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Original Felgen 2.10 & 2.50 - Bodenblech V50 - Vespatronic & Parmakit Lüfterkranz - 2x PK 4-Gang Getriebe - Chrom Banane - PK/ETS Gepäckfach ( Prototyp)
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einwesen
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Von shanana · Geschrieben
Laut Rückmeldung von VMC ist der Stelviokolben nicht im Super G zu verbauen. Unterschiedliche Ausdehnungsverhalten -
Von SwissV8 · Geschrieben
Ich habe mir einfach den Rahmen ein wenig angepasst. Für irgendwas hat man ja mal ein Schweissgerät gekauft. Ich war auch erstaunt als ich die kompression gemessen habe, und kann mir auch nicht erklären, weshalb. Aber der Nachteil ist, das es echt schwierig ist, die Kiste in kaltem Zustand zu starten, weil immer die Starterkupplung durchrutscht sobald ich den Dekompressor los lasse. Ist der Motor mal warm, geht es etwas besser. Als der Zylinder aber noch frisch, und noch nicht eingefahren war, war das nicht so ausgeprägt. Weiss aber nicht, wie hoch die kompression am Anfang war. -
Von Sabcoll · Geschrieben
Hab mir mal schnell einen bei Amazon bestellt, Gradscheibe baue ich mir selber, gibts ja hier im Wiki. Ich tausche am Wochenende die Spule aus und werde den Knete-Test machen, schauen wir mal mit welchen Fragen ich dann komme. -
Von zimbo · Geschrieben
Das zugefügte Mittel sollte schön schäumen können und der Schaum sollte nicht zu schnell sich auflösen. Dann ists ein gutes Mittel -
Von Humma Kavula · Geschrieben
Lieber @VP Malaguti dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF
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