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LML Star 125 go fast "BGM 187 mittlerweile 3300km ohne Ausfälle, DANKE GSF"


LMLPX83

Empfohlene Beiträge

vor 9 Stunden hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Kupplung trennt, machen den Deckel dann nochmal ab und kleb diesen zusätzlich noch ein (das letzte mal war der Oring undicht).

Das ist aber ungünstig: An die Kupplung muss man ja doch gelegentlich mal ran! Schon einen anderen O-Ring ausprobiert? Die sind halt manchmal undicht. Ein neuer kann da helfen! :cheers:

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vor 8 Stunden hat kbup folgendes von sich gegeben:

Schon einen anderen O-Ring ausprobiert? Die sind halt manchmal undicht. Ein neuer kann da helfen! :cheers:

Der O Ring ist ja neu und ob es so dicht/undicht ist weiß ich noch nicht.

 

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Moinsen!

 

So Moik ( @Wavler), nach fast 2 Jahren oder so ist es endlich so weit, dass deine ehemalige Polini Box zum Einsatz kommt! :-D

Nochmal Danke für das Vorweihnachtsgeschenk damals.

 

Und da es bei den eigenen Projekten etc nie zu Hinternissen kommt, muss ich ausnahmsweise etwas nacharbeiten.

 

Musstet Ihr schon an Vespa Teilen Hand anlegen, damit sie gepasst haben?:-P

 

Krümmer passt/geht bis Anschlag auf den Stutzen, nur die hintere Lasche muss etwas nachgearbeitet werden.

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Die Box wird noch mit VHT Lack lackiert und der Krümmer gewickelt (aber nur der Optik wegen).

Das wird dann die Aufgabe in den Mittagspausen nächste Woche.

 

Gruß und einen schönen Sonntag!

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vor einer Stunde hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Brauchst du noch die Anleitung, die hatte ich grade in der Hand als ich ne Kiste gesucht hab um meine Motorhälften für den Versand einzupacken :whistling:

Nee Du brauch ich nicht, Danke!

Ich hab schon heraus gefunden dass die Winkel (an den die Federn original eingehangen) sind entfallen.

Bearbeitet von LMLPX83
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vor 19 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Kannst den krümmer nicht einfach ein bischen nach außen biegen? Dann müssts doch auch ohne schleifen passen.

Wenn der Zylinder nicht noch zusätzlich mit Dirko abgedichtet wäre, würde ich den Zylinder etwas drehen.

Wie würdest Du da vorgehen,hab keinen Schraubstock oder irgendwelche Rohre zur Hand.

Vielleicht kann ich heute Abend kurz was ausprobieren...

Ansonsten wäre das wieder was für die Mittagspause.

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So...ich hab noch eine Kante im Flansch verrundet, da hing die Box vorhin beim demontieren hartnäckig fest.

 

Hab den Krümmer nach Gefühl nach aussen und unten gebogen und siehe da passt mit leichtem Druck auf die Schraube und greift auch.

 

Das einzige was jetzt noch ist, ist dass die Federn an der Box anliegen.

IMG_20220410_202150.thumb.jpg.c8d201971f299e262f4e36e98ebeb674.jpg

Achtung, Rad ist demontiert und das Heck steht auf einer Getränkekiste.

 

Hatte jetzt keine Zeit mehr es mit Rad zu testen, aber sollte dann Luft sein...

 

Gruß Markus und Danke an @Hoffi78 für den Tipp mit dem biegen.

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So...

 

Also wenn ich drauf sitze ist Luft.

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Natürlich wollte ich es wissen und hab nochmal gebogen.

Jetzt bin ich wieder ca. 1cm zu weit unten...ist das nervig!

:wallbash:

Ich hab leider keine Schraubstock, der würde das ganzen deutlich vereinfachen.

 

 

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vor 3 Stunden hat tingeltangeltoll folgendes von sich gegeben:

Mit einem Hammer am Topf Platz zu schaffen wäre auch eine Option. Der Topf kann das ab.

Gestern hab ich den Endgegner nicht bezwingen können...hatte nur sehr schlechte Laune am Ende!

:repuke:

Hab jetzt Platz an der besagten Stelle, dafür auf der rechten Seite nicht mehr und die Mutti greift nicht mehr...

Heute Abend wird das nochmal in Angriff genommen und wenn's dann wieder passt außer an der Feder kommt der dicke Bello und macht Platz!

So ein Scheiß;-)

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vor 29 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Wenn bei mir schon nichts voran geht, schau ich eben beim Alex @HarleyVespa

vorbei und blase ins Horn!

