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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb wheelspin:

Wie sieht die Einbaureihenfolge auf der Kupplungsseite aus?

Wandern die Wangen auseinander?

Kupplung nicht fest oder klemmt am Halbmond?

Die Wangen sind fest. Kupplung war fest,habe sie gerade nochmal ohne Keil montiert, sitzt gut auf dem Konus. 

 

vor 3 Stunden schrieb gs-racer:

Ist die Scheibe mit der Positionsnummer 12 bei deinem Motor verbaut gewesen?

Siehe Link: http://sco2.scooter-center.com/explosion/id/N_Vespa_VSB1T_Tafel_02/C_V_VSB1T62?p=9020058&match=CAT_OEL_PFLEGE

 

 

Die Scheibe war vorhanden, jedoch kann es gut sein das diese falsch rum eingebaut war. Welche Seite gehört Richtung Kupplungsseite? Habe ich jetzt mal im Verdacht das diese falsch herum montiert war. 

Ich habe ja wegen einem Schleifgeräusch, Drehzahlabhängig  den Motor ausgebaut. Dieses war immer nur im fahrbetrieb zu hören, gefühlt kam es immer von der Limaseite. Zog man die kupplung war es weg. Kann ja eigentlich jetzt nicht von der Kurbelwelle kommen. Kupplung ist gut und trennt einwandfrei. Laut Vorgänger sind alle Lager von dem Motor erst 500KM alt, so sehen sie auch aus. 

vor 3 Stunden schrieb great8ride:

Auch vorhanden?

gruß

image.jpg

Ja Ring ist verbaut. 

Geschrieben (bearbeitet)

Wie sieht die Einbaureihenfolge auf der Kupplungsseite aus?

Gerne wir der Wedi von der falschen Seite montiert und dadurch sitzt die Welle zu weit in Richtung Zündungsseite.

Bearbeitet von wheelspin
  • Thanks 1
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb wheelspin:

Wie sieht die Einbaureihenfolge auf der Kupplungsseite aus?

Gerne wir der Wedi von der falschen Seite montiert und dadurch sitzt die Welle zu weit in Richtung Zündungsseite.

Danke!!!! 

Genau da war das Problem :wheeeha:

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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