Bitte um Hilfe. Mhr 210 mit phbh30 Membran rotzt nur rum.

[Schrottpresse]

Momentan ist ne x7 Nadel drinn. Ori Schieber. 130 hd. Wobei die Kerze sehr hell aussieht. Hatt jemanden nen tip für mich. 

Bearbeitet 20. Juli 2017 von Schrottpresse

[rocksteady72]

Is schon so ziemlich wenig info. Mischrohr. Nadel position. Nebendüse. Schieber ? Welcher Auspuff. Usw usw.


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[Schrottpresse]

sip xl box momentan drauf. 

Bearbeitet 16. Juli 2017 von Schrottpresse
Stand blödsinn

[Schrottpresse]

Der Motor lief vorher auf Drehschieber. Nach Motorschaden habe ich jetz auf Membran umgebaut. Und nur die hd von 110 auf 130 erhöht. 

[Schrottpresse]

Also x3 Nadel erster clipp. Av262. Mit hd 130 nd52. Jetz lieber noch mal nachgeschaut. 

[ikearoller]

Warum hast du da beim Wechsel auf Membran ne grössere HD verbaut? Normalerweise kannst du auf Membran magerer werden. Aber ohne Gewähr.

 

Da hatte vor Tagen jemand Probleme mit dem 177er, dass er meinte er würde in Teillast zu fett sein, der hat dann den Tipp mit dem 262 Mischrohr mit X3 Nadel bekommen. 

Das selbe hab ich erst am Samstag verbaut bei gleichen Symptomen.

 

Aber du musst ja ein wenig magerer werden, wenns sprotzt.

Probier doch mal das 264er Mischrohr mit der X2 Nadel bei gleicher Clipstellung. Zur HD kann ich nix sagen, da ich keine Ahnung hab was in der 200er Klasse so gängig ist. 110 ist wohl recht mager. 

Aber probier einfach mal von 150 abwärts. 

Also alles nochmal einstellen mit der neuen Membran. Vielleicht auch erstmal mit der 55er ND schauen, dass du ein sauberes Standgas/ 1/4Gas hinbekommst.

Kleinere NDs hab ich auch bei den Smallblockmotoren noch nicht gebraucht.

 

Lg Ikearoller

[Sieger Bitburg]

HD 135 -145 Nadel X 2  o  X 3 mit Mischrohr 264 u ND 55

[Schrottpresse]

super danke

[Schrottpresse]

As oder Av ?

[Sieger Bitburg]

normal AV

[Schrottpresse]

ok danke

[Schrottpresse]

so jetz hab ich alles durch, x2 und x3 nadel ,nadel rauf und runter Nd von 45-55, mischrohr 262,264,266 in av und as, mit lufi(sack) ohne lufi, hd jetz 135 und jetz dreht er schön oben raus. Zündung gewechselt. cdi gewechselt.Die beste Einstellung war Hd 135, x2, 2klip, 264 av, nd 55,

wenn ich mit jedem gang voll durch dreh überspielt er mir den fehler, aber wenn ich im vierte langsam beschleunige dann geht er supi schön bis bei so 80 kmh dann ist schluss und er rotzt nur rum.

 

[ikearoller]

Wenn du den Fehler überspielen kannst durch das schnelle Gasaufreissen, glaube ich, dass der Schieber da grossen Einfluss hat.

Also nur so ne Überlegung. 

Du gibst dem Gemisch schnell die Luft ist alles gut und bei langsamen Öffnen geht es nicht...

Da würde ich mal nen mageren Schieber probieren.

 

Aber eben nur ne Überlegung, bitte Experten vor.

 

Lg Ikearoller

[Schrottpresse]

40 erschieber ist verbaut, der war ori drinn. des heist dann 50 oder 30 ?

[Sieger Bitburg]

50 u aber häng Nadel vorher mal ganz mager,also Clip in 1 Kerbe von oben.

[lokalpatriot]

Am ‎17‎.‎07‎.‎2017 um 09:45 schrieb ikearoller:

Warum hast du da beim Wechsel auf Membran ne grössere HD verbaut? Normalerweise kannst du auf Membran magerer werden. Aber ohne Gewähr

Mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig (bringt hier auch keinen weiter)...ich habe schon häufig das genaue Gegenteil beobachten können!

