Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

[Stampede]

Auspuffanlagen: JL Road RB oder Pipedesign Voyager (kann aber nichts zu Passform an S2 sagen und beim letzteren ist die Verfügbarkeit meist fraglich). Alternativ halt auch die BGM Box, läuft auch stabil, aber nicht so performant.

 

Beim 28er wird dein Problem eher die Marke sein (Polini) als die Größe - daher auf einen echten Keihin wechseln.....

[dorkisbored]

den JL Road gibt es ja als S2 Variante zu bestellen.....den werde ich mir wohl für meinen Aufbau ordern....aber dazu stell ich eh noch genug fragen

[athanasius]

vor 6 Minuten hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Alternativ halt auch die BGM Box, läuft auch stabil, aber nicht so performant.

 

Mit dem aktuellen Krümmer ist das Thema Aufsetzen leider auch nicht zu lösen...

[Stampede]

vor 32 Minuten hat athanasius folgendes von sich gegeben:

 

Mit dem aktuellen Krümmer ist das Thema Aufsetzen leider auch nicht zu lösen...

Wirklich? Hatte da nie Probleme - aber das waren auch keine BGM Quattrini Krümmer sondern umgeschweißte, aber ich dachte nicht, dass der Unterschied so groß ist......

[Weltweit]

vor einer Stunde hat Emmes folgendes von sich gegeben:

Aktuell hab ich den S&S Reso drunter, aber der hängt links zu tief und setzt extrem schnell auf. Gibt es ausser dem CST10/11 noch Empfehlungen von Euch für meine S2 ?

(M210 Serie, 28PWK, 60/116)

Den 28er Polini bekomme ich im Vorreso nicht sauber abgestimmt und lese hier häufig den Einsatz von einem 30er (Mikuni und Dellorto). Welchen Vorteil haben am M210 die 30er gegenüber dem 28er ?  

Gruß, Malte

Da ist der polini das problem.. manche funktionieren manche nicht.. pwk original oder selbst der olschool 28er dellorto.. verrichten da in allen lagen zuverlässiger ihre Aufgabe

[athanasius]

vor 24 Minuten hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Wirklich? Hatte da nie Probleme - aber das waren auch keine BGM Quattrini Krümmer sondern umgeschweißte, aber ich dachte nicht, dass der Unterschied so groß ist......

 

Die Zahl erkennt man schwer, sind etwas über 34 Grad nach links, nach rechts sind es jedenfalls 5 Grad mehr. Das gefähliche ist ja, dass man sich leicht selbst aushebeln kann. Und ja, ist ein fertiger BGM-Krümmer.

[T5Rainer]

vor 5 Minuten hat athanasius folgendes von sich gegeben:

...sind etwas über 34 Grad nach links, nach rechts sind es jedenfalls 5 Grad mehr.

Wenn der Laden in Kurvenlage einfedert, wird die mögliche Schräglage noch geringer sein.

Bearbeitet 10. November 2020 von T5Rainer

[athanasius]

Ich weiß, zu zweit geht gar nicht.

[T5Rainer]

Aber nette Idee mit der Bevel-Box.

[Stampede]

Gibts eigentlich so ein schickes Foto & Gradmessung eigentlich auch mit TS1 & Clubman?

[athanasius]

Ich hab da leider nix, das war fit and forget. 

[Schnelle-Opelsau]

Ich bin mit JL Road und 30er Mikuni mehr als zufrieden. 2 Mann Betrieb ohne Probleme, Vergaser top abgestimmt incl. Powerjet und hat gemütliche 28 PS.

 

[dorkisbored]

So.....angedroht hatte ich es.....nun geht es los

 

Da der Rahmen so langsam seine Zuwendung bekommen hat und ich in den letzten Zügen vorm Zusammenbau stecke, kann ich mich mal an den Motor bzw. an die Bestellung machen.....und damit ich als Depp hier nix vergesse....wollt ich nur mal hören ob ich, nachdem ich die 50 Seiten immer mal wieder gelesen habe, nix vergessen habe oder doch was nicht ganz verstenden habe....

 

Einkaufsliste in Sachen Peripherie:

 

M210 (logisch )

SIP 58/116 Welle

 

Liedolsheim Kupplung mit 46 Zähnen (sind da schon passende Federn drin, oder muß ich da noch stärkere für den Quattrini holen?)

16er Ritzel (habe das italienische 150er Getriebe im Winterblock mit dem "guten" 3ten Gang (33,8mm))

so wie ich auf der letzten Seite gelesen habe, geht sich die Übersetzung dann schön aus

 

JL RST RB direkt passend für Serie 2 (hoffe der passt dann auch direkt)

 

Bereits vorhanden sind ein 30er TMX (soll mit Knie und Lufi gefahren werden) und ne BGM Zündung mit harmonierendem AF Lüra....

