Super Sprint Replica Blue Pavone viele, neue Tuningteile

Kotzerider · 21. Juli 2017

Mein Roller, steht in Wien (Versand nach Deutschland mit Motorradspedition möglich), sonst auf keinem Portal angeboten, Preiserläuterung im letzten Satz.

Wegen eines Neuerwerbes werde ich mich von der SS 90 Replica trennen. Vielleicht hat ja hier einer Interesse an dem Projekt, ich gebe es im ganzen oder teilweise auch nur Teile ab.

Folgende Teile könnte man so erweben, alles nagelneu:

Pinasco Stoßdämpfer vorne + hinten V50/Primavera, Zuera RR 135 gehäusegesaugt, Pinasco Zündung 0,9kg für großen Konus, Sip Tacho Weiß PV/SS/GTR, Sprint Veloce/Rally.

Der Roller selber ist eine Vespa 50 Spezial Bj. 80 mit Rahmennummer ohne Papiere (typisierbar).

Der Roller wurde mit SS Replica Beinschild aufgebaut, KEIN CUT! Lackiert im original Farbton Blue Pavone von Max Meyer. Aktuell ist noch der V 50 Spezial Lenker montiert, der SS Repro Lenker ist aber mittlerweile auch lackiert und gehört dazu. Toolbox Serie 1 und Radkappen aus Blech, gute Reprobank, natürlich nach hinten zu öffnen.

Mein Plan war das komplette Tuning zu typisieren, daher habe ich gleich neue Heidenau K80SR in 90/90-10 (bis 130km/h) verbaut.

Motor war bei Kauf ein frisch gemachter PK Motor mit neuen Lagern etc, mit Guss Polini 133, Grand Sport Kolben 58mm, geplantem Gehäuse, Zylinder etc., Kopf mit Zentrierung. Kurbelwelle ist eine neue Mazzucchelli verbaut, Vergaser 30er Koso mit Polini Membran und Serie PRO Membran für 30er Vergaser, Kupplung BGM Superstrong. Da die Zündung nicht rund lief beim Kauf, habe ich gleich die Pinasco gekauft, was die originale Zündung hat kann ich nicht sagen, vermutlich nur Pick Up oder CDI.
Der Motor kann natürlich auch mit dem Guss Polini weiter betrieben werden, ich hatte mir allerdings den Pinasco eingebildet.
Lt. Vorbesitzer hatte der Motor trotz der Zündaussetzer am Prüfstand mit Franz Auspuff 17,7 PS (oder in der Gegend, nagelt mich nicht darauf fest) Zu Steuerzeiten kann ich nix sagen, und der Franz ist auch nicht mehr vorhanden.

Theoretisch könnte man den Gusspolini wieder montieren,Zündung verbauen und fahren, der Motor wurde wie erwähnt frisch gemacht.

Hier mein Topic zu dem Roller:

Das sind die Kosten bisher:

Kaufpreis Roller: 2200€

Gebraucht:

Gabel ET3: 50€

Neuteile (Katalogpreise):

Stoßdämpfer Pinasco hinten: 130€

Stoßdämpfer Pinasco vorne: 133€

Tacho Sip weiß: 170€

Geschwindigkeitssensor SIP: 32€

Zuera 135 Big Bore RR: 349€

Pinasco Flytech 20mm, 0,9kg: 352€

2x Reifen Heidenau: 70€

Stehbolzen, Zylinderhaube, Gabellager, Lichtschalter: 38,13€

Schriftzüge+Toolboxembleme 45€

Bremshebel spitz: 18€

2x Spray gelb: 15,80€

Lackieren des Lenkers: 65€

3667,93€

Wer mich kennt weiß, ich will mich an keinem bereichern. Ich habe auf die Katalogpreise auch noch meine Rabatte bekommen, somit komme ich auf etwa 3350€, für 3400€ geht das Gesamtpaket weg (vom Gewinn geh ich mit der Frau Pizza essen), falls jemand was von den neuen Tuningteilen haben möchte, könnt ihr mir natürlich Angebote machen.

Also 3400€ für alles, nicht verhandelbar.

2300€ Roller mit Polini Motor ohne Zündung und Auspuff und dem SS Lenker separat dazu. Felgen Pinascogelb, Reifen Heiden K 80 SR.

Weitere Teile wie oben aufgelistet gegen Aufpreis, Preise verhandelbar, einfach was vorschlagen oder fragen.

LG, Stefan