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Springrace 2018 powered by Pinasco

Springrace Mario

Von Springrace Mario
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ludy1980
ludy1980

Es geht voran...

Springrace Mario
Springrace Mario

12h gepflegter Motorsport am 14. April 2018!     Ich freu mich auf einen positiven Start!     Starterfeld 2018:       http://www.springrace.at/

Springrace Mario
Springrace Mario

Zeitnehmung ist heuer brandaktuell und jederzeit abrufbar unter:   https://speedhive.mylaps.com/

Veröffentlichte Bilder

KTy tycoon

KTy

Geschrieben
Geschrieben
On 4/18/2018 at 9:35 PM, Trenck1 said:

Onkel Mike Nummer 36

 

5ad79da5273b5_DSC_0909_Bildgrendern.thumb.JPG.364202d5be667e1c0cf690e5e38a9c8d.JPG5ad79dabc502d_DSC_0662_Bildgrendern.thumb.JPG.4c77262cd3a5ce1cf9fccbd00a2b9626.JPG5ad79da8b9d67_DSC_0829_Bildgrendern.thumb.JPG.18be5d768526e989d7784f7be569c70e.JPG5ad79dadb6040_DSC_0336_Bildgrendern.thumb.JPG.1ee0c8bbfd4e9677eed25fc4b0b9ce02.JPG5ad79da60fde2_DSC_0908_Bildgrendern.thumb.JPG.65bc3d07bd285eb9177fcc3027fb957a.JPG5ad79dab1c498_DSC_0753_Bildgrendern.thumb.JPG.99a1fa7b5fc494723023df8fcb0e18e4.JPG5ad79daccd7c6_DSC_0438_Bildgrendern.thumb.JPG.0c9a5a7699076240e5495b514bfe4ffe.JPG

 

ein gif von einen sturz von euch ;-)

 

https://ibb.co/kXxi7S

 

Danke !

 

Very nice race, with perfect weather and only one red-flag... With 42 teams, this was really unexpected :)

Started the race at 7AM and finally finished it under checkered-flag at 7PM, it was physically hard for me :-D.

 

10 days before the race, Onkel Mike Garage team lost two drivers and was about to abandon. Fortunately, Super Mario managed to quickly propose two substitute drivers to Fritz: one being myself :)

We met for the first time on Friday afternoon; Freshly new assembled scooter, and the three drivers, not knowing each others. Team's manager target was clear: Finish the race !

In the early morning (6 to 7) training session, we had to loosen a bit the fork, while we already knew the clutch would be a problem.

Started in 8th position, I did the start and took off quite well. Not for long. On the second lap, after the round-about, I found myself rolling on the floor and the scooter sliding 25m away. Very hard suspension, cold tyres and not tightened enough handlebar were probably the reason for this fall, hopefully without further consequences.

The race unrolled nicely, supermoto style Rafael proved to be the fastest of all 3, followed by automatic race driver Markus and myself. Overall we were quite homogeneous, constantly lapping in 1:04-1:06.

Engine (reed-valve SP09, PWK35, standard ignition and Berta) was reliable without any problem except the clutch which was hard to operate and the flywheel fins that we had to change once. While the power band was too narrow and up in RPM, the absolute peak power was far from being ridiculous and we had no problem to compete in top speed. Great job Benjamin ! :wheeeha:

Chassis, even though a bit too hard in suspension for me, was well prepared and gave full confidence. Here I have to say congrats to Fritz !

After changing clutch cable, spark plug socket, brake pads, and stopping two more times for lose screws:-D, we finish the race in the 14th position in the Proto Unlimited Class, me totally exhausted, ... but very happy:inlove:

 

Thanks again to Onkel Mike's Garage to offer me this racing opportunity and thanks to Mario for this great race event. Looking forward to next year, for the 10 years anniversary !

 

  • Like 1
ss90 gay-sf-lord

ss90

Geschrieben
Geschrieben

danke super mario dass du wieder DAS rennen des jahres durchgezogen hast.

es gibt - zumindest für mich - nicht annähernd wo anders so eine geile rennstrecke :inlove::inlove::inlove:

 

leider wollte unser motor 5 min. vor schluss nicht mehr - der quarktrini ist schon mal schrott :shit:

 

danke auch an die anderen teams - heuer ging es wirklich sehr diszipliniert ab!

