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Geschrieben

Moinsen,

ich habe ein neues Kennzeichen in den Maßen 180x200.

Leider passt es nicht zwischen Rücklicht und Spritzschutz, es fehlen gut 2-3cm

Das passt doch normalerweise, oder?

Oder habt ihr das alle irgendwie anders gelöst?

 

IMG-20170630-WA0010.jpg

Geschrieben

Nein das passt auch nicht. Ich habe den Abstand der vier Löcher an der Vespa vermessen und diese beim Schildermacher Stanzen lassen. Gummiringe habe ich dann als Abstandshalter genommen


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geschrieben

Deutsche Schildergrößen haben die einfach nicht berücksichtigt. Manche Leute bringen das Schild schräge an, mit kurzen Distanzhülsen oben und langen Hülsen unten. Meine PX hat serienmäßig 6 Löcher, ich habe die mittleren verwendet mit entsprechend langen Distanzstücken aus Kunststoff, sodaß das Schild parallel zum Blech steht

Geschrieben

Hab da auch rumgebastelt bis es gepasst hat. Bei mir ist noch der orig. Kennzeichenträger dran. Ich hab die vier Löcher aussen in den Ecken verwendet, zw. Kennzeichen und Träger noch ein paar Scheiben unterlegt. Trotz allem hab ich oben mit einer Halbrundfeile ein wenig am Schild gefeilt damit ich das Ding festmachen konnte. Ist jetzt exakt eingepasst :-)

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    • Hi Udo, Kosten für Eintragungen sind mir bewusst. Die von dir genannte Variante wäre Plan B, aktuell fehlt mir das Netzwerk in D das so abwickeln zu können.   Ich denke trotzdem eine Smallframe mit etwas Leistung und Eintragungen ist nicht so exotisch, ich bin voller Hoffnung...  
    • War jetzt auch bei zwei (m.M. fähigen) Reifenmonteuren mit folgender Kombination: - Sip tubeless Felge (vermutlich Version 1.0, montiert ca. 2016) in den Breiten 2,5 und 3,0 - Heidenau K80 SR in den Dimensionen 100/80 und 130/70 Ergebnis, nicht montierbar.   Ich denke über neue Felgen nach, was wäre hier zu empfehlen?
    • Verkaufe 3 gebrauchte Bartowel   Der Zustand ist frisch gewaschen, das grüne hat oben in der Mitte ein kleines Loch. Das Tuborg und Glenfiddich hat einen kleinen Bierfleck. Die sollen eh auf eine Kutte, dann spielt das keine Rolle. Weiterer Zustand sieht man auf den Bildern.   Einzelverkauf: 10,00€ 3er Set 27,00€ Versand: unversichert DHL 4,19€ versichert DHL 6,49€ mit Sendungsverfolgung   Abwicklung über PayPal Friends   Standort: AuXburg          
    • Li-Deckel. Mechanisch scheint das alles zu passen. Ich würde auch sagen, dasd ich genügend Trennspiel habe, sogar mit 6 Scheiben. Der Imola hat recht hohe Auslasszeiten, daher die kurze Übersetzung. Ich kann die Übersetzungen insgesamt halt überhaupt nicht einschätzen. Z.b. ob 16/46 noch funktioniert. Getriebe ist Li150. Was ich aber komplett nicht verstehe ist, warum die Kupplung mit 6 Scheiben und 10 hatten Federn nicht mehr trennt und super schwer zu ziehen ist. Kraftaufwand ist dann wie PX alt mit Malossi-Federn. Ich stand mit Philipp vom SCK im Austausch, aber da ging es bevorzugt ums Rutschen. Der Überstand der Spinne passt übrigens.  Wie gesagt, sobald 6 Scheiben drin sind, lässt sich kaum ein Gang einlegen, sie rollt los und lässt sich nicht rückwärts schieben. Stahlscheiben sind plan bzw. ganz neu. Dünnere von MRB hatte ich versucht, auch an der richtigen Position lt. Sticky.
    • Das wurde, meine ich zumindest gelesen zu haben, in den ersten Prüfstandsläufen mit der Simone schon mal getestet und war nicht weltbewegend. Ich fände spannender, ob sich die Ansauggeräusche damit etwas erträglicher machen lassen. Am besten natürlich mit Luftfilter.
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