Brazzelndes Geräusch bei 210er Sport

[Pzwo]

Gude!

Mein Problem ist folgendes: ab 3/4 Gas bis Vollgas kommt aus dem Motor ein "Brazzeln". Das klingt ähnlich wie das Geräusch welches ein Ultraschallbad macht, bzw. ähnlich dem Geräusch beim Schutzgasschweißen. Das Geräusch taucht nicht immer auf, meist bei längeren Fahrten und dann im Volllastbereich, bzw. beim Gas geben  (wenn der Motor ziemlich warm / heiß ist).

Set up: 
-210er Malossi Sport
-Mazzuchelli Rennwelle 57er Hub, 110er Pleuel, Steuerzeit 130 grad / 6 grad nach OT (gewuchtet)
-mmw Kopf mit O-Ring, 69er Durchmesser, 1,2er Quetschkannte, 11,5:1 
-Überströmer im Gehäuse nicht geöffnet
-24er Si
–Drehschieber
-Quetschkannte: 1,2 (Fussdichtung, keine Kopfdichtung, nur O-Ring)
-Auspuff: Scorpion. Problem trat aber auch mit JL-Righthand und Pipedesign S-Box auf.

Hatte jemand schon mal das selbe Problem oder kann damit was anfangen?

Danke im Voraus!

[oehli]

Dürfte dem Klingeln entsprechen ?

 

Die Bedingungen hören sich danach an.

[Pzwo]

Für mich hört sich das halt nicht wie ein klingeln an. Das wäre sonst wohl einfacher wenn es sich nach klassischem Klingeln anhören würde.


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[fuffbuff]

Weißt du wie es sich anhört wenn ein Motor anfängt zu klingeln?

[FOX Racing]

Kannst du mehr zu deinem Setup sagen? Ist etwas dürftig mit den Angaben.

 

- Vergaser aOptimiert?

- FastFlow Benzin Hahn ?

- Zündung ?

- Vergaser Bedüsung

 

MfG Fox

[oehli]

Ich kenne Klingeln in den lustigsten Variationen.

 

Nähere Beschreibungen evtl. ein " Soundfile"

 

Hab ich das wirklich gesagt ?

 

....könnte nützlich sein

 

Nach einiger Fahrzeit dürfte zu wenig Sprit kommen ?

Bearbeitet 6. Juli 2017 von oehli

[Alrik]

Also bei mir hörte sich "Klingeln" nicht gerade nach einem Glöckchen an,

eher so wie du das beschreibst. 

[Marty McFly]

vor 10 Minuten schrieb Alrik:

Also bei mir hörte sich "Klingeln" nicht gerade nach einem Glöckchen an,

eher so wie du das beschreibst. 

 

Genau das.

[Pzwo]

Kannst du mehr zu deinem Setup sagen? Ist etwas dürftig mit den Angaben.
 
- Vergaser aOptimiert?
- FastFlow Benzin Hahn ?
- Zündung ?
- Vergaser Bedüsung
 
MfG Fox

-Fast Flow ja (SCK), keine Besserung gegenüber originalem Benzinhahn.

-Vergaser nur bedüst (genaueres muss ich morgen schauen), Luftfilter mit offenem Herz, anderer Schieber vom Sip. Ich hab aber auch schon mal nen 26er und nen anderen 24er ausprobiert. Und mit der Bedüsung gespielt.

-Zündung original, nur abgeblitzt auf Malossi




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[Pzwo]

Ich kenne Klingeln in den lustigsten Variationen.
 
Nähere Beschreibungen evtl. ein " Soundfile"
 
Hab ich das wirklich gesagt ?
 
....könnte nützlich sein
 
Nach einiger Fahrzeit dürfte zu wenig Sprit kommen ?

Soundfile geht leider nicht. Hab den Zylinder grad runter. Wäre auch schwierig weil das Geräusch eigentlich immer nur während der Fahrt kommt. Meist nach längerer Fahrt im selben Drehzahlbereich wenn man dann Lastwechsel macht. Man würde wahrscheinlich nur Fahrtwind hören.


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[Pzwo]

Sollte es denn eine Form des klingelns sein, würde eine größere Quetschkante (z.B. 1,5) vielleicht helfen?


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[Gotcha]

Was für einen Zündzeitpunkt?

[fuffbuff]

Und welche qk hast du denn nu?

[Pzwo]

Und welche qk hast du denn nu?

1,2 (keine Kopfdichtung, 0,2er Fussdichtung), wie oben geschrieben


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[Pzwo]

Was für einen Zündzeitpunkt?

Das müsste 19 Grad sein. Mit Gradscheibe ausgemessen und abgeblitzt


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[Gotcha]

vor 9 Minuten schrieb Pzwo:

Das müsste 19 Grad sein. Mit Gradscheibe ausgemessen und abgeblitzt


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Das sollte ja passen.

 

[Pzwo]

Sind 18 Grad. 9er Kerze. Genaue Bedüsung reiche ich morgen nach.


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[tc]

Bratzeln war bei mir mit ähnlichem Setup kurz bevor der malossi Kolben eine hübsche Delle bekam. 