:muah:

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So... jetzt wisst Ihr wer der Typ ist, der hier für alles eine halbe Ewigkeit braucht. :-D

 

Schöne Ostern und Touren für die, die schon mobil sind!

 

Gruß Markus

Schön das Du da warst :muah:. Du hast aber die Töne nicht getroffen:wheeeha:

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21.00Uhr angefangen, 0.30Uhr fertig gewesen.

 

Ich bin jetzt zufrieden, mehr geht scheinbar nicht.

 

Hab viel gebogen, die Halter/Löcher geweitet und probiert...war sehr anstrengend und ich war schon kurz vorm eskalieren, aber nutzt ja nichts.

Am Ende hab ich eine Stunde versucht die Schraube anzusetzen bis sie endlich gegriffen hat.

 

IMG_20220415_000915.thumb.jpg.d7f84890213021f43c2866796eae2d28.jpgIMG_20220415_000928.thumb.jpg.22ed0e7ee8bd25c48cb5228c3d7f1336.jpg

Hab den Hammer noch etwas zur Hilfe genommen um noch ein wenig Platz zu bekommen.

Hab's dann aber nicht nochmal geprüft. (Bild war vor dem Hammer)

 

Merkwürdig ist die ganze Sache trotzdem.

Für diese Saison wird es reichen.

 

Gruß Markus

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  • 2 Wochen später...

Kleines Update:rotwerd:

 

@HarleyVespawar so nett und hat mir die Box gewickelt und lackiert (nur der Optik wegen), während ich im Urlaub war.

Vielen Dank nochmals an dieser Stelle!!!

 

Gestern Abend montiert und hat auch immer noch gepasst:-D

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Vergaser fehlt noch und abblitzen.

 

Schätze pünktlich zu Saisonende bin ich soweit...:laugh:

 

Gruß Markus

 

Bearbeitet von LMLPX83
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Bitte kurz um Hilfe...mein Kopf ist zur Zeit auf Sparflamme!

 

Ich hab jetzt den OT ermittelt, mit Hilfe von Kolbenstopper und Drahtzeiger am Gehäuse.

Umfang vom Lüra ist gemessen, umgerechnet und hab 18-20Grad am Lüra gekennzeichnet (19 soll der BGM haben).

Was muss ich jetzt nochmal genau machen?

 

IMG_20220430_062502.thumb.jpg.84cef0316dd87d3ed1ceddb910e0a60a.jpg

 

 

Das Lüra so drehen, dass der Zeiger mit der 19grad Markierung (Lüra) fluchtet und eine weitere Markierung auf dem Gehäuse machen, die mit der OT Markierung des Lüras

fluchtet?

 

@Hoffi78 @px211

 

Gruß Markus

 

 

Bearbeitet von LMLPX83
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    • Beim Abdüsen meines neu aufgebauten Malossi 210 kam mir der Verdacht, dass mit Hauptdüse 152 und immer noch keinem 4-takten, vielleicht was faul sein könnte. Leider bin ich erst nach der Revision und dem Einbau des Motors, hier darüber gestolpert, dass ein Abdrücken auf Dichtheit vor dem Einbau eine gute Idee sein kann  Was soll ich sagen, der Motor hält nicht den Druck...   Beim absprühen mit Gas-Lecksuchspray blubbert leider nirgendwo mal so rein gar nix. Wenn ich mein Ohr limaseitig anlege, höre ich aber ein leises, trotzdem gut hörbares Zischeln im inneren. Also Lüfterrad und Grundplatte ab und nochmal gelauscht und gesprüht. Am deutlichsten zu orten ist es zwischen 3 und 6 Uhr im Bereich der Zündgrundplatte aber 100%ig nicht nach außen.   Kupplungsseitig kann ich das zischen nicht warnehmen, komme aber mit meiner Rübe auch nicht direkt an den Deckel, da der Motor -noch- eingebaut ist. Ich befürchte, dass sich die Papierdichtung im Bereich der Wange beim verschrauben rausgedrückt haben könnte. (beidseitig mit Dichtmasse montiert)   Direkt spalten, oder hat jemand ne Idee um weiter einzugrenzen, bevor ich ausbaue?        
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    • Da würd ich mal nachfragen ob das auge oben nicht 22mm hatt...   Steht ja nicht dabei wie beim 120er..
    • Ich habe diese schon verbaut . Also es gibt sie
    • Das war mit 65er Halbglocke und zi fettem 35er AS, Setup existiert leider nicht mehr da die Welle Schrott ist. Allerdings mit BFA mäßigem Einlass vor der Welle, übers Gehäuse wird das nicht raus kommen.  
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