 

i gfrei mi jetzt scho wieder auf nextes johr :cheers:

ss90 gay-sf-lord

ss90

Geschrieben
Geschrieben
Am 16.4.2018 um 19:01 schrieb Trenck1:

habe wieder jede menge Fotos gemacht, war bis ca 9:00 vor Ort, falls jemand fotos von seinen team bzw fahrer in dieser zeit haben will pm an mich 

 

DSC_0921_Bildgröße ändern.JPG

 

hast du bitte noch mehr fotos von unserem team?

  • 4 Wochen später...
Rick die Druckdose member

Rick die Druckdose

Geschrieben
Geschrieben
Am 30.4.2018 um 20:39 schrieb Trenck1:

 

 

Servus, 

die Bilder sind ja mal genial!

Hast du zufällig noch Bilder von der Startnummer 366 ?!

Ne schwarze PX ... das wäre edelst. 

Danke und Grüße

 

..und da wir gerade das smallframe Thema angehen... wo habts ihr denn alle die Schicken Lenkkopf-Schildchen her? Bei mir klafft da noch eine offene Lenkkopfabdeckung ohne Scheinwerferglas

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bork tycoon

bork

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Rick die Druckdose:

 

hier z.B.

 

LINK PLC

 

vor 2 Stunden schrieb Rick die Druckdose:

...

..und da wir gerade das smallframe Thema angehen... wo habts ihr denn alle die Schicken Lenkkopf-Schildchen her? Bei mir klafft da noch eine offene Lenkkopfabdeckung ohne Scheinwerferglas

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  • Thanks 1
Trenck1 god

Trenck1

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Rick die Druckdose:

 

Servus, 

die Bilder sind ja mal genial!

Hast du zufällig noch Bilder von der Startnummer 366 ?!

Ne schwarze PX ... das wäre edelst. 

Danke und Grüße

 

..und da wir gerade das smallframe Thema angehen... wo habts ihr denn alle die Schicken Lenkkopf-Schildchen her? Bei mir klafft da noch eine offene Lenkkopfabdeckung ohne Scheinwerferglas

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  • Thanks 1
  • 2 Wochen später...

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    • konrektor
      P125ETS

      Von konrektor · Geschrieben

      Tunnelrücklichter
    • Habibi_Blocksberg
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben

      Kannst machen, nur wird das mit dem 19er gaser nix werden.. und du brauchst halt ein neues leistungsgutachten + geräuschmessung.   und du solltest die übersetzung überdenken. weiss jetzt aber nicht genau, was beim sip kit dabei ist.   somit lohnt das kit eigentlich nicht mehr.
    • skinglouie
      P125ETS

      Von skinglouie · Geschrieben

      Blinkerlöcher sind nach dem Beinschildcut eh nicht mehr vorhanden.
    • skinglouie
      VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?

      Von skinglouie · Geschrieben

      Das ist pauschal aber nur auf (Largeframe)zylinderlayouts anwendbar, bei denen das Auslaßlayout eine Zeitquerschnittsvergößerung nur durch Auslaßsteuerzeitverlängerung (alte Zyklinderlayouts vor vonmiraus 2010, Malossi, Polini, Pinasco) zulässt, in Kombi mit entsprechenden (älteren) Auspuffanlagen. Also "alte" Zylinder/Auspuffe. Bei einem Zylinder mit ausreichend Zeitquerschnitt für die angestrebte Zielleistung und entsprechendem Auspufflayout wird mit niedrigeren Steuerzeiten immer das deutlich schönere fahrbare Band resultieren (höhere Vorresoleistung und sanfterer Übergang bei Resoeinstieg) als bei einem hoffnungslos übersteuerten Zylinder, dessen Leistungscharakeristik mit dem Auspuff modelliert werden muß. Bei Quattrini und vor allem VMC-Zylindern hat sich mehrmals gezeigt, daß selbst bei ursprünglich gut funktionierender Zylinder/Auspuffkombi das ganze bei zu hoher Auslaßzeit kippen kann und weniger Vorreso- und Peakleistung ansteht als mit den niedrigeren Steuerzeiten. Siehe diverse Largeframe/Smallframetopics.
    • Köcky
      Aufnahme der Nebenwelle im Malossi Gehäuse

      Von Köcky · Geschrieben

      Wie gesagt, ich hatte nicht das Glück. Siehe hier und lässt sich dennoch nicht einbauen. Tannenbaum ging nun zum Abdrehen. Hoffentlich passt sie nach der Bearbeitung! 
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