Springt nach Motorrevision nicht mehr an

[kaihawai]

Moinsen,

meine PX springt nach einer Motorrevision nicht mehr an.

Es ist guter Zündfunke da, Benzin läuft und Kompression hat sie auch.

Die Zündung wurde 1 Woche vor Umbau abgeblitzt und ich habe die ZGP exakt in der gleichen Position wieder eingesetzt.

Bei der Revision haben wir gleich eine Langhubkurbelwelle mit verbaut, das ändert aber am OT ja nichts, oder muss die Zündung mit

einer Langhubwelle neu abgeblitzt werden?

 

Vergaser ist schon gereinigt und Düsen sind frei, das können wir als Ursache ausschließen.

 

[irco]

Kommt der Sprit tatsächlich im Zylinder an, ist die Zündkerze feucht?

[kaihawai]

Ja, Sprit kommt an. Zündkerze ist feucht.

[carsten70]

Hallo,

Du musst neue Markierungen machen, bzw. die vorhandenen prüfen und ggf ändern.

[Elbratte]

Kolben richtig rum drin?

[kaihawai]

Kolben ist definitv richtig rum drin.

Warum muss ich neue Markierungen machen?

[T5Rainer]

andere Welle => möglw. andere Scheibenpaßfeder-Position.

[kaihawai]

Ok, das ist ein Argument......

 

[Zapper]

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

andere Welle => möglw. andere Scheibenpaßfeder-Position.

 

... und aus Erfahrung kann ich sagen das können schon mal ein paar Grad mehr sein, je nach Hersteller.

 

Grüße

Zapper

[Marty McFly]

Ja, aber anspringen sollte der Motor doch auch mit etwas anderer Stellung, oder?

[irco]

Ich denke auch, dass er zumindest irgendwie zünden sollte. Ist denn spürbar Kompression da?

Bearbeitet 21. Juni 2017 von irco

[kaihawai]

Ja, Kompression hat er gut.

[Marty McFly]

Schon mal probiert mit Bremsenreiniger zu starten?

[Hjey]

prüf mal den Elektrodenabstand bei der Zündkerze. 

Hatte ich auch mal nach einer Motorrevision. Man sieht zwar den Funken, aber der ist nicht stark genug zum Starten.

[kaihawai]

Mit Bremsenreiniger geht es auch nicht. Zündkerze habe ich schon eine neue versucht.

[irco]

Kannst du mal ein Foto von der Zündgrundplatte im eingebauten Zustand machen und posten?

[kaihawai]

Ist schlecht, das Polrad ist ja wieder davor.

 

[carsten70]

Warum machst du nicht erst mal das was du eh machen must

Auch wenn der Bock so anspringt, musst Du den ZZP mit neuen Markierungen richtig einstellen.

Zumindest siehst Du dann schon mal, ob und wieviel die neue Welle daneben liegt.

[kbup]

Kann man ja wieder abmachen.

 

Vielleicht Scheibenfeder abgeschert?! Kann bei der Montage passieren.

[kaihawai]

Ja, das mache ich auch. Habe ich mir auch überlegt.

Melde mich dann wieder

[kaihawai]

So, ich habe jetzt nochmal alles auseinander. Wenn ich den Choke ziehe und starte, kommt der Motor. 

Er dreht dann aber sofort sehr hoch. Ich kann dann quasi mit dem Choke das Gas regulieren. Nehme ich den Choke raus, geht sie aus. 

Das deutet auf zu wenig Sprit hin, oder ? 

Es ist ein 177er DR mit Langhubwelle (dann also 187ccm).

Der Sprit kommt gut durch die Spritleitung. 

Woran kann es noch liegen? zu mager bedüst?

Es ist eine 125er HD drauf.  

[kbup]

vor 9 Minuten schrieb kaihawai:

Woran kann es noch liegen?

Ich tippe auf einen Simmerring der Kurbelwelle. Dadurch zieht der Motor Falschluft. Ich würde als erstes das Lüfterrad abziehen. Wenn darunter Öl zu finden ist, hast Du Glück: Dann ist es der darunter liegende Siri. Ansonsten dürfte wohl Spalten angesagt sein.

[irco]

Stimme zu, das ist Falschluft über einen Wellendichtring der Kuwe...

[Marty McFly]

Natürlich Klasse, wenn der Motor gerade erst zusammen gebaut wurde. 

[irco]

Abwarten 50:50 Das es der polradseitige ist, den kann man auch so wechseln.

[kaihawai]

Jetzt nochmal alles ab alles saubergemacht und alles drauf. Kein Öl hinterm Polrad. 

Sie springt jetzt an, hält aber das Standgas nicht, auch nicht bei voll reingedrehter Standgasschraube.

Wenn man Gas wegnimmt dauert es sehr lange bis der Motor die Drehzahl auch runternimmt. Reagiert irgendwie alles verzögert...

[dackelkopp]

Ballontest!

Oder mal eine fettere Bedüsung ausprobieren. Welle ändert da schon einiges.

Bearbeitet 21. Juni 2017 von dackelkopp

[kaihawai]

Ok, ich habe den Fehler gefunden. Peinliche Geschichte....

Es war eine Lusso Vergaserwanne. Die hat unten drunter so eine Hülse und die dafür gesorgt, dass der Vergaser nicht richtig auflag und somit undicht war.....

Vielen Dank für Eure Mühen hier.

[carsten70]

Die Hülse von der Öl-Pumpe?

Hoffentlich hats die Wanne und Vergaser nicht verzogen.

Trotzdem unbedingt neue Markierungen für die Zündung machen.