Nix klingeling. Es war bei mir die Stauscheibe im MK IV. 

[steven77er]

Hatte selbe Thematik bei Polini 221 Alu mit leider vorher nicht vermessenem GS Kolben. ( Beide A ) 

Dachte halt das passt schon...

 

Miss mal dein Kolbenringstossspiel und schau dir deinen Kolben mal genauer an.

 

Warum auch immer hatte mein GS Kolben beim Ausbau 0,7!! Kolbenringstossspiel.

Da hatte ich mein Problem.

 

 

Hab jetzt den originalen Polini Kolben drin und alles ist ok...

 

Berichte mal...

 

 

 

[Pzwo]

Vergaser Set-Up vom 24er Si:

-Nebendüse 2,91
-Mischrohr BE3
-Hauptluftkorrekturdüse 160
-Hauptdüse 138

Ich werde mal auf 1,5er Quetschkannte hoch gehen und den DRT Schwimmerkammerdeckel mit Spacer und 5,2er Schwimmernadel ausprobieren.


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[Pzwo]

Hatte selbe Thematik bei Polini 221 Alu mit leider vorher nicht vermessenem GS Kolben. ( Beide A ) 
Dachte halt das passt schon...
 
Miss mal dein Kolbenringstossspiel und schau dir deinen Kolben mal genauer an.
 
Warum auch immer hatte mein GS Kolben beim Ausbau 0,7!! Kolbenringstossspiel.
Da hatte ich mein Problem.
 
 
Hab jetzt den originalen Polini Kolben drin und alles ist ok...
 
Berichte mal...
 
 
 

Kolben ist original Malossi. Hab schon den 2. weil ich mal ein Missgeschick mit der Einstellung der Zündung hatte. Hat aber auch mit falsch eingestellter Zündung und dem originalen Malle Kolben gebrazzelt. Ich werde jetzt mal nen größeren Schwimmerkammerdeckel und ne höhere Quetschkannte ausprobieren.


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[tc]

 

2,91 als ND- Wert ist per se nicht sprechend. Mit diesem Märchen müssen wir mal aufhören, finde ich.

Beispiel: 55/160 ist nicht mal annähernd ähnlich zu 48/140, obwohl im Quotienten eine Differenz von nur 0,01 besteht. Nach dieser Lehre habe ich auch lange Jahre bedüst.

schau mal in den Beitrag, ich würde mal über eine fettere 160er ND nachdenken. Auf das Pinasco Set hätte ich früher kommen sollen, hätte mir einiges erspart,

Gruss

Christian

Bearbeitet 7. Juli 2017 von tc
Weizen geholt

[tc]

Am 6.7.2017 um 17:40 schrieb FOX Racing:

Kannst du mehr zu deinem Setup sagen? Ist etwas dürftig mit den Angaben.

 

- Vergaser aOptimiert?

- FastFlow Benzin Hahn ?

- Zündung ?

- Vergaser Bedüsung

 

MfG Fox

 

Genug Sprit kommt schon an? Bohrung zum Düsenstock aufgemacht?

Der Si ist eine Zicke bei saugendem Setup, wobei der Scorpion doch recht moderat ist, soweit ich weiß...

[Helos]

Hatte bei einem meiner gesteckten Malossi-Sport mit Polini Box ebenfalls hartnäckiges Rasseln/Klingeln, Folgendes half schlußendlich:

 

1, SCK-Fastflow raus - SIP-Fastflow rein

2, Schwimmerkammerdeckel massiv bearbeitet (4,5mm Nadel -Typ)

3, Pinasco Nebendüse 58/160

 

Zwecks Spritzufuhr- Optimierung rate ich dir die Tipps vom Jörg/Freakmoped reinzuziehen.

 

 

 

 

[FOX Racing]

Zulauf von Schwimmerkammer zu Mischrohr auch aufgebohrt >2 mm ??

[Pzwo]

 
2,91 als ND- Wert ist per se nicht sprechend. Mit diesem Märchen müssen wir mal aufhören, finde ich.
Beispiel: 55/160 ist nicht mal annähernd ähnlich zu 48/140, obwohl im Quotienten eine Differenz von nur 0,01 besteht. Nach dieser Lehre habe ich auch lange Jahre bedüst.
schau mal in den Beitrag, ich würde mal über eine fettere 160er ND nachdenken. Auf das Pinasco Set hätte ich früher kommen sollen, hätte mir einiges erspart,
Gruss
Christian

Ich fahre 55/160


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[tc]

Dann Versuch doch mal 60/160 oder fetter. 

Bohrung hast du gemacht?

[Pzwo]

Dann Versuch doch mal 60/160 oder fetter. 
Bohrung hast du gemacht?

Noch nicht. Werde das verbinden mit dem DRT Schwimmerkammerdeckel.


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[kniegas]

Handschuhfachdeckel!!?

 

 

(...wäre zu profan)

Bearbeitet 10. Juli 2017 von kniegas

[Pzwo]

Handschuhfachdeckel!!?
 
 
(...wäre zu profan)

Nee, das wäre echt zu simpel! Der Motor ist vorher schon in einem anderen Rahmen gelaufen mit dem selben Problem.


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