Tuning-Bericht aus dem Reitwagen !

czeckson · 8. März 2004

Mal zum durchlesen, was es früher alles "NICHT" gab:

S38

S39

S40

Auf Wunsch der "Schnell"-Lader geändert !

Bearbeitet 9. März 2004 von czeckson

freakmoped · 8. März 2004

yeah.

der hr moser kennt sich aus

das waren noch gute zeiten da galten die tachoanzeigen

Bearbeitet 8. März 2004 von joerg

**nop** · 8. März 2004

"für ganz wilde: drehschiebersteuerung"?

Basti_MRP · 8. März 2004

Sven bevorzugt Gaswheelys im dritten Gang

geiler spruch!

**wasserbuschi** · 8. März 2004

geil finde ich auch den Satz für den 166'er:

"...nach spätestens 2.000km ist Schaden mit Loch im Kolben zu erwarten..."

Bearbeitet 8. März 2004 von wasserbuschi

freakmoped · 8. März 2004

österreich is anders...

kult. sag ich nur

gravedigger · 8. März 2004

die ösis waren halt schon immer der zeit voraus.

das werden die piefkes nicht mithalten können.

Eistee · 8. März 2004

die ösis waren halt schon immer der zeit voraus.
das werden die piefkes nicht mithalten können.

So ist es

Marc Werner · 8. März 2004

R. Göschl ist noch ein Mann der ersten Stunde. Er hat schon Anfang/Mitte der 90er ganz gute "Original Tuning" Artikel für das Magazin "Motorroller" geschrieben. Er fuhr schon Ende der 80er, Anfang 90er sog. Schamlippenwellen, orig. Zylinder mit geöffneten Überströmern, PSP-Puff, ovalisierten Vergaser etc. pp. Im GSF ist also nix neu erfunden worden.

Auch ein detailierter Beitrag über seinen "Vespa Racer mit RD Zylinder" wurde von ihm da verfasst. Wohl einer der wenigen Motoren die mit dem Zylinder halbwegs fuhren.

Lucifer wird den Robert sicher auch kennen und mehr über ihn berichten können.

Viele Grüße!

Marc

N2O SYSTEMS · 8. März 2004

!!!Nicht schlecht Hr. Moser!!!

czeckson · 8. März 2004

Das selbe gab es auch für Smallframes !

Hat das zufällig wer zuhause (von den Österreichern) ?

Oldspeed · 8. März 2004

Mal ne andere Sache!Schaut euch mal den PX Cut auf seite 1 an!Der Rahmen ist ja eigentlich PX!Aber was ist das für nen Bremspedal?

Hat der da ne Oldiebremse eingebaut?Sieht komisch aus!

**nop** · 8. März 2004

wieso px?!?! sowohl der lenker is von nem oldie als auch der rahmen - der hat über'm motor ne oldie- backen-öse. überm rücklicht sieht man's auch.

Bearbeitet 8. März 2004 von nop

ss90 · 8. März 2004

nix px, is eine rally "österreich ausführung", sieht man an der lichthupe!

**polinist** · 8. März 2004

Das selbe gab es auch für Smallframes !
Hat das zufällig wer zuhause (von den Österreichern) ?

Hab ich

Werd mal nen Scan machen, wer kann es reinstellen????

LG Gerald

Oldspeed · 8. März 2004

Upps sorry wusst ich nicht!

Lucifer · 8. März 2004

Ich kenne nur diesen LF Artikel! Reitwagnstil halt, nie sonderlich ernst zu nehmen, aber leider teils wahr.....ich wollte damals auch zu dem Treffen, wir wurden aber schon in Linz aufgerieben....

Robert's RD war neben meiner zweiten wohl eine der ganz wenigen, die auch halbwegs gehalten haben und auch fuhren. Wir sind unabhängig voneinander auch auf den megageilen SS36 Gaser gestoßen, der da perfekt funktionierte und auch meine späteren Malles befeuerte...

Was die Schali-Wellen betrifft hab ich das in einem zugehörigen Thema schon einmal klargestellt! Auch Robert war keineswegs der erste Ösi, der sowas angestellt hat..., ist hierzulande wirklich ein uralter Hut, auch wenn's manche hier im GSF nicht kapieren wollen.....! Auch Auspuffe wurden bereits Anfang der 80er hier ziemlich professionell gebaut, obwohl kein Dyno etc. in Sichtweite....

Nichzuletzt sind wir Ösis damals allen angereisten Deutschen heftigst um die Ohren gefahren....., und nicht nur diesen!

Robert hat so einige böse Sachen angestellt, ist aber meines Wissens sehr brav und häuslich geworden: lebt mit "Magenta" zusammen, für die Ösis, die sich noch an TXO-1 erinnern können... (weiß aber auch nicht, ob das noch aktuell ist ...?)

