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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Würde das gerne nochmal hoch holen...

 

Bin am überlegen, meinen Winterprojekt auch einen Quattrini zu gönnen. 

 

Gibts inzwischen Langzeiterfahrungen mit dem Ansauggummi oder doch gleich auf Chiselspeed umbauen ?
 

Inzwischen gibt es einige Auspuffanlage die auf den M210 passen. 

Gibt es auch hierzu neue Erkenntnisse?
Interessant wäre der Gori z.B.  

Geschrieben

Thema Ansauggummi:

--> die ersten Quattrini Gummis waren ziemlicher Mist, aber der Gummi aus der letzten Serie hat ca. 2000km bei mir gehalten.

--> Umrüstung auf Chiselspeed ist eher nicht zu empfehlen, baut zu lange. Gravedigger Version ist besser, da ein wenig kürzer (weitere Infos im Topic).

 

Auspuff:

--> hier bin ich mit dem BGM Clubman sehr zufrieden, fährt harmonisch. Habe aber leider auch keine Erfahrungen mit anderen Anlagen sammeln können.

  • Thanks 1
Geschrieben

Mühlpower ist m.W. mit seinem Pipedesign-Voyager für Quattrini M210TV recht zufrieden. Der drückt damit ca. 28PS am Hinterrad mit einer sehr gut fahrbaren Leistungsentfaltung. :thumbsup:

 

 

  • Thanks 1
Geschrieben

Danke für die Infos

Habe mir den thread mehrfach durch gelesen und auch ein wenig in England recherchiert. 

Wenn ich das richtig interpretiere, kann man mit aufschweißen und Überströmer öffnen im Zylinder und Block ca. 5 PS Mehrleistung raus holen. 

Habe nen ital. Block bin am überlegen ob ich diese aufschweiss Orgie machen soll, oder nur soweit möglich den Block angleichen und evtl. ein wenig an den Zylinder ran soll. 

Die Entscheidung wird mir hier wohl keiner abnehmen können....

Geschrieben
vor 54 Minuten hat Housefrau folgendes von sich gegeben:

Danke für die Infos

Habe mir den thread mehrfach durch gelesen und auch ein wenig in England recherchiert. 

Wenn ich das richtig interpretiere, kann man mit aufschweißen und Überströmer öffnen im Zylinder und Block ca. 5 PS Mehrleistung raus holen. 

Habe nen ital. Block bin am überlegen ob ich diese aufschweiss Orgie machen soll, oder nur soweit möglich den Block angleichen und evtl. ein wenig an den Zylinder ran soll. 

Die Entscheidung wird mir hier wohl keiner abnehmen können....

passt der Quattrini überhaupt ohne Aufschweissen auf ein italienisches Gehäuse?

Geschrieben
vor 11 Minuten hat Kevin Becker folgendes von sich gegeben:

passt der Quattrini überhaupt ohne Aufschweissen auf ein italienisches Gehäuse?

Da mal lesen ... KLICK

Geschrieben (bearbeitet)

evtl eine alternative für Leute die nicht schweißen möchten aber einen Zerspaner kennen

ein dicker Fußspacer mit zB. 6mm und das Gehäuse entsprechend geplant...

hab mir jetzt für eine andere Geschichte welche lasern lassen
8 und 10mm aus Alu bei https://laserteileonline.de/

 

die Lasern unter Schutzatmosphere dann klappt auch dickes Alu sauber

Bearbeitet von Werner Amort
  • Thanks 1
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Hi! Spricht etwas dagegen, den Quattrini auf einen Eibar LI150 Serie 2 Motor zu bauen? Alternativ hätte ich noch einen italienischen SX150 Motor da. Welches Gehäuse und welches Getriebe wäre empfehlenswerter?

Geschrieben

Beim Gehäuse muß Du schauen, welches die besser passende Dichtfläche hat. 

Bilder siehe weiter vorn in diesem Topic.

 

Das LI150-Getriebe halte ich für besser geeignet, als das SX150-Getriebe.

 

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

OAR 4,8 - 5,2 - je nach Setup/Leistungscharakteristik, Zweck (Solo, Sozius, Gepack) und Strecke (flach, kupiert, bergig).

