Neuer Motor muss her und jeder darf mitbasteln

[heizer]

Datenblätter sind nur die halbe Wahrheit. Axiale Belastungen mag ein Nu deutlich weniger als ein RillenKugellager.

[lehrbua]

beim NU wandert auch gerne mal der Innenring auf der KuWe und bewirkt Folgeschäden.

hab ich mal gehört

selbes beim ETS Lager

 

Hört auf den Heizer

Bearbeitet 3. Juli 2017 von lehrbua

[gonzo0815]

Axial stimmt schon. Aber so groß sollten die an der Stelle ja nicht sein.

 

Rillenkigellager is ja ok. Aber das zerlegen/zusammenbauen ist dann ja ein Krampf. Denn die Sitze im Gehäuse sind ja eher auf der strengen Seite.

[rider]

Mit passendem Werkzeug ist das alles kein Stress (Ausdrückwerkzeug zum Zerlegen, Einziehtool für Zusammenbau). Das kann man auch selber anfertigen. 

[wheelspin]

vor 49 Minuten schrieb gonzo0815:

Axial stimmt schon. Aber so groß sollten die an der Stelle ja nicht sein.

 

Rillenkigellager is ja ok. Aber das zerlegen/zusammenbauen ist dann ja ein Krampf. Denn die Sitze im Gehäuse sind ja eher auf der strengen Seite.

 

Warum? Ganz  normales Vorgehen.

Lager auf der Lima Seite auf die Welle, das ganze dann in das warme Gehäuse plumpsen lassen und auf der Antriebsseite haben die Wellen einen schiebesitz. Also alles ganz normal wie bei V50.

[gonzo0815]

vor 3 Minuten schrieb wheelspin:

...und auf der Antriebsseite haben die Wellen einen schiebesitz. Also alles ganz normal wie bei V50...

Also das mit dem Schiebesitz wäre mir bis jetzt noch nicht aufgefallen 

 

Also halte ich fest :

ETS Welle

Kein NU Lager

 

Stabiler und günstiger als die jetzige Ausführung war. 

 

NU Innenring wird ja mit einem Abstand von ~1mm von der Wange aufgezogen. Das wird beim Rillenkugellager dann auch so sein, oder sehe ich das falsch? 

[BerntStein]

Grad die Tage hab ich das 6005 eingefroren und bei 115 Grad ins Gehäuse. 

 

Dann beides auf 115 aklimatisiert und die gefrorene Welle rin. Aber nicht ganz rein. Beim Zusammenfügen der Hälften erst den Rest mit Einzieher gemacht.

Tiptop.

 

Ps das NU hatte auch n vorzeitiges Ende bei mir...

[wheelspin]

vor 21 Minuten schrieb gonzo0815:

Also das mit dem Schiebesitz wäre mir bis jetzt noch nicht aufgefallen 

 

Also halte ich fest :

ETS Welle

Kein NU Lager

 

Stabiler und günstiger als die jetzige Ausführung war. 

 

NU Innenring wird ja mit einem Abstand von ~1mm von der Wange aufgezogen. Das wird beim Rillenkugellager dann auch so sein, oder sehe ich das falsch? 

 

Das 6005 einfach bis Anschlag auf die Welle und in den Lagersitz vom Motorgehäuse einen Seegerring für 47er Bohrung einsetzen als Abstandhalter.

Dabei darauf achten, dass die offene Seite die Ölbohrung im Gehäuse frei lässt. 

[t5undtets]

vor 16 Minuten schrieb wheelspin:

Das 6005 einfach bis Anschlag auf die Welle und in den Lagersitz vom Motorgehäuse einen Seegerring für 47er Bohrung einsetzen als Abstandhalter.

Dabei darauf achten, dass die offene Seite die Ölbohrung im Gehäuse frei lässt. 

 

Und danach die Welle mitsamt Lager in die heiße kleine Hälfte.....?!

Dann das Gehäuse verschrauben.... 

Je nach Toleranzen der Hälften kommt dann beim Verschrauben des Primärritzels  mitunter zu einem Zug auf das Limalager Richtung Kululager....

Ich finde ungeteilte Lager im Handling (zumindest auf der Limaseite) Mist......

 

[wheelspin]

vor 11 Minuten schrieb t5undtets:

 

Und danach die Welle mitsamt Lager in die heiße kleine Hälfte.....?!

 

Ja, genau so.

 

vor 12 Minuten schrieb t5undtets:

 

Je nach Toleranzen der Hälften kommt dann beim Verschrauben des Primärritzels  mitunter zu einem Zug auf das Limalager Richtung Kululager....

 

Die Nummer gleicht man in der Regel mit einem Setzschlag ab.

Hat bei dem einem oder anderen Motor die letzten 70Jahre ja auch hin und wieder funktioniert. Also dauerhaft. Oder denkst Du die Lager kommen in eine V50 mit *hexhex* da rein?