PMS · 8. März 2004

Na ja...anfang der 80er war wohl noch nicht so viel los mit vespa-tuning..in öschi,wie auch in deutschland!

da waren die roller eher was für poper od. mädels...

tuning war wohl eher bei den mopeds angesagt...sachs/herkules..zündapp...maico..kreidler war angesagt

und wer wissen will was anfang der 80er an tuning bei uns im ländle abging,der darf gerne mal bei mir vorbei schaun...ich habe meine 80er KREIDLER noch so,wie sie damals "on the road" unterwegs war...aber bitte kommt jetzt nicht mit 220ccm etc..das wären mehr als doppelt so viel ccm...wäre ein vergleich mit äpfel u. birnen...aber selbst diese vespa-jungs hatten in den 80igern nicht viel land !!

anmerkung am rande...tuning basiert auf org. zyl. etc. nicht "ich gehe mal schnell nach bella italia u. kauf mir einen polini od. malle !!

gruß

tom

ps:bitte um nachsicht,wenn etwas offtopic...aber keiner von uns im GSF verfindet das "rad" neu !

gstoned · 8. März 2004

sehr geiler bericht.

vorallem wenn man die jungs teilweise kennt.

@polinist:

schick mir bitte die scan's. stelle sie dann online im sf forum.

s.horvath{at}gmx.at

**Olli ETS** · 8. März 2004

@czeckson

Vielen Dank für die Scans, war echt ne Freude zu lesen!

Kannst Du bitte noch mal nach der genauen Ausgabe Jahr/ Monat gucken, damit man weiss von wann das war.

@polinist

Scans kann ich gerne einstellen.

Gerade Smallframe wäre (für mich) sehr interessant.

Mail dann an olli[ät]down-and-forward.de

Mit dem Vespa Tuningwissen ist es wohl wie mit dem Wissen der alten Pharaonen...

Lange Zeit verloren geglaubt und alle denken Sie hätten was Neues entwickelt.

Damals gabs ja noch kein Inet und sowas wie Wissensaustausch über die heimischen Grenzen hinaus.

Zum Thema Inet fällt mir da noch eine deutschsprachige Internetseite aus ?Österreich? ein, wo schon vor Jahren div. Tungingmöglichkeit/ alternative Beschichtungen beschrieben und angeboten wurden.

Gibts aber schon seit Jahren nicht mehr...

Erinnert sich wer??

Gruß,

Olli

Eistee · 8. März 2004

vor Jahren div. Tungingmöglichkeit/ alternative Beschichtungen beschrieben und angeboten wurden.
Gibts aber schon seit Jahren nicht mehr...

Murr?

**Olli ETS** · 8. März 2004

vor Jahren div. Tungingmöglichkeit/ alternative Beschichtungen beschrieben und angeboten wurden.
Gibts aber schon seit Jahren nicht mehr...
Murr?

Keine Ahnung, könnte sein.

Wr erinnert sich?

czeckson · 9. März 2004

Und wieder Nachschub:

Bravo62

Bravo63

Am stärksten finde ich das mit dem "verchromten" Vergaser und

den 19 jährigen der seit 20 Jahren Vespa fährt !!!!

Eistee · 9. März 2004

Von wann isn der Bravo Bericht?

WORTWAHL · 9. März 2004

Und wieder Nachschub:
Bravo62
Bravo63
Am stärksten finde ich das mit dem "verchromten" Vergaser und
den 19 jährigen der seit 20 Jahren Vespa fährt !!!!

Super diese Artikel! Danke fürs Ausgraben!!!

Der Kerl fährt ne 20 Jahre alte Vespa und nicht mit 19 seit 20 Jahren Roller....

czeckson · 9. März 2004

Sorry, daß ich zu den Ausgaben und Erscheinungsdatums nichts

sagen kann. Ich hab leider nur die herausgetrennten Einzelblätter aufgehoben.

8ball · 9. März 2004

alter vater...

limahl-frisur, oliba und doc martens? krass!

aber der heinkel terrorist mit beiwagen... :love:

Shlomo · 9. März 2004

Der Bericht ist jedenfalls vom VCVD-Treffen auf der Theresienwiese München - wenn ich zurückrechne, muss das 1991 gewesen sein. Was für ein cooles Treffen - vor allem, weil wir da zum ersten Mal Stoffis Enola Gay gesehen haben und komplett vom Glauben abgefallen sind, dass es sowas überhaupt geben kann. Ein paar Monate später war dann Fieberbrunn, und dann ging's so richtig los.

Goldene Zeiten! :love:

sidewalksurfer · 9. März 2004

"Sogar zum Schmusen ist die Vespa ideal." :plemplem:

Und noch was für die Liebhaber von Kettenfahrzeugen:

"Von der Uralt-Vespa bis zu einem, zu einem Chopper umgebauten, Lambretta-Roller ist alles erlaubt, was Räder hat und irgendwas mit einer Vespa zu tun hat."

Bearbeitet 9. März 2004 von sidewalksurfer

czeckson · 10. März 2004

Wo sind jetzt die Herren mit Ihren SF-Berichten ?

Tuning-Bericht aus dem Reitwagen !

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