Hupengleichrichter prüfen

[kaktus949]

also meine lusso hupe krächzt nur noch, ist ne lusso mit

batterie und hupengleichrichter unter der kaskade,

Frage ist wenn der hupengleichrichter hinnüber ist;

Geht dann garnichts mehr oder kann dann diese eingeschränkte

funktion übrig bleigen?  danke

[Mr.Grumble]

Batterie und Gleichrichter unter der Kaskade???

Hört sich merkwürdig an.

[subway]

Wenn du Batterie hast, hast du normalerweise keinen Gleichrichter. Es sei denn, das ist irgendwas spanisches. Batterie hat noch genug Spannung? Ist der vermeintliche Hupengleichrichter vielleicht rot? Dann ist es das Anlasserrelais.

[kaktus949]

ja ist eine spanische Post px , sie hat eine Batterie und die Einheit unter der

Kaskade ist rot.  Mach später mal fotos. Bin mir aber ziemlich sicher das das Anlasserrelais neben Blinkrelais und regler ist. viell. kennt jemand die Verkabelung der post px

[kaktus949]

so jetzt ein paar bilder von der Elektrik.

was ist was? regler und blinkrelais weiß ich

rotes Kästchen= anlasser schutzschalter, dachte hupengleichrichter ( schon für teures geld neuen besorgt)

braunes Kästchen= ?

hupe krächst wie gesagt. funktioniert aber wenn ich bei nicht laufenden

motor minus kabel direkt von Batterie an rahmen halte.wenn ich da bei laufendem

motor mache war direkt blinkrelais kaputt.

Bearbeitet 1. September 2017 von kaktus949

[CDI]

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Bearbeitet 19. Februar 2019 von CDI

[kaktus949]

Hupe ist def.  ok. Eine wechsel Batterie ist neu, trotzdem krächst die Hupe.

Frage  : läuft die Masse der Batterie über den Rahmen? Warum funktioniert

Hupe, wenn ich minus Kabel der Batterie direkt an den Rahmen halte bei nicht laufenden Motor? falls der regler def. ist , kann es sein , das nur der gleichstrom Ausgang tot ist ?

Bearbeitet 1. September 2017 von kaktus949

[CDI]

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Bearbeitet 19. Februar 2019 von CDI

[schindol broer]

vor 2 Stunden schrieb CDI:

...Es heißt zwar immer 12V, aber ab 11,7 Volt ist sie tot. Es sollten also mindestens irgendetwas um 13V sein!...

 

Wo heisst das denn so?

Gefährliches Halbwissen...

Entladeschlusspannung beim Bleiakkumulator 1,75V x n

n: Zellenzahl

macht hier 1,75Vx6= 10,5V

 

D.h. Alles drüber unter Last ist noch normal, muss nur geladen werden

Bearbeitet 1. September 2017 von schindol broer

[kaktus949]

gut, danke für deine Hilfe. Aber da funktioniert ohne laufenden rein garnichts. Laut deiner Aussage müßte dann das Gleichstrom Minus über den Rahmen laufen. Und der Wechselstrom nur über Kabel?

Als ich an den Regler Karosserie Anschluß direkt von Batterie

Minus  funktioniert Hupe, wie sie soll, bei laufendem Motor

direkt Blinkrelais im Sack. Ergo regler defekt? Geb mich gleich nochmal dran. Mach ich noch einen Denkfehler?

 

[CDI]

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Bearbeitet 19. Februar 2019 von CDI

[kaktus949]

ok. Werde versuchen präziser zu formulieren. danke für den Schaltplan.

[kaktus949]

so hupe funzt. Alles was ich gemacht habe ist ein Kabel vom

Minus Pol / Batterie zum Rahmen gelegt und den Stecker vom Regler

der zum Rahmen geht abgezogen. Verstehen tu ich das nicht und ich hoffe , das es grundsätzlich ok ist ohne den Masse Kabel des Reglers

zu fahren und das wenigstens bis zum Tüv hält.