 

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Does anyone have any experience running one of these with a 62x118?  I know chiselspeed has, but I'm just wondering if there's anything I needed to know about rings dropping into ports at BDC?  I know that that crank would need a 4mm spacer with no cylinder and head mods. Any other tips out there?

Geschrieben

Servus in die Runde,

ich hab mir jetzt auch mal den Adapter vom Harald gegönnt, weil mich des angekotzt hat, das der originale Gummi immer eingerissen ist. 

Aber was zum Bedauern feststellen musste ist, das der Adapter leider nicht 100% durchdacht ist. Ist jetzt keine Kritik an Haralds Arbeit. Die ist top! aber die Sache ist die, das die eigentlich dichtfläche Zylinder-Ansagstutzen nicht dauerhaft dicht werden kann. Aber seht selbst...3A306DDE-C150-43C7-8ED8-A4478708871C.thumb.jpeg.e087b27875084ed693c0d84324fe82bd.jpeg  40D50289-1003-4C99-8343-F9564231152B.thumb.jpeg.86c77997fe47f42eba143d1ac37efa68.jpeg  CCFF79D9-F2D0-47C0-8653-E9C5067A7F7F.thumb.jpeg.11b5bcdabdf210f02a153c8ba0824283.jpeg  AF4F5ED3-6F5D-4894-9D4C-6B4BDC18BF42.thumb.jpeg.9d7a5db33ee00d3f00ad545d9bfa9f6d.jpeg  48F5AE91-97C8-4EC1-B7D3-5C52D1EAC5CC.thumb.jpeg.a193b11bbe58f7173c4dd905d5bebfa8.jpeg

 

da wäre es besser gewesen, dort wo der Mikunigummi oder was auch immer dort verschraubt wird, ein Sackloch zu setzten.

 

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Geschrieben (bearbeitet)
vor 25 Minuten hat supermoto folgendes von sich gegeben:

Servus in die Runde,

ich hab mir jetzt auch mal den Adapter vom Harald gegönnt, weil mich des angekotzt hat, das der originale Gummi immer eingerissen ist. 

Aber was zum Bedauern feststellen musste ist, das der Adapter leider nicht 100% durchdacht ist. Ist jetzt keine Kritik an Haralds Arbeit. Die ist top! aber die Sache ist die, das die eigentlich dichtfläche Zylinder-Ansagstutzen nicht dauerhaft dicht werden kann. Aber seht selbst...3A306DDE-C150-43C7-8ED8-A4478708871C.thumb.jpeg.e087b27875084ed693c0d84324fe82bd.jpeg  40D50289-1003-4C99-8343-F9564231152B.thumb.jpeg.86c77997fe47f42eba143d1ac37efa68.jpeg  CCFF79D9-F2D0-47C0-8653-E9C5067A7F7F.thumb.jpeg.11b5bcdabdf210f02a153c8ba0824283.jpeg  AF4F5ED3-6F5D-4894-9D4C-6B4BDC18BF42.thumb.jpeg.9d7a5db33ee00d3f00ad545d9bfa9f6d.jpeg  48F5AE91-97C8-4EC1-B7D3-5C52D1EAC5CC.thumb.jpeg.a193b11bbe58f7173c4dd905d5bebfa8.jpeg

 

da wäre es besser gewesen, dort wo der Mikunigummi oder was auch immer dort verschraubt wird, ein Sackloch zu setzten.

 

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Da kommt doch eh noch eine Papierdichtung zwischen, so daß es dann auch dicht ist. Einfach nur mit Dichtmasse würde ich den eh nicht verbauen.

Bearbeitet von DR. Cut
Geschrieben (bearbeitet)

Alternativ hält auch Loctite am Gewinde dicht.

Aber das mit der Papierdichtung ist auch schick. Muss doch mal schnippeln.....

Sackloch hätte nur die Bauhöhe vergrößert.

Bearbeitet von Stampede
Geschrieben
vor 31 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Kannze da keinen Stehbolzen einkleben und unten abplanen?