Weiß noch nicht genau was ich da für Reifen drauf ziehen soll....aktuell tendiere ich zu den BGM Schlappen... hoffe die wirken nicht zu schmal, weil mir da von der Breite her 100/90er schon besser gefallen.....aber da kenn ich keine passenden mit entsprechendem Index.

 

Jetzt mal von Lager und Kleinkram abgesehen.....hab ich da nun was gravierendes vergessen oder ist da was vollkommen doof für nen schönen Motor?

 

Als Basis steht hier ein spanischer Block aus dem Wintermodel, tip top Zustand der Innereien...klar, Lager und Gedöns kommt dann neu.

Den würde ich dann noch aufschweissen lassen, um die ÜStrömer vom Zylinder auch zu öffnen und komplett nutzen zu können.

 

Danke....

 

Bearbeitet 15. November 2020 von dorkisbored

[T5Rainer]

vor 25 Minuten hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Liedolsheim Kupplung mit 46 Zähnen (sind da schon passende Federn drin, oder muß ich da noch stärkere für den Quattrini holen?)

Bei Liedolsheim vom LTH sind taugliche Federn (LTH-L) dabei.

 

vor 25 Minuten hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

16er Ritzel .... hab ich da nun was gravierendes vergessen...?

Kette 81 Gld. und Spanner nach unten (z.B. Variochain V2 oder Ultimate)

 

 

Bearbeitet 15. November 2020 von T5Rainer

[dorkisbored]

Danke....die Kette hab ich jetzt nicht extra aufgeführt....als Spanner wollte ich den hier wieder nehmen, der werkelt auch in meinem Imola Motor

[T5Rainer]

Der Casa-Performance-SpannHerr geht freilich auch nach unten.

[gravedigger]

was wäre das OAR? 4.9?

[T5Rainer]

vor 2 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

was wäre das OAR? 4.9?

Yepp, ital. 150LI-Getriebe mit 16/46

Bearbeitet 15. November 2020 von T5Rainer

[gravedigger]

dann empfinde ich das als recht optimistisch mit JL Race und würde vorne ein 15er auflegen.

 

 

Bearbeitet 15. November 2020 von gravedigger

[bv5b3t]

Ich würde zur Vape raten. Das passt alles 1A zusammen, läuft schön ruhig, macht anständig Licht und keine Probleme mit Pickup oder sonstigem. Würde ich einer BGM aktuell vorziehen. Preislich ist das auch gleichwertig. 

[dorkisbored]

BGM liegt schon da....daher kommt die drauf...

vor 3 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

dann empfinde ich das als recht optimistisch mit JL Race und würde vorne ein 15er auflegen.

 

 

Sorry... habe gerade noch mal nachgesehen. Ich meinte die Tröte hier....hab mich da wohl verklickt oben, ist geändert.

mit dem Puff soll die 16/46 gut laufen.....laut Topic

 

 

[gravedigger]

das ist quasi ein franspeed supertourer.

wenn der mal loslegt werden die arme lang....davor ist es aber mau.

daher wird es auch eher auf 15er rauslaufen.

(oder noch besser) plus indisches 200er getriebe mit kleinem sprung von 3 auf 4.

Bearbeitet 15. November 2020 von gravedigger

[dorkisbored]

Bin ich jetzt blöd und verwechsel da was.....und finde den normalen Road in der RB Version nicht bei JL auf der Seite?

Hier wurde doch ein JL Road für den M210 empfohlen....der fein harmoniert mit dem Ding....

[T5Rainer]

Ich meine, es ist der "normale JL-Road für RB" gemeint: KLACK

[dorkisbored]

Also in meinem Fall dan der: klick

 

Danke.....komisch nur das es den nicht bei JL direkt gibt. Na am Ende auch wurscht.....harmoniert dieses Ding dann mit 16/46.

Sorry für die Fragerei, aber ich hab halt noch keinen Lammi-Krempel auf Halde liegen, um das dann immer fix mal umstecken zu können.

[Stampede]

Ich würd auf OAR zwischen 4,9-4,8 ketten.

[dorkisbored]

das passt ja dann mit der 4.89   Probiere ich dann wohl mal aus.....

[Hjey]

Sind die Anlagen von JL in Edelstahl eigentlich 2 teilig am Krümmer und die Stahl Ausführungen nicht?

[dorkisbored]

Hat jemand zufälligerweise einen Scan der FuDi vom M210? 

[T5Rainer]

Auch mal weiter vorn schauen

 

KLICK