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Kann zu! Verkauft


Satanic Mechanic

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Hellblau deutsche VNA1T abzugeben

8Zoll

Tank entrostet auch im O-Lack

Schwingsattel mit Gepäckablage

Haber auch noch eine Halterung für einen zweiten Schwingsattel

Schwanenhals Rücklicht original Hella kein Nachbau, allerdings nicht o-Lack

Original Hebel und Griffe

12V Conversion Kabelbaum und Züge PTFE komplett letzes Jahr neu gemacht

Seitenbacken fehlten sind jetzt dabei, aber in einem anderen Blauton

 

Blech hat natürlich Beulen und Kampfspuren der letzen Jahrzehnte!

Mir hat sie sehr gut gefallen so wie sie ist. wer ein gelecktes Museumstück sucht, muss weiter suchen.

Sie ist ein Fahrzeug welches auch als ein solchen genutzt wurde. Und das zeigt sie mit Würde!

fast fahrbereit- ohne Motor

Keine Papiere hatte ich noch vergessen zu erwähnen.

 

Hatte meinen Sprint Motor da drin und war damit letzes Jahr auf den Alpdays

 

Es liegt hier auch noch ein VBB Motor den ich fertig machen könnte oder so dazu verkaufen kann.

 

Fotos klappt hier irgendwie grad nicht. sende ich gern per Mail

Ach so

 

Steht in Hamburg

ist Meine

nicht bei Ebay oder so

Preis ist je nach Motorvariante Zwischen 2200,- (Ohne Motor) 2400,- (mit VBB Motor dazu), und mit eingebautem laufenden Motor müssten wir dann mal drüber sprechen

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  • Beiträge

    • Jap, hatte die Zündkerze rausgeholt und ans Gehäuse gehalten. Da war kein Funke mehr..     Genau, Erregerspule = Ladespule für CDI.  Ziemlich sicher. Die Spule hat ja nur zwei Kabel, eins auf Masse und dann das rote Kabel für die CDI. Vernietet habe ich auch schon - ärgere ich mich drüber, hätte erst messen sollen, dann vernieten. Aber ich hab noch eine Niete da, also kein Problem. Dass meine Methode für das Polrad polnisch ist, ist mir durchaus bewusst. Aber ich hab mir nicht anders zu helfen gewusst. Den starken Strom erhält man zumindest durchs kurzschließen der Batterie mit der Spule ohne Vorwiderstand, aber .. naja. Sagst du ja selbst, widerspreche dir da nicht. Leider habe ich kein Oszilloskop und auch kein Labornetzteil oder sonstiges Messequipment. Ich quäle mich durch dieses Zündungsthema und bin arg frustriert deswegen. Da mich das so frustriert, ist mir die Kohle eigentlich komplett egal. Ich will wissen wieso das nicht funktioniert und wo das blöde Problem liegt.   Dennoch: Ich bin gerade hin- und hergerissen zwischen: neue BGM Pro Spule für 30€ kaufen oder direkt ne komplett neue ZGP. Falls neue ZGP: Habt ihr ne Empfehlung? Die BGM Pro wäre für 90€ zu haben. Habe 7 Kabel, 5 Spulen. 
    • Bald   Im Foto am Rahmen der 39mm Ansauger   Ganz gerade zum Membrankasten ging nicht, darum hab ich die Planfläche mit 10° neigung zum Rüssel gefräst
    • Warum sollte mich das ärgern ?   Wundere mich halt das man mit ü 9 tsd Beiträge die MP Regeln anscheinend nicht rafft...
    • nur mit der ruhe, das leben bietet schon genut stress potential  fährt, leuchtet, hupt. kupplung benötigt ein wenig liebe. ansonsten steht sie da wie sie da steht.  mit dr177, orginal zündung, 24er si. nichts extremes.    falls wer intressiert ist und was hat bitte mich ganz unkompliziert anschreiben.    beste grüsse
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