 

vor 17 Minuten schrieb t5undtets:

 

Ich finde ungeteilte Lager im Handling (zumindest auf der Limaseite) Mist......

 

 

Jeder so wie er kann...

[t5undtets]

vor 9 Minuten schrieb wheelspin:

Jeder so wie er kann...

 

In den letzten Motor habe ich sogar ein 6005 verbaut....

Da ich keinen Seegering, sondern an der Schmierbohrung ausgefräste Diastanzscheiben verwendet habe, war ich in 'Sorge', dass diese evtl. nach dem Festziehen nicht mehr unter Druck stehen und sich verdrehen könnten.....

Manche 'freaks' versehen ja  das Lager sogar mit einem Schiebesitz......

[Brosi]

Eigentlich ist das original so, dass kupplungsseitig ein Schiebesitz ist. Leider machen manche Freaks unter den Wellenherstellern da eine Presspassung draus.

[gonzo0815]

Geil, das sind die Infos auf die ich raus wollte

Danke dafür!

 

Dann wird es das 6005 und vorher geprüft ob´s auch ein Schiebesitz ist Kulu seitig.

Dann wären aber C3 Lager eine Überlegung wert, um dem ganzen etwas Spielraum zu verschaffen.

[Motorhead]

is hier schon damentennisfinale?

[wheelspin]

vor 2 Minuten schrieb gonzo0815:

 

Dann wären aber C3 Lager eine Überlegung wert, um dem ganzen etwas Spielraum zu verschaffen.

 

So war das Original ja auch.

Die Lager die man aus einer V50 operiert haben in der Regel auf der Lima Seite c4 oder C5 und auf der Antriebsseite C3

[wheelspin]

vor 3 Minuten schrieb Motorhead:

is hier schon damentennisfinale?

 

Wer ist Damentennis?

[BerntStein]

Man  sollte beim thema Setzschlag und nachträglich bissle warm machen das SIP Gehäuse erwähnen. Kann gehen - oder nicht.

Ich bin wegen vermutlich strammem Sitz für meinen Ablauf.

 

Bei mir hat ein 16005 nach kleinem Setzschlag gerasselt...

[heizer]

natürlich gehören da lager mit lagerluft rein... so wie es von piaggio ja auch vorgeschrieben ist...

[BerntStein]

Ich meinte das Primärlager. Das hatte echt einen weg, nach einem vorsichtigen Schlag mit dem kleinen Schonhammer.

Davor gings ihm noch gutt. Danach hats gerasselt. Also gleich wieder raus.

Seitdem vermeide ich da echt absolut alles.

Ich war schon etwas überrascht.

[gonzo0815]

vor 8 Minuten schrieb BerntStein:

Ich meinte das Primärlager. Das hatte echt einen weg, nach einem vorsichtigen Schlag mit dem kleinen Schonhammer.

Ja, das ist empfindlich. Aber mit warm/kalt flutscht es da relativ gut.

Mach ich bei der Hauptwelle auch so, spart den Hammer oder einziehwerkzeug.

[BerntStein]

Es war beim abkühlen noch mal verrutscht oder so. Irgendwas war halt.

Beim Ori Gehäuse ist es ja einfach. 

Ich messe die Temp mitm Fühler direkt.  Geht gut.

Mal sehen, wie das beim sip wird.

[Brosi]

Ein Setzschlag ist aber was anderes. Damit nimmt man minimale Verspannungen raus. Dafür nimmt man auch keinen weichen Hammer, sondern was hartes für möglichst maximalen Impulsübertrag. Man braucht auch deutlich weniger Kraft, als um so eine Primär ein wenig weiter einzutreiben. Würde ich sowieso lieber vermeiden und mir ein entsprechendes Einziehwerkzeug besorgen.

[heizer]

Genau. Und dann rasselt danach auch kein Lager... egal welches gehäuse man nimmt...

[rider]

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[stachelbär]

Könnte man sich selber bauen allerdings für den Preis ist es die Mühe nicht wert !

top

[BerntStein]

Das Ding ordere ich schon aus Prinzip. Danke.

 

Ich hatte nur ne Hülse. Ist etwas fummelig...

[Motorhuhn]

An sich ein nettes Werkzeug, wenn ich nach dem Gebrauch die Zinkschicht des Werkzeuges auch noch auf dem Werkzeug gehabt hätte und nicht im Lager. Das ist dann weniger ideal – sollte man vorher vielleicht mal schauen.

[der Hias]

Das Thema loift etwas aus dem Ruder, oder!?

[gonzo0815]

Etwas

[Motorhead]

vor 3 Stunden schrieb BerntStein:

Das Ding ordere ich schon aus Prinzip. Danke.

 

ich aus prinzip nicht. danke.