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Geschrieben

Ganz icher, dass das O-Lack ist? Beim Gepäckfach auf dem letzten Bild könnte man fast annehmen, dass das schonmal angeduscht wurde. Und eigentlich gab´s (AFAIK) bei der PK S nur das Kobaltblau.

 

Petrol666 wäre metallic; danach schaut die PK hier nicht aus.

 

Jetzt schubs ich´s noch woanders hin.

Geschrieben

Habe 2 pks in kobaltblau.bi 83 und84.beide Farben variieren leicht obwohl olack.vielleicht einfach den Farbton beim Lackierer auslesen lassen.

Dann sollte es passen auch wenn es kein olack ist.

Geschrieben

Und Azzurro wäre nicht möglich?

 

Auf Wunsch kann ich weitere BIlder nachreichen.

 

Ich würde sie diesen Sommer gerne wieder in Original Zustand versetzen, hier in Frankfurt müßte ich mind 3 Dosen Lack erwerben, wobei ich ja nur 1 Dose benötige ;)

Blue Cobalto ist es nicht. Mir ist bewußt das sich der Lack über die Jahre verändert.

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn du in Fuckfurt (willkommen!) bist, wende dich an @Rita, die kann das aus 15 m Entfernung präzise bestimmen :-D. Ansonsten sagt mein Originalkatalog: kobaltblau 680 (der besagt auch, dass man auf die aktuelle Preisliste schauen soll, um zu sehen, welche Modelle es in welchen Farben gibt).

Bearbeitet von sähkö
  • 3 Jahre später...
Geschrieben (bearbeitet)

Gibts schon eine Farbnummer? Hab die gleiche Farbe zu Hause und kann bestätigen das es sich nicht blu cobalto 8/10 handelt!

Bearbeitet von Konfi

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    • Das hab ich auch schon probiert. Gleiches problem. Ausserdem will er mir dann nicht mehr schön ins standgas zurück. Also schliesse ich daraus das die nd nicht mehr kleiner werden sollte.   Weiss nicht ob ich dich ganz richtig verstehe. Aber bergauf hab ich das selbe problem. Da ist es dann noch schwieriger, oder dauert länger aus dem stottern raus zu kommen und führt dann meistens dazu das n gang runtergeschalten wird.   boost bottle… weiss gar nicht was ich dazu sagen soll. Ausser das es dann wohl nicht wirklich möglich ist den vergaser mit den vorhanden mitteln: hd, nd, nadel, mischrohr, richtig abzustimmen.🤷🏻‍♂️   Heut nochmal ne runde gefahren. mit dem av264 scheint s echt gut zu funktionieren. Natürlich ist s jetzt auch noch nicht so warm. Und könnte sich bei warmer temperatur noch ändern….. was mir aber nicht wirklich klar ist, ist folgendes. av ist ja fetter als as. Aber beim aufreissen des vergasers beim untertourigen fahren verhält es sich bei mir so, das es mit dem av mischrohr in dem bereich wo es mit as mischrohr zu fett wird es weniger anfettet und nicht stottert und ich voll durchbeschleunigen kann.   Kann es sein das bei konstanter schieberstellung das av mischrohr fetter als das as ist? Sich das aber beim voll öffnen des schiebers anders verhält?    
    • Hattest du dir den Tork zugelegt?
    • Moin, gibt es noch wen, der die Club-E-Mails bearbeitet?
    • Hallo zusammen,   habe bei einer 84er PX80 Alt einen PX200 Motor mit Malossi 210 Zylinder, 60mm Langhubwelle und PHBH 30 Vergaser verbaut. Sie muss eh zu TÜV und das alles sollte bei der Gelegenheit eingetragen werden. Hat jemand zufällig eine Briefkopie mit dem gleichen Setup?
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