[Schrottpresse]

vor einer Stunde schrieb Sieger Bitburg:

50 u aber häng Nadel vorher mal ganz mager,also Clip in 1 Kerbe von oben.

wenn ich auf den mageren schieber wechsle, soll ich da dann HD,Nd alles erhöhen, oder lass ich des jetz so mit 135/55

[Sieger Bitburg]

NEIN 135/55 das passt gut

[ikearoller]

vor 2 Stunden schrieb lokalpatriot:

Mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig (bringt hier auch keinen weiter)...ich habe schon häufig das genaue Gegenteil beobachten können!

 

Ich hab ja weiter unten auch geschrieben, dass nach dem Wechsel auf Membran, man wieder am Anfang steht, was die Bedüsung angeht.

 

Der Topiceröffner hat ja alles richtig gemacht und mit einer grösseren HD angefangen.

Ich wollte damit eigentlich nur erfragen, ob sonst noch etwas getauscht wurde, ausser von Drehschieber auf Membran.

Meist baut man ja noch mehr um, wenn man fräst (Kurbelwelle, Zylinder)

 

Lg Ikearoller

[Schrottpresse]

Zylinder ist geblieben, war nichts beschädigt, nur kolben im arsch. welle hab ich die 60er flexkiller raus und ne 62 er S&S

glocke rein, ansonsten neuen vetex kolben, und Membran mmw 1, einlass dementsprechend bearbeitet.

[Schrottpresse]

[Eckenflitzer]

Nur so als Anregung:

 

Ich hatte vor Kurzem Pickup Probleme. Die fühlten sich so an, wie du deine Probleme beschreibst. War immer bei ca. 6000 U/min. Den konnte ich auch über seinen Stotterpunkt drehen. 

[Eckenflitzer]

Hat die Kurbelwelle sich verdreht gehabt? 

War bei mir der Fall und dann hat das Lüfterrad an besagter ZGP geschliffen. Danach hat der Pickup gezickt. 

[Schrottpresse]

aber ich hatte ja schon wie oben beschrieben die Zündung,polrad und cdi durchgetauscht. der fehler war trotzdem unverändert.

und die welle jetz ist neu vom wolle, also geh ich davon aus das die auch top ist. und kaputt ist der Motor nur weil der metallsirri

auf der kupplungseite sich aufgelöst hat und die teile hatts dann am kolben durchgezogen. am Zylinder war null, nix nada beschädigt.

 

[Schrottpresse]

so, dieses WE wieder alles 10 x zerlegt, trotz 50 er schieber keine Veränderung. schön langsam bin ich ratlos.

doch die Zündung? aber schon alles durchgetauscht ! sogar zwei mal !

[dermainzer]

Wie schaut den die Membran aus? Meine RD Membran stand mal 1-2mm offen, da hatte ich Probleme das sie stellenweise  zu Fett lief, erst als ich diese Metallzungen etwas  zubiegte und die Membranplättchen ohne Spalt waren lief sie besser.

 

[Schneckerl]

Das Einzige was wirklich Interessant ist bei welcher Schieberöffnung es stottert.

 

Bearbeitet 31. Juli 2017 von Schneckerl

[Schrottpresse]

sehr interresant, danke. aber ich kann ändern was ich will, bei so 5000 geht die rotze los und im vierten schiebt er nicht drüber, im dritten quält er sich drüber und ab 6000 rennt er los. Hm, jetz muss ich glaub ich noch mal ne andere Zündung probieren. des gibt's doch echt nicht.

der umbau auf nen  kleineren schieber hat nulling unterschied gemacht.

[Schneckerl]

Nochmal die Drehzahl interessiert keine Sau!

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[Hjey]

vor 23 Minuten schrieb GS244:

sehr interresant, danke. aber ich kann ändern was ich will, bei so 5000 geht die rotze los und im vierten schiebt er nicht drüber, im dritten quält er sich drüber und ab 6000 rennt er los. Hm, jetz muss ich glaub ich noch mal ne andere Zündung probieren. des gibt's doch echt nicht.

der umbau auf nen  kleineren schieber hat nulling unterschied gemacht.

Schneckchen will damit ausdrücken, daß für die Gemischbildung die Stellung deines Gasschiebers ausschlaggebend ist. Die aktuelle Drehzahl ist da irrelevant. 

In der o.a. Graphik kannst du sehen, welche Düse/Nadel/Schraube in welcher Gasschieberstellung den meisten Einfluss hat.

 

Vielleicht hast du aber auch nur ein Mega Vorresoloch