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Hallo zusammen,

 

So weit funktionieren alle Lichter ABER ich habe beim Rücklicht ein Masseproblem. Beim Rücklicht geht ein Kabel weg (schwarz) welches den Strom bringt. Die Masse sollte über die Befestigung am Rahmen erfolgen - ist jedoch zu wenig. Wenn ich die Schraube vom Rücklicht provisorisch mit einem Kabel mit dem Motorblock verbinde dann funktioniert das Rücklicht - sonst wenn ichs nur mit dem Rahmen verbinde funktioniert es nicht nicht. Kann mir jemand einen Tip geben wie ich genug Masse hinbekomme (ausser mit einem Zusätzlichen Kabel an den Motorblock?

 

Noch eine Frage: Wohin kommt das weisse Kabel ... derzeit an einer Schraube am Motorblock befestigt - Lichter vorne funktionieren, Schnarre funktioniert nicht. Irgendwo hab ich da einen Fehler drinnen :-(

 

 

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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