca 36KM.

Düsseldorf/Erkrath/Hochdahl/Haan/Solingen-Burg.Geile Strecke mit Serpentinen-Fahrzeit ca. 45 mins..

Treffpunkt Esso Tanke an der Dreherstrasse? Dann ab richtung Neandertal...

Wie schaut's? :wacko:

Eben. Zu BK ist für mich erstmal 8km in die falsche Richtung. Ich bräuchtet doch nur die Münchener Str. runter bis hinter Hellerhof, die erste Kreuzung ist schon der Treffpunkt.

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Jungs, euch viel spass am wochenede. ich wär so gern dabei.

Muss leider am Samstag die Bude in Maastricht leerräumen und am Montag fahr ich schon nach Gaggenau.

Dafür muss der Roller noch ins Auto passen gemacht werden. Sprich hoffentlich nicht halb zerlegen!

Werd das Topic hier natürlich aus der Ferne mitverfolgen und blöde Sprüche drücken!

Bis die Tage.

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Falls ich mitkomme, komme ich mit nem Membranmotor und muss da auf den P4. Hoffentlich bekomme ich den bis Samstag einigermaßen abgestimmt. Hoffe mal mit meinem Scorpion auf 27-28PS.

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wat für nen membran-motor? dachte du fährst drehskibär...

Habe für jmd. einen Membranmotor gebaut und der ist gerade in meinem Mopped drin und wird morgen das erste Mal angeschmissen. :wacko:

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die obere strecke ist von gerresheim aus, die andere von hellerhof bzw. langenfeld.

von der entfernung her sind beide irgendwie gleich, denn von gerresheim bis langenfeld sind es auch ca. 10-12 km.

das doofe ist dass man mit der fuffi nich über die münchener straße darf.

und über normale straßen ist das voll die gurkerei.

post-9102-054323000 1307480093_thumb.jpg

Bearbeitet von Unbekannter_Nr.2
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eben mit´m oli telefoniert - plan steht:

wir treffen uns am samstag um 10.00 uhr an der esso-tankstelle/torfbruchstraße und fahren dann pünktlich um 10.15 uhr vollgetankt los.

brauchen bestimmt 2 stunden mit kleiner pause an schloß burg, von daher bitte pünktlich und vollgetankt sein. oli hat eine schöne strecke in´s sauerland rausgesucht.

wer ist dabei?

Bearbeitet von SpecialHeizer
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eben mit´m oli telefoniert - plan steht:

wir treffen uns am samstag um 10.00 uhr an der esso-tankstelle/torfbruchstraße und fahren dann pünktlich um 10.15 uhr vollgetankt los.

brauchen bestimmt 2 stunden mit kleiner pause an schloß burg, von daher bitte pünktlich und vollgetankt sein. oli hat eine schöne strecke in´s sauerland rausgesucht.

wer ist dabei?

Bin zwar kein Düsseldorfer mehr, komme aber trotzdem mit!

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    • Welcher Schaden ist da jetzt durch was entstanden? Ist das die Fixierung der Wellen die da abgeschert ist und sich die Wellen deshalb verdreht haben? Bekomme Wort und Bild in meiner Birne nicht übersetzt.
    • Moin,  hätte noch ne 69er L in Paraggi  Hat aber etwas mehr Patina  Preis hängt davon ab was dabei sein soll.  bei Interesse PN 
    • OK, mein Twin rauchte im Sommer auf ner tour durch Sonoma Valley ab, mitten im Wald, wo er auch geklaut wurde aber ich dank 2er air tags die karre und den Dieb am nächsten tag auffand. jetzt wollte ich ran um zu sehen was da eigentlich faul war, und auch gleich auf den reed valve umbauen. zunaechst mal gingen die Zylinder nicht ab. die bolzen waren so fest, selbst mit dem impact drive kam ich nicht weiter. ein instandsetzen musste stahl streben anschweissen um die aufzubekommen. da hat wohl jemand sehr fest angezogen.     ok, zylinder ab, Deckel auf     dann wollte ich die M8 schraube in der Mitte der Kurbelwelle auf bekommen, kam aber wieder selbst mit impact drive nicht weiter.     also mit der Standbohrmaschine und Gewalt. wir wussten nicht wie das von innen alles aussieht, haben einfach mal gehofft.   austreiben klappte auch nicht, also weiter gebohrt bis die linke welle auf einmal raus fiel.     sieht grobmotorisch aus, war es auch. diese schraube ist so fest da rein geklebt, hänge mir das an die wand und kaufe ne neue welle.   hier aber was interessant ist fuer alle anderen twin Fahrer. ich habe SEHR viele kilometer abgerissen, bin an den Lake Tahoe gefahren, nach Santa Cruz an den Strand, touren zu zweit nach Guerneville, dabei immer Vollgas. erst kürzlich habe ich auf die grosse smooth master Kupplung umgebaut. aber sehr was mit den Pins passiert ist:     hier nochmal genauer:     die sind abgeschert! das kann meiner Meinung nach nur am fehlenden Cush drive liegen. andere Meinungen willkommen. ihr seht vielleicht auch oben im bild dass der Kettenspanner an das Gehäuse gedrückt ist und die kette garnicht richtig spannt. ich kann mir auch hier nur erklären dass der fehlende Cush drive durch alles andere, inklusive der kette, ausgeglichen wird, die bei Lastwechsel, oder schalten in den ersten gang aus neutral bei schritt Geschwindigkeit. alles wird hart gerissen wird / geknallt. man hoert das ja auch.   das könnte jedem twin Fahrer bevorstehen!!!  
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