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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Das Buch würde ich sofort ins Regal stellen.

 

P.S.: Scheiße! (Hab' gerade nachgeschaut:) Es ist das Buch, was ich weiter oben empfohlen habe! :wallbash:

 

Vergiss alles und schau' lieber ins GSF-Wiki!

Bearbeitet von kbup
Geschrieben

ich habe das Gefühl dass der bolzen fest eingedreht 0,5cm weiter raussteht als die anderen.

Auf dem Foto bei SIP sieht das Gewinde ganz anders aus, viel weiter geschnitten, wie das originale

Geschrieben

So Freunde, brauche weiterhin einen Tip, da ich dem angeblichen Vespa BIBel nichts mehr glaube:

 

Das Zahnrad, was zwischen die Kupplung und Lager kommt (treibt auch die Ölpumpe an) in welche Richtung muss es eingebaut werden? Die Seiten sind nämlich nicht gleich. Die Lochbohrung ist auf der einen SEite anders gefertigt als auf der anderen.

Ich hoffe Ihr wisst was ich meine?

 

Geschrieben
vor 18 Minuten schrieb Rita:

mit der Seite, bei der die Bohrung angesenkt ist zuerst auf die Welle schieben

 

Rita

 

 

So soll es sein :) Danke

Geschrieben

Neue Fa italia Kupplung fest angezogen, und siehe da, das Ding eiert leicht. Ist mit dem bloßen Auge sichtbar. Ein Spiel ist nirgends zu sehen oder zu spüren. 

 

Was nun? 

Geschrieben
vor 18 Stunden schrieb namor:

Neue Fa italia Kupplung fest angezogen, und siehe da, das Ding eiert leicht. Ist mit dem bloßen Auge sichtbar. Ein Spiel ist nirgends zu sehen oder zu spüren. 

 

Was nun? 

 

Nun kannst Du mal schauen ob es die Kurbelwelle verdreht hat oder aber ob das einfach der normale ungleichlauf des tiefgezogenen Blechkorbes ist.

Geschrieben (bearbeitet)

Für eine 100 % Aussage ja!

 

mann kann aber auch ohne Lüfterrad eine Messuhr ganz außen auf den Konus setzen. 

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

Hab jetzt mal auf der Lüfterradseite mit montiertem Lüfterrad draufgeschaut, da scheint nichts zu eiern. Habe mein Auge auf den Punkt Lüfterrrad ganz Aussen und den Zylinderansatz fixiert. Da kann ich nichts erkennen.

 

Werds mal die Tage noch mit der Messuhr versuchen..schauen wir mal. Sonst geht die Kupplung zurück nach Landsberg.

Geschrieben (bearbeitet)
Am 25.2.2018 um 13:51 schrieb vnb1t:

Für eine 100 % Aussage ja!

 

mann kann aber auch ohne Lüfterrad eine Messuhr ganz außen auf den Konus setzen. 

 

Hab jetzt mal die Kupplung wieder entfernt und ne steinle Messuhr an verschiedenen Stellen an die Kubelwelle drangehalten. Logischerweise nicht ans Gewinde sondern an die ebene Stellen.

Die Messung ergab, je nach dem wo ich sie drangehab habe, jeweils eine Differenz beim Drehen von 2-3 Striche. Kann soetwas sein? Zugegeben ich musste die Messuhr etwas schräg anbringen, da sie nicht ganz ins Gehäuse passt.

 

IMG_0083.jpg

Bearbeitet von namor
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb dragonball:

2-3 1/100 ist i.O.

 

Ähm, wenn das kurze Kupplungsende 2/100mm Schlag aufweist, dürfte das lange LüRa-Ende ca. 6/100mm Schlag aufweisen.

Das wären dann (nach meinem Geschmack) 3/100mm zu viel. Dann gehört die  Welle ausgebaut und gerichtet.

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb dragonball:

Dann meese auf der Lima Seite auch noch mal,  2-3 1/100 ist i.O.

 

Ech? Ich dachte da darf sich höchsten ein 1 1/00 bewegen ? Und das Ge-eiere ist mit Kupplung sichtbar.

Auf die Lima Seite komm ich nicht gut hin. Kann die Messuhr nirgens befestigen....

Geschrieben (bearbeitet)

ok fuck, alles  wieder auseinander...:(

Welle reparieren lohnt sich nicht..kenne niemanden der das gut machen könnte.

 

Welche Welle würdet Ihr für den DR177 empfehlen...Habe mal gehört die Mazzus sollen sehr gut verarbeitet sein.

Bearbeitet von namor

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    • Auf gar keinen Fall würde ich Malossi Federn nehmen. Das kannst Du nicht ziehen im Stadtverkehr. DR Federn sind gut geeignet. Etwas strammer, aber komfortabel zu bedienen. Dazu ordentliche Beläge von z.B Surflex (ggf. auch 4er Set) und das Ritzel Deiner Wahl. Und der Standardtip: direkt die Kronenmutter raus und gegen eine 6-Kantmutter tauschen.  https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-9mm-sw-15-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671201?number=7671201
    • Wer heult denn im www über nicht funktionierende Produkte? Die 5% bei denen es nicht funktioniert. Und da muss man auch immer schön genau hinschauen ob der Grund dafür wirklich das Produkt selbst ist oder die linken Hände die es an die Karre schrauben
    • Hello,  ich hänge mich mal hier ran und freue mich, wenn folgendes noch jemand absichern würde!   Ich möchte auch ein 23er Ritzel einbauen, nachdem ich jetzt schon jahrelang den DR135 drin hab - hab Lust mal wieder ein bisschen was zu machen, auch wenn ich nicht wirklich oft fahre. Sonst ist bisher alles original. Kann/ muss das Ritzel egtl. eingetragen werden?   Ich hab relativ viel geschaut und gelesen und bin drauf und dran dieses Pinasco Ritzel, samt Kleinteile und Scheiben zu bestellen. Finde über das Ritzel leider nirgendwo Infos, sieht aber gut aus!;) Ritzel Pinasco Kupplung 6 Federn Z23 an Primärzahnrad Z68 Kit Kupplungsbeläge Malossi mit 5 Belägen und 6 verstärkte Federn   Sollte eigentlich alles passen oder? Hab auch mit dem italienischen Kollegen vom vespatime italo-shop gechattet, aber er war so mäßig gesprächig, meinte aber das sehe gut aus.   Außerdem will ich noch den Polini Auspuff ordern, der das Setup gut ergänzen sollte und ne neue Sitzbank. Die Artikelbeschreibungen sind alle nicht so wirklich ausführlich, daher bin ich etwas unsicher, ob alles passt. Die Preise sind aktuell aber echt top, zumindest wenn der Laden vertrauenswürdig ist.  Polini Box Sitzbank PX              
    • Auch ich möchte hier mein Beileid an seine Familie aussprechen.   Und ja, mir war es aufgefallen, dass er hier auf einmal nicht mehr präsent war wie zuvor gewohnt und von mir immer sehr geschätzt und dann auch irgendwann vermisst wurde.   Danke Rainer, was du uns hinterlassen hast und bleibst hier sicher unvergessen.      
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