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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

stehe derzeit vor folgender situation:

werde in den nächsten wochen erstmals meinen px-racer aus dem keller ans tageslicht holen. dann wird auch der neu überabeitete tuningmotor eingebaut (m210, mib, tmx30 etc.). jetzt stehe noch vor der entscheidung, ob ich noch eine unterdruckpumpe oder eine e-pumpe verbaue. habe beide unterschiedlichen pumpen da, aber suche halt noch nach entscheidungshilfen welche es denn nun werden soll. gundsätzlich tendiere ich zur unterdruckpumpe.

ich denke das die unterdruckpumpe folgende vorteile hat.

- kompakte bauform

- geringes gewicht

- keine stromversorgung notwendig (meine px hat aber auch eine batterie)

wo liegen denn die nachteile der unterdruckpumpe und die vorteile der e-pumpe?

albert

Geschrieben

:-D:-(

Albert mein Schatz....kann ich mir jetzt nicht verkneifen:

NEGIERE das von dir oben als Vorteil erwähnte und du erhälst die Nachteile :grins: :grins:

Geschrieben

Ich finde wichtig dass man Schnellkupplungen verbauen kann, ohne dämliche Rücklaufleitung. Und des geht nur mit der elektischen mit festem Förderdruck und kleiner Schmimmernadel. Und wenn man eine Mehrtanklösung fährt ist so eine elektrische doch äusserst praktisch.

Und Du musst keine Löcher in irgendwelche Motorbauteile bohren......

Ansonsten empfehle Ich Dir ne Unterdruck.....is meistens mit weniger Aufwand verbunden. Hab übrigens noch en negelneue runde von Mikuni rumliegen....

Greetz,

Armin

Geschrieben

@all

danke schon mal für die ersten informationen

@stahlfix

armin, danke für das angebot, aber ich habe bereits eine mikuni pumpe. ist zwar die kleine eckige, aber ich denke die sollte auch langen.

albert

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