 

Ist mir auch schon in den Sinn gekommen, um eine Plane Flächen zu bekommen, aber da muss ich erst wieder Planen lassen, wenns gut werden soll.

 

vor 14 Minuten hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

 

Da kommt doch eh noch eine Papierdichtung zwischen, so daß es dann auch dicht ist. Einfach nur mit Dichtmasse würde ich den eh nicht verbauen.

 

:wacko:

Geschrieben
vor 16 Stunden hat supermoto folgendes von sich gegeben:

 

Ist mir auch schon in den Sinn gekommen, um eine Plane Flächen zu bekommen, aber da muss ich erst wieder Planen lassen, wenns gut werden soll.

 

 

:wacko:

Jo, andere Lösung ist ja eleganter, sieht dann auch schöner aus, aber eine Papierdichtung mit Würth Dichtmasse hat bei mir auch dauerhaft, bei solchen Spaltmaßen, gehalten. Und dauerhaft heißt von Membranwechsel zu Membranwechsel...ca. 12.000 km.

 

Aber muß ja Jeder selber wissen, was er macht. Viel Erfog:thumbsup:

  • 3 Monate später...
Geschrieben
vor einer Stunde hat Arthur folgendes von sich gegeben:

Gibt es noch eine andere / aktuellere Lösung für das Problem mit dem originalen Gummi? :lookaround:

 

Besten Dank! 

 

So schlecht ist der originale Gummi nicht, bis auf den Preis. IMHO hat Quattrini die Gummi-Mischung geändert, bei mir haben die immer verhältnismäßig lange gehalten bzw. habe nur einen bisher verschliessen.

Ansonsten gibts:

  • MMW
  • Chiselspeed
  • LUTZ (in Entwicklung)

 

Geschrieben
vor 34 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

 

vor 23 Minuten hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

So schlecht ist der originale Gummi nicht, bis auf den Preis. IMHO hat Quattrini die Gummi-Mischung geändert, bei mir haben die immer verhältnismäßig lange gehalten bzw. habe nur einen bisher verschliessen.

Ansonsten gibts:

  • MMW
  • Chiselspeed
  • LUTZ (in Entwicklung)

 

 

Danke Euch! Es wäre nett, wenn man das mit der geänderten Gummi-Mischung irgendwo lesen könnte,

ist aber nicht der Fall. SIP kommt wie so oft entweder garnicht aus dem Quark mit den Beschreibungen

oder kopiert beim Gummi die vom ganzen Satz rein, ohne auf das Thema einzugehen.

SCK - Fehlanzeige. :???:

Geschrieben
vor 11 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

So schlecht ist der originale Gummi nicht, bis auf den Preis. IMHO hat Quattrini die Gummi-Mischung geändert, bei mir haben die immer verhältnismäßig lange gehalten bzw. habe nur einen bisher verschliessen.

Ansonsten gibts:

  • MMW
  • Chiselspeed
  • LUTZ (in Entwicklung)

 

In welcher Zeit bzw. Laufleistung?

Und seid wann ist der neue drauf? Könnte das wann geändert rurde ja vielleicht eingrenzen. 

Geschrieben
vor 11 Stunden hat 136H2OThomas folgendes von sich gegeben:

In welcher Zeit bzw. Laufleistung?

Und seid wann ist der neue drauf? Könnte das wann geändert rurde ja vielleicht eingrenzen. 

 

Ich habe neue Gummis von Quattrini nach der Eurolambretta 2019 erhalten, also ca. Juli 2019.

 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat abtreter folgendes von sich gegeben:

Ich würde ein paar Tester suchen. 

 

 

 

Why not, was musst du denn wissen? Ich fahre den Zylinder mit 28er Keihin.

 

:-)

Geschrieben

Die Ansauger sind auf TMX30 ausgelegt.

Aber nachdem du sagst du würdest einen Testen mach ich einen für den Keihin.

Allerdings hab ich bis jetzt nur die Vorlage für den 28er Polini PWK. Keine Ahnung ob der Anschluss komplett gleich ist.

Könntest mir den Keihin vermessen? 

