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Geschrieben

Die Felgen von beiden T4 Modellen, waren genau gleich farbtechnisch.

Wir haben das mal verglichen. Den Farbton selbst kann ich nicht sagen, habe aber eine Farbanalyse machen lassen und mir direkt mal 10 Felgen lackieren lassen.

 

Gruß

Feuerfuchs

 

Geschrieben (bearbeitet)

Stimmt, könnte auch silber sein.

 

Wenn man bei google nach Bildern sucht, tauchen auch ein paar auf, da sieht es nach beige aus, muss aber nicht original sein.

 

Werde berichten, bei mir sind wohl noch die originalen Felgen verbaut.

 

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Bearbeitet von efendi
Geschrieben

Hallo @all,

bin mit dem Abbeizen nicht wirklich voran gekommen, merke mir fehlt die Zeit.

Die Vespa habe ich mittlerweile komplett zerlegt.

Kennt jemand einen guten Lackierer bei dem Preis/Leistung stimmt, der das Abbeizen; das Beulen entfernen inkl. 2 x 3 Bohrlöcher im Beinschild verschließen + 1xVerstärkungsstrebe Unterboden ersetzen, Rostschutz Grundierung, und Decklack (inkl. Hohlraumversiegelung) für die abgebildeten Teile im ca. 70km Umkreis rund um Darmstadt, vornehmen kann?

Vielen Dank,

Rudi
 

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Geschrieben (bearbeitet)

Moin , 

 

 

@wolle11

 

na Würde ich auch machen , Strahlemann . 

 

Aber Indisch Bambus is schon geil . 

 

Projekt gerade fertig , olackrettung .. 

 

wartet er auf nen dicken Motor ... 

 

Grüsse B. 

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Bearbeitet von MV S.A.
  • Like 2
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Wie oben bereits erwähnt, waren alle T4 Felgen (Indisch Bambus und Cortinagraue T4's) in einem Hellgrau lackiert.

Ich kann zuhause mal ein Foto von meinen Felgen machen.

 

Allerdings habe ich davon keinen Farbcode, da ich das mit einer Lackanalyse beim Lackierer habe machen lassen.

Bearbeitet von Feuerfuchs

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    • Hi Zusammen, nach einigen intensiven Tagen und Nächten am Computer steht nun im Prinzip eine Lösung für eine "Bolt-On"-Wasserkühlung sowohl für den Small-Block als auch für einen Big-Block fest. Spezifikationen: Welle: 58/125 Bohrung: 68 mm Zylinder: 3-teiliger Auslass und 5 Transferports Köpfe: Kallotten-Design mit zentralem Brennraum Leistung: ab 52 PS bis weit über 70 PS möglich Ich bin zuversichtlich, den Zeitplan einhalten zu können und plane noch im Februar die ersten CNC-gefertigten Teile für den Prototypenaufbau zu haben.   Aus heutiger Sicht wird durch den Wegfall des Lüfterrads (LüRa) eine Montage ohne Seitenhauben-Anpassung möglich sein, so dass es für jedes S3-Modell passt. Das Beste aus meiner Sicht ist: Diese Lösung könnte am Ende auf demselben Kostenniveau wie die luftgekühlte Variante liegen, da einige der sehr teuren Bauteile des luftgekühlten Chimera-Kits entfallen werden. Ich stehe in engem Kontakt mit Federico, um ein besonderes Set für ein LC-Kit (Liquid Cooled) zusammenzustellen. "Chimera goes Liquid Cooled!" Ich melde mich im Januar wieder. Euch eine schöne Adventszeit! Viele Grüße, Lutz  
    • Was für Reifen im Winter sind empfehlenswert ? Reichen Kenda für 45.- oder eher Heidenau / IRC etc..  
    • Schweizer Lambrettas haben in der Regel das Typenschild unterhalb des Gepäckfachdeckels auf dem Frameloop (nicht Beinschildgepäckfach!). Sowohl ital. als auch spanische und indische. Zumimdest ab Serie 3, Serie 1 oder 2 hatte ich noch nicht aus CH.
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