Unterschiede der Hersteller bei den primärsätzen für pk 50?

[Rosenkranz_]

Hi. Ich frage mich ob es Unterschiede bei den primärsätzen gibt? Zb bei scooter-center.com gibt's die von OEM. Gibt es weitere Hersteller und macht sich die Qualität bemerkbar ?

 

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[stachelbär]

Jeep,

natürlich gibt es da Unterschiede!

Hängt natürlich auch davon ab wieviel Kohle du zur Verfügung hast bzw wie weit das "Tuning" fortgeschritten ist.

Allerdings gibt es hierzu so zirka 1000 Threads dazu einfach mal suchen und lesen.

 

Der Unterschied Fiat Panda in der Grundausstattung zu Merzedes S Klasse bezieht sich auch nicht nur auf den Preis!

 

Qualitätsstreuungen gibt es immer aber bei den guten Tuningzulieferern wie DRT, Falk usw ist die sehr gering. 

 

 

[Rosenkranz_]

Bei scooter-center.com find ich nur die von OEM

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[Spiderdust]

Suchst du was originales für einen 50-112ccm Roller? Dann kannst du alles nehmen.

OEM steht für Erstausrüsterqualität (original equipment manufacturer).

 

Erst bei stärkerem Frisieren kann man sich Gedanken über Qualitätsunterschiede machen. Da geht es dann um gehärtete Flanken, Verarbeitungsqualität der gehärteten Zahnräder, Materialauswahl etc.

[Rosenkranz_]

Für einen 102er soll das sein.

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[stachelbär]

Bei 102ccm könnte man auch schon über ne bessere Primär nachdenken. 

Es gibt allerdings nicht nur SCK auch der hat so etwas im Angebot: https://www.sip-scootershop.com/main/base/Home.aspx?_language=DE

 

Preise vergleichen und dann entscheiden wer den Zuschlag erhält.

 

 

[HELL]

Für 102 eine DRT Cobra mit 19/60 (3.19) das läuft meiner Meinung nach richtig gut dann. 

[ludy1980]

ja aber warum eigentlich ein eigenes Topic deshalb und warum nicht einfach irgendeine Primär verbauen?

Egal welche qualität du verbaust.

Wenn es jemand schafft eine Primär von der Verzahnung kaputt zu bekommen mit einem 102ccm Zylinder und 19/19er vergaser bekommt er beim nächsten aufeinandertreffen eine Kiste Bier.

Und ich finde Repkit ist eh Pflicht...

 

Warum schreih ich jetzt hier schon wieder rum

 

[stachelbär]

vor 22 Minuten schrieb ludy1980:

Warum schreih ich jetzt hier schon wieder rum

 

 

Weil du ein unheimlich netter und hilfsbereiter Kerl bist 

[wheelspin]

vor 1 Stunde schrieb stachelbär:

 

Weil du ein unheimlich netter und hilfsbereiter Kerl bist 

 

Zurückhaltend und unaufdringlich hast du vergessen.

 

 

[frankfree]

vor 2 Stunden schrieb ludy1980:

ja aber warum eigentlich ein eigenes Topic deshalb und warum nicht einfach irgendeine Primär verbauen?

Egal welche qualität du verbaust.

Wenn es jemand schafft eine Primär von der Verzahnung kaputt zu bekommen mit einem 102ccm Zylinder und 19/19er vergaser bekommt er beim nächsten aufeinandertreffen eine Kiste Bier.

Und ich finde Repkit ist eh Pflicht...

 

Warum schreih ich jetzt hier schon wieder rum

 

 

Hier ist einer.

Zählt aber nicht, da kein Öl im Spiel war.

Ich würde eine OEM oder eine RMS verbauen.

Repkit halte ich bei Standard 102 Setup für unnötig.

[heizer]

Nur mit repkit. Dafür kann man dann auch die billige primär nehmen.

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb heizer:

Nur mit repkit. Dafür kann man dann auch die billige primär nehmen.

 

Nur als Beispiel. Vor kurzem hab ich aus einer gut genutzten APE (immer mit Zuladung gefahren) die mit 102er betrieben wird, eine Primär raus geholt die kurz vorm aufgehen war. Laufleistung mit dem 102er und dieser Primär waren 36.000km.

 

Generell halte ich ein Repkit für ne gute Idee. Ob es jeder braucht bei der jeweiligen Motorisierung und Jahres KM ist vielleicht ne andere Sache.

[HELL]

Ich hab hier ja mal gelesen das die Primäre von Olympia etwas besser von der Qualität sind. Er braucht eh ein repkit da er eine XL2 hat und ab 3.00 probleme mit seiner Kupplung bekommt. Kommt auch drauf an wo er so fährt. Im FB Forum ist einer der fährt einen 112er Malossi mit 3.72 und 19er DRT  Ritzel und ist damit voll zufrieden.

[wheelspin]

vor 8 Stunden schrieb HELL:

Ich hab hier ja mal gelesen das die Primäre von Olympia etwas besser von der Qualität sind. Er braucht eh ein repkit da er eine XL2 hat und ab 3.00 probleme mit seiner Kupplung bekommt. Kommt auch drauf an wo er so fährt. Im FB Forum ist einer der fährt einen 112er Malossi mit 3.72 und 19er DRT  Ritzel und ist damit voll zufrieden.

 

Da gehen dann wirklich die Erfahrungen auseinander. Bei unserem Langstrecken Hobel hatten wir den Zahnausfall zweimal mit einer Olympia Primär.

Einmal nach zwei Stunden und einmal nach acht Stunden Rennbetrieb.

Jeweils Neuteile.

In meiner K1 fahre ich seit 2008 eine RMS Primär ohne Probleme.

[HELL]

Ich hab es hier mal gelesen da hat einer die Primärkörbe auf Ihre Festigkeit geprüft da waren die Olympia besser trotzdem aber nicht so gut wie die Piaggio. Kann sich aber ja auch geändert haben. Frage ist sicher auch wie viel Leistung anliegt. Primärkörbe nehme ich eh nur noch die von DRT für 15 Euro.

[PK102er]

Ich nehme grundsätzlich dat Zeug von DRT egal wie der tuningstand bei der Kiste ist. Ist zwar teurer allerdings weiß ich auch das die Dinger halten und auch auf- und nachgerüstet werden kann. 

[ludy1980]

vor einer Stunde schrieb PK102er:

Ich nehme grundsätzlich dat Zeug von DRT egal wie der tuningstand bei der Kiste ist. Ist zwar teurer allerdings weiß ich auch das die Dinger halten und auch auf- und nachgerüstet werden kann. 

Ja klar , ich hab aber auch schon viel Kram von Drt gesehen was kaputt ging!

aber ich mach das Zeug grundsätzlich auch!

[ludy1980]

vor 14 Stunden schrieb wheelspin:

 

Zurückhaltend und unaufdringlich hast du vergessen.

 

 

Aufpassen , sonnst komm ich beim nächsten mal zu dir und Quatsch dich direkt voll.

 

 

 

 

 

 

 

 

wie immer eigentlich.

[PK102er]

Ist sehr gute Qualität, und ich fahr a weng beruhigeter. 

Vieles ist auch ne Glaubensfrage und der Glaube versetzt manchmal Berge

Jeder wie er will und kann. 

Meine Erfahrung bis jetzt. Solang nix passiert passt das für mich.