Durchmesser: Innen, Aussen

Anschlusslänge, Länge von Aussen bis zur Nut, Breite der Nut, Art der Nut (eckig oder rund)

 

Dann schneid ich einen Gummi nochmal auf (hab im Moment nur 5 Aluplatten) und mach einen für den Keihin und sende ihn dir.

 

 

 

  • Thanks 1

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    • Danke für die ausführliche Antwort. Ich weiß nicht genau, was da für ein Kupplungssetup drin ist. Der Pilzkontakt ist analog zu deiner Zeichnung erst nach 3. Was kann die DRT +1 Druckplatte besser, als andere? Ist die dicker? Kann es nicht sein, dass durch den riesigen Leerweg die Kupplung garnicht richtig trennt und dadurch der Kraftschluss bei gezogener Kupplung bleibt?  Mich wundert nur, dass das vorher gut gelaufen sein soll...    Irgendwie nervt mich meine Karre derzeit sehr, nichts passt, alles muss angepasst, nachgearbeitet oder sonst was werden. Ich würde gerne mal irgendein Teil einfach nehmen, einbauen und es funktioniert einfach. Leider bin ich schon zu weit fortgeschritten, sonst würde ich das Ding einfach in die Ecke stellen. Vielleicht sollte ich einfach mal die Räder montieren. Das klappt vielleicht ohne Probleme ... *JammerEnde*
    • Oh nein! Was ist da passiert?  Bin sprachlos. Mein Beileid!
    • Na ja, ob es eine Frechheit ist, von "aufkommensneutral" zu sprechen, bleibt ja zunächst mal unklar, oder?  Wir haben jetzt hier, wie im Bekanntenkreis oder wo auch immer, ein paar einzelne Rückmeldungen, und dabei  müssen wir wahrscheinlich schon auch davon ausgehen, dass die jenigen, bei denen es vorteilhaft ausgegangen ist,  sich eher nicht äußern.  Es wird halt generell mehr getadelt als gelobt, so funktioniert das halt...    Um einen besseren Überblick zu bekommen, veranstaltet das Medienhaus Correctiv eine Umfrage zu genau diesem Thema,  man kann seine Daten eingeben, je nach Wahl mit oder ohne Upload des Steuerbescheides, natürlich anonym, und die werten das dann aus  und veröffentlichen ihre Auswertungen (Newsletter z.B.)  https://app.crowdnewsroom.org/callouts/grundsteuer Ich finde das sehr interessant, und obwohl ich jetzt 5x so viel wie vorher bezahlen muss, haue ich noch keine allzu steilen Thesen raus, weil mir insgesamt  der Überblick fehlt, ob dem - höchstrichterlich angeordneten - Ziel, die Geschichte gerechter zu gestalten, tatsächlich näher gekommen worden ist.  Meine Bitte an Euch wäre also: Beteiligt Euch an der Correctiv-Umfrage, dann sind wir vielleicht demnächst schlauer und können uns entweder abregen oder zu recht protestieren.    Das, was Matzmann schildert, ist natürlich ein Grund, zu protestieren, das ist ja auch mit Sicherheit nicht das, was sich das Bundesverfassungsgericht 2018 dabei gedacht hat.  Sowas finde ich auch komplett zum Kotzen, ist aber auch kein Grund, die ganze Steuerreform pauschal als Betrug am Bürger zu deklarieren.    Es gibt ja auch Teile von Pinasco, die nicht scheiße sind. Oder von BGM. Und ich habe bei SIP auch schon mal eine Reklamation absolut vorbildlich bearbeitet bekommen...   Nur Plastikroller mit Automatikgetriebe, die sind mal objektiv scheiße, oder?   
    • Was ja im Falle der Dämpfer schon mal nicht der Wahrheit entspricht... ob  unwissentlich oder weil er dachte Du merkst es nicht, ist ja unerheblich. Fraglich ist ja, passt denn der Rest bzw. wie wichtig ist es Dir legal mit der Karre unterwegs zu sein? Vielleicht suchst Du Dir mal einen kundigen Fahrer/Schrauber aus Deiner Nähe, der mal ein bisschen auf die Details schaut. Da sollte sich auch jemand hier aus dem Forum finden lassen.
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