V50 mit Unbedenklichkeitsbescheinigung

[isch]

Hi,

 

wenn ich eine V50 mit Unbedenklichkeitsbescheinigung kaufe, was ist dann zu tun um ein Versicherungskennzeichen zu erhalten? Mit welchen Kosten ist zu rechnen ?

[oehli]

21 er beim Tüv und über Hühnfeld die BE beantragen.

Kosten : um die 100.-

[gattinator]

.

Bearbeitet 19. August von gattinator

[isch]

vor 7 Stunden schrieb gattinator:

Wenn es eine deutsche 50er ist...Unbedenklichkeitsbescheinigung über ein Piaggio Händler  zu Piaggio Deutschland schicken lassen.  Kostet 60 Euro mein ich. Du bekommst dann eine Zweitschrift. Bei Italo Importen...21 machen lassen und dann vom Strassenverkehrsamt mit all den Unterlagen eine BE erstellen lassen.  

 

 

OK, der Verkäufer sagt es ist eine deutsche , war hier auch schon versichert, er hat nur die Papiere verloren. Wie kann ich das überprüfen? Auf eine Untersuchung nach 21 habe ich keine Lust....

[t4.]

"... war hier auch schon versichert" sagt nix aus. Fehlen Tacho und / oder Bremslicht und sind eine Mono-Bank oder eine PX-Kaskade montiert, könnte das auf ein früheres Leben im sonnigen Süden hinweisen; ein nicht vorhandenes Typschild bei gleichzeitigem Fehlen der Befestigungslöcher oberhalb der rechten Ständerbefestigungsschrauben ebenso. Außerdem gab es nicht alle Typen auch in Deutschland. Neunzöller gab es z. B. offiziell hier gar nicht.

 

Ein weiterer möglicher Indikator wäre das Typschild, sofern vorhanden. Wenn´s so aussieht (incl. originaler Befestigung durch Kerbnagel) ist´s ziemlich sicher ne deutsche.

 

 

Sowas hier kann auf Italo-Import hinweisen (auch die Befestigung durch Popnieten oder Blechschrauben):

 

 

(Bilder: Netzfunde)

 

Ansonsten: ein seriöser Piaggio-Händler sollte dir die evtl. vorab zu zahlende "Handling-Pauschale" zurückzahlen, falls Piaggio / Vespa-D das Ausstellen einer Zweitschrift ablehnt.

 

[isch]

vor 29 Minuten schrieb t4.:

"... war hier auch schon versichert" sagt nix aus. Fehlen Tacho und / oder Bremslicht und sind eine Mono-Bank oder eine PX-Kaskade montiert, könnte das auf ein früheres Leben im sonnigen Süden hinweisen; ein nicht vorhandenes Typschild bei gleichzeitigem Fehlen der Befestigungslöcher oberhalb der rechten Ständerbefestigungsschrauben ebenso. Außerdem gab es nicht alle Typen auch in Deutschland. Neunzöller gab es z. B. offiziell hier gar nicht.

 

Ein weiterer möglicher Indikator wäre das Typschild, sofern vorhanden. Wenn´s so aussieht (incl. originaler Befestigung durch Kerbnagel) ist´s ziemlich sicher ne deutsche.

 

 

Sowas hier kann auf Italo-Import hinweisen (auch die Befestigung durch Popnieten oder Blechschrauben):

 

 

(Bilder: Netzfunde)

 

Ansonsten: ein seriöser Piaggio-Händler sollte dir die evtl. vorab zu zahlende "Handling-Pauschale" zurückzahlen, falls Piaggio / Vespa-D das Ausstellen einer Zweitschrift ablehnt.

 

 

 

OK und danke,

 

es soll eine 50 N Spezial aus 1977 sein, zumindest ein Tacho ist zu sehen, der Auspuff ist kein Original oder? Einschätzung euererseits zum Preis? Ein Schlüssel ist dabei, Unbedenklichkeitsbescheinigung sowie die Aussage Motor läuft, Bremse hinten und Schaltung müssen gemacht werden. Habe Sie mir noch nicht angesehen.

 

... hier mal Bilder:

 

 

 

[t4.]

Hm, Griffe und Bohrlöcher (vermutlich) vom Beinschildbügel sehen nicht nach (I) aus. Typschild scheint auch da zu sein. Preissaussage würde ich anhand der Bilder auf irgendwas zwischen 700 und 1.200 machen (sorry, aber ich erkenn da nix). Was wird denn aufgerufen?

[Spiderdust]

Ich erahne im ersten Bild ein Typenschild an vorgesehener Stelle.

Ebenso glaube ich anhand des Lichtschalters eine Lenkerendenblinkerversion zu erkennen, also deutsch.

 

Der Lack ist nicht schön, sieht aber zumindest im Trittbrettbereich nicht gespachtelt aus, was auf wenig Rost hoffen lässt.

[isch]

Wie ist eure Preiseinschätzung ? Verkäufer ruft VB 1399 auf.....

 

Wo seht ihr die Vespa?

[Arthur]

Was ist mit der Schaltung? Zug gerissen - Kleinigkeit. Gänge springen - Schaltkreuzklaue abgenudelt > Motor spalten.

Da muss der Preis noch mind. 200.- runter. Wenn der Roller in etwa so ist, wie man auf den Bildern erahnen kann,

ist die VB in meinen Augen okay. 

 

Bearbeitet 30. Juli 2017 von Arthur

[Udo]

Gängen springen bedeutet Motor raus und Überholen. Wenn du das selber kannst ca 150 Euro Material inkl. Schaltklaue. Falls nicht ca. 300-500 Euro. Je nach dem ob frei schaffend oder Werkstatt mit Rechnung.