Kurbelwelle 20 oder 24mm

[Hamsterporsche]

Moin,

was macht in einem alten Nuovagehäuse mehr Sinn, ne 20er oder 24er Welle ?

Leistung soll nicht dolles werden, ich sag mal 12PS oder so in dem Dreh, vielleicht etwas mehr.

Ist bigger better ?

Also wenn man eh ne Welle kauft dann gleich mit großem Konus, oder gibt's auch Probleme mit den Conversionlagern bzw. den Simmerringen ?

 

[Gawain]

Bei 12 Ps reicht die 20mm Welle dicke. 

[Hamsterporsche]

Reichen ja, das tut momentan meine 19er auch. Nur spricht generell was gegen ne 24er ? 

[Hamsterporsche]

Nene, Zylinder passt alles ganz normal. 

Geht mir nur darum ob man durch die Conversion Lager und Simmerring vielleicht irgendeinen Nachteil hat. Ich meine wozu sollte man dann überhaupt noch 20er kaufen, wenn die 24er einfach besser ist ? 

 

[HELL]

Ich kaufe immer die 20er finde die Lagerlösungen mit der ETS Welle nicht so doll. War auch erst am überlegen aber am Ende teurer als die 20er . Mazzucchelli sagt aber auch ganz klar das die Wellen nur mit Lüfterräder bis Max. 1600g betrieben werden sollten. 

[Hamsterporsche]

Wie ist denn genau die Lagerlösung, bzw. was gefällt dir daran nicht. ?

Brauche eh alles neu, will halt nur gleich von vornherein alles richtig machen und mich nicht hinterher ärgern müssen : "hättest mal so und so gemacht. "

 

Leichtes Lüfterrad ist obligatorisch

 

 

Bearbeitet 7. Juli 2017 von Hamsterporsche

[deedee]

Ich bin bestimmt nicht die Referenz, aber für meinen "neuen" Motor nehm ich die ETS Welle von Stoffi mit dem 6005-C3 Lager. Laut den Altvorderen hat sich das in diversen Rennmobilen als durchaus haltbar gezeigt. 

 

Bis jetzt fahre ich um die 12Ps mit 20er Konus, das läuft völlig unauffällig....

 

[PowerSports]

vor 24 Minuten schrieb Hamsterporsche:

Wie ist denn genau die Lagerlösung, bzw. was gefällt dir daran nicht. ?

Brauche eh alles neu, will halt nur gleich von vornherein alles richtig machen und mich nicht hinterher ärgern müssen : "hättest mal so und so gemacht. "

 

Leichtes Lüfterrad ist obligatorisch

 

 

Lager muss 2mm gespacert werden, ist doof mit der ölbohrung.

siri ist standardmäßig ohne gummi aussen, vollgummiert musste wissen, wo es die gibt.

[re904]

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[HELL]

vor 10 Stunden schrieb Hamsterporsche:

Wie ist denn genau die Lagerlösung, bzw. was gefällt dir daran nicht. ?

Brauche eh alles neu, will halt nur gleich von vornherein alles richtig machen und mich nicht hinterher ärgern müssen : "hättest mal so und so gemacht. "

 

Leichtes Lüfterrad ist obligatorisch

 

 

Ich hab mir das mal alles dazu durchgelesen was hier so zu finden war, einige sagen ist Top andere wieder das es nicht der Hit ist . Mir haben die Lösungen mit dem Seegering usw. Nicht gefallen. Kommt auch ja immer drauf an was man da zusammen baut. Für meinen 130er Polini reicht die 20mm Welle da das dazu passende Lüfterrad vom Werk aus schon wesentlich leichter ist als das für die 19mm Welle , das bekommt man nicht mal durch abdrehen unter 1600g. Fahre auch noch eine mit 130er und 19mm Welle. Läuft auch schon lange.

[re904]

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[heizer]

24,er Konus macht definitiv Sinn..

 20er Konus reisst schon Mal ab. Unabhängig von der Leistung.

 

Seegerring und 6005 Lager halten top.

Sowohl im 24h Rennen als auch auf der Straße

[Hamsterporsche]

Gut, also ich hab mich jetzt ausreichend belesen und nehm ne 24er Welle.

Scheint ja keinen richtigen Nachteil zu geben. So richtig geil find ich das zwar mit dem Lager auch nicht, aber wenn es seinen Dienst tut ist es genehmigt.

Danke für die Hilfestellung!