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Beiträge
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Von lukulus · Geschrieben
Bei gebrauchten gasern hab ich auch schon zig mal erbebt, dass sobald der zerlegt wird um zu reinigen, unter der gemischschraube der gummi rausgeblasen wurde mit pressluft. Danach werden dann diese grossen Nd verbaut um das einigermaßen zu kompensieren.. iss aber schrott. Chek mal ob der gummi noch ok, oder die beilage da ist. Luk -
Von Ork77 · Geschrieben
Bearbeite den Originalkopf. Habe ich beim 135er DR genauso gemacht. Bringt wirklich was. Der lief bei mir echt top! Die QK ist beim DR viel zu groß. Einfach reduzieren, indem du die Dichtfläche am Zylinderkopf abdrehen lässt, oder selber runterschleifen mit Schmirgelpapier auf einem Spiegel am besten mit kreisenden Bewegungen und gleichmäßigem Druck. -
Von lukulus · Geschrieben
Mach mal bild von der nebenwelle mit 1 und 2 gang Z12 Binn gespannt wie sowas aussieht. -
Von Ork77 · Geschrieben
Garnix auf dem SI zu haben ist eher kontraproduktiv. Wenn du nix auf dem Vergaser drauf hast, mach wenigstens einen Venturi drauf. Der bringt wirklich was, weil die Luftsäule der HD und ND nicht vom Luftstrom abgerissen werden bei erhöhter Drehzahl. -
Von steven · Geschrieben
Ja. Habe beim zerlegen nichts augenscheinlich feststellen können. Alles zerlegt, Bremsenreiniger rein und zusammengesetzt. Schwimmer dichtet wenn man den Vergaser auf Kopf stellt. War beim TÜV, solang hats bisher gehoben :) Samstag sind 100km anrollern.
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