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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

....und damit das ganze SIP Paket ins Klo zu schmeißen. Lieber ein eigenes Paket zusammenstellen,

mit einem zeitgemäßen Zylinder und Auspuff, gebrauchtem 24er und original Luftfilter. 

Geschrieben

und somit hast du dann einen schönen Dreikanalmotor mit Ausbaureserve für spätere Schandtaten. Guter 125er Motor, Originalwelle erst mal lassen....ist sowieso sehr stabil und gut.....dazu nen 24er (evt. gleich Spritkanäle hier im Dienstleistungstopic erweitern lassen), Parma 177 stecken, bessere Kupplung und nen gebrauchten sip road dazu. so hast du mal nen harmonischen Grundmotor mit ner Menge Reserve.

Geholfen wird dir bei Fragen hier von jedem immer gerne.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

So habe einen gebrauchten 125er mit der Motornummer VNL3M.

Jetzt gibt es den Rennzylinder PARMAKIT TSV09 177ccm mit Zündkerze schräg oder zentral. Ist das Egal ?

 

Geschrieben
Am 3.10.2017 um 14:02 schrieb Stephan93:

So habe einen gebrauchten 125er mit der Motornummer VNL3M.

Jetzt gibt es den Rennzylinder PARMAKIT TSV09 177ccm mit Zündkerze schräg oder zentral. Ist das Egal ?

 

Nimm schräg.

Die angeblichen 0.2158 PS mehr durch den Zentralkopf kannst Du vernachlässigen.

Mitunter gibt's bei Zentral auch schon mal Probleme das der Kerzenstecker sich beim einfedern an der Seitenhaube durch anschlagen zerlegt.

Geschrieben
Am ‎06‎.‎10‎.‎2017 um 20:33 schrieb wheelspin:

 

Nimm schräg.

Die angeblichen 0.2158 PS mehr durch den Zentralkopf kannst Du vernachlässigen.

Mitunter gibt's bei Zentral auch schon mal Probleme das der Kerzenstecker sich beim einfedern an der Seitenhaube durch anschlagen zerlegt.

Ok. In dem fall werde ich die schräge Version nehmen. Die minimale Leistungssteigerung ist bei meinem Vorhaben sowieso egal. 

Geschrieben

Falls du das Topic weiter führst, wovon man evtl. ausgehen kann, könntest

du den Topictitel an die geänderten Pläne anpassen. Das geht indem man

in den ersten Post reinklickt und dann editiert. 

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