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Geschrieben

Servus,

 

bastele gerade an meinem Projekt weiter und muss ein Kabelbaum selber Stricken.

 

habe eine ZGP mit 7 Kabeln und ein AAGB+M spannungsregler Batterie Starter 

 

ich weiß B+ ist geschaltetes Plus aber wie wird dieses geschaltet? Und wofür?

 

ich habe mal eine Skizze angehängt und Ihr würdet mir sehr helfen wenn Ihr mir Tipps hättet.

 

Danke

IMG_1894.JPG

Geschrieben (bearbeitet)

Die Anschaltung des Anlassers über Anlasserrelais ist ungesichert. Die 8A-Sicherung schützt nur den restlichen Teil des Bordnetzes.

Du könntest Dich an einem ausgeführten Elestart-Schaltplan orientieren - z.B. KLICK

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

Danke erstmal an diesem Schaltplan habe ich mich orientiert aber den B+ plus Pol vom Spannungsregler kann ich nicht zuordnen

bzw. Verstehe nicht wofür dieser ist.

 

Laut T5.org ist dieser geschaltetes Plus aber wie wird dieses geschaltet? 

Batterie Ladespannung wird ja direkt durch die zgp übernommen oder sehe ich das Falsch?

 

Danke

Geschrieben

M.M nach musst du B+ bei Zündung ein mit 12V versorgen, also Batterie + an B+.

Bei Zündung aus muss B+ von der Batterie getrennt sein. (ansonsten, glaube ich entläd sich die batterie zu schnell)

Geschrieben

Ok Danke damit kann ich Arbeiten bzw. müsste ja passen wie in meiner Skizze im vorherigem post.

Ein Problem habe ich noch laut dem Plan kommt bei dem Spannungsregler klemmte A Wechselspannung raus.

Da mein Model Wideframe ohne Blinker mit Gleichspannung arbeitet wäre das ungeschickt hat da jemand eine Idee?

 

sorry aber kenne mich mit der PX Elektrik nicht wirklich aus.

 

Danke aber für all eure Hilfe 

Geschrieben

Allen Lampen ist's egal, ob sie mit AC oder DC betrieben werden. => an Klemme A am Regler

Die Hupe kannst Du ja an die Batterie hängen (üblw. Dauerplus - Masse wird über den Hupentaster dazugeschaltet).

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    • Übrigens die Info von Pinasco hast de gesehen Kalle? Und das ScooterCenter hielt sich sehr bedeckt er weis dass es da mal was gab aber wollte perdu nichts rausrücken…. quälte sich aus dem Theme….
    • Ich kann es überhaupt nicht abschätzen!! Bin zufrieden wenn es 7+ werden alles mehr geht dann unter Zauberei
    • @VespaJupp Du hast ja bis auf die Kurbelwelle genau mein Setup. Siehe mein Post weiter oben --->  https://www.germanscooterforum.de/topic/433515-ciao-speed-engine-setup/page/6/#findComment-1069821885 Ich denke die kürzeren Steuerzeiten deiner Kurbelwelle werden nicht viel unterschied machen, wobei ich nicht weiss, wie gross die Unterschiede der Steuerzeiten der Amt002 zur AMT 004 sind. Mit derselben Übersetzung (mit 17" Räder) und dem 13-13 SHA macht er problemlos 70km/h (Fahrergewicht 77kg) macht aber eben aus wohl nicht viel aus. Kraft hat er ja genug. Bei 10% Steigung habe ich ja immer noch konstant 50km/h. Damit wirst du dein Ziel bestimmt erreichen. Du kannst auch erst mal den Original Wandler versuchen, wenn Malossi, dann reicht aus meiner Sicht die mitgelieferte gelbe Feder aus. Kupplungsfedern müssen nicht unbedingt stärker sein. Durch den Vario hast du ja unten raus schon genug Kraft zum anfahren. Ich hatte aber von Anfang an die lange Übersetzung, Malossi Vario mit Wandler/Kupplung zusammen ausgetauscht, und die von Malossi mitgelieferten Kupplungsfedern montiert, die glaube ein wenig stärker wie Original sind.  
    • Niemand ein PK50 S / XL Motor liegen?
    • Ich bin echt gespannt was da an Leistung raus kommt 🙈
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