Quattrini M1Xl auf Kolbensteuerung umbauen ???

[Uncle Tom]

Hi,

 

Wie so öfters in der Mittagspause gehen einem diverse Projekte durch den Kopf.

 

Nu mal so als Annahme..

nen M1XL Zylinder auf nem GS Motor (ich weiß.. ist Oldy Motor) und den Zylinder den Vorzugsweise auf Kolbenstreuerung umbauen.

Ich mag keine Membran Kästen... sowas würde mir reizen... 

Hat das rein zufälig schon mal jemand angesehen ob sich der Zylinder mit nem passenden Kolben umbauen ließe ?

 

*g* Tom 

[Brosi]

Ich weiß, dass war explizit nicht deine Frage, aber vielleicht interessiert es ja noch andere hier.
Die Malossi Membran passt ziemlich tief den M1XL. Mit entsprechend kompakten Kasten und Ansauger könnte man das optisch fast original unterbringen. 

[supermoto]

Ja, kann man umbauen. Ist aber mit extrem viel Aufwand verbunden. Alles auf den GS150 Motor bezogen.

Bohrung für Zylinderfuß passt nicht, Stehbolzenabstand auch nicht. Da musst wieder spindeln und die Stehbolzen versetzen.

Dann brauchst einen anderen Kolben. Und der einzige der passt ist meines Wissen nach nur der Wössner Kolben.

Bei dem hast wieder das Problem, das der Kolbenbolzen 16mm hat. Das heist wiederum, du brauchst eine Welle mit entsprechenden Pleuel. Selber bauen oder Anfertigen lassen.

Um den Zylinder auf Schlitzgesteuert umzumodeln musst den Boostport verschließen. Das kannst entweder mit Epoxidharz (UHU Endsieg) oder durch Zuschweißen machen.

Beim schweißen verziehts dir höchstwahrscheinlich den Zylinder, dann musst den wieder neu Beschichten lassen. Bei UHU hätt ich ein wenig bedenken. Ist ja ne blöde Stelle um das zu verwenden. Gehen tut das auf jeden Fall. Aber ob das auf Dauer dort bleibt... hmm

Zylinderkopf musst auch bearbeitet werden wegen anderer Kolbendachform. Und beim M1X Kopf hast auch noch die Zentralkerze. Da musst wieder an der Haube rumschnibbeln.

Oder du nimmst einen Anderen Kopf. Kost auch wieder....

UND UND UND...

 

Also ich würd mir das nochmal überlegen. Weil ich mach das nicht nochmal...

 

 

[rennvespe]

vor 23 Stunden schrieb supermoto:

 

Dann brauchst einen anderen Kolben. Und der einzige der passt ist meines Wissen nach nur der Wössner Kolben.

Bei dem hast wieder das Problem, das der Kolbenbolzen 16mm hat. Das heist wiederum, du brauchst eine Welle mit entsprechenden Pleuel. Selber bauen oder Anfertigen lassen.

 

 

Für diesen Punkt gäbs eine Abhilfe: Bultaco Lobito Kolbenbolzenlager

[Uncle Tom]

und  wenn man als Basis den M1X ohne L nimmt? Der würde sich nach den Posts eher modifizieren lassen? der Rest der anpassungen an den GS150 Motor schreckt mich nicht ab. Das hab ich im letzten  Jahrtausend schon mal gemacht. Damal war das ein Pinasco177 mit Membrane. Der Motor läuft meines wissens nach immer noch bei nem Forumsmitglied. Mir geht jetzt echt darum nen 177 er Zylinder zu finden der mit Kolbensteuerung gut funktioniert. Wunschziel wären 15-18PS 

[supermoto]

Der normale M1X eignet sich besser. Den hab ich verwendet. Da kannst hald individuell des Loch für die Kolbensteuerung setzen.

Mit dem Pinasco, den ich vorher gebaut habe, bin ich bei 15PS und 17NM mit Box und Original UB23 sowie Kontaktzündung gelandet. Eigentlich nicht schlecht.

Aber so wie du, will man mehr. Bin zwar noch nicht ganz fertig bei meinem M1X mit Kolbensteuerung aber ich hoff auf die 20PS. Wird sich also erst noch zeigen.

 

 

[MaRi]

Zeig doch mal Bilder von der Bastelei. Würde mich sehr interessieren! 

Viele Grüße 

[Uncle Tom]

Wo kommt man den mit dem Normalen M1X hin vom Timing her ? Welchen koben hast du genommen ? Es gäbe da ja von Wiseco oder Wössner einiges mit 16er Kolbenbolzen.

Bilder wies grob aussieht wären toll

*G* Tom

[PXler]

der rocco stiffety hat schon mal einen m1xl auf kolbensteuerung umgebaut. zwar auf px motor, aber evtl. kann er dir da ein paar angaben machen. im renntrimm hatte das dingen um die 36ps

[Rocco Stifetty]

Ist in meinem Topic ab Seite 7.

 

 

[Uncle Tom]

cooles Topic.. ich wäre aber eher auf der suche von 15-20PS.. mehr muss es def. nicht sein... Stellt sich halt mir die Trage ob das machbar ist in nem alten Wideframe Rahmen. Also Vergaser im Rahmen...

Bearbeitet 7. Oktober 2017 von Uncle Tom

[heizer]

Ja.  einfach  weniger steuerzeit und einen kleinen Vergaser.  mikuni tm24 z.b.mit box garniert und mit 60er welle verfeinert. Halt tiefe steuerzeiten. Keine 130/190

[Hubsi@84]

 

Hi,

 

Wie so öfters in der Mittagspause gehen einem diverse Projekte durch den Kopf.

 

Nu mal so als Annahme..

nen M1XL Zylinder auf nem GS Motor (ich weiß.. ist Oldy Motor) und den Zylinder den Vorzugsweise auf Kolbenstreuerung umbauen.

Ich mag keine Membran Kästen... sowas würde mir reizen... 

Hat das rein zufälig schon mal jemand angesehen ob sich der Zylinder mit nem passenden Kolben umbauen ließe ?

 

*g* Tom 

 

Servus,

 

hast du das Projekt damals gestartet? Bin nämlich gerade auch am überlegen mir sowas zu basteln.

 

GS Motor mit M1XL und SSI Vergaser für mein Sei Gironi Projekt

 

Gruß,

Hubsi

Bearbeitet 15. September 2022 von Hubsi@84

[Uncle Tom]

Ne,

Ich hab den Oldymotor entsorgt und mir einen PX Motor verbaut.

Nun hab ich sogar Elestart in der ACMA... Mach für mich viel mehr Sinn als den alten Kram zu überarbeiten..

Und nebenher auch um einiges Billiger....

Aber wie immer... nur meine Meinung.. Kann jeder selber bauen was er will.

LG Thomas

 

[wasserbuschi]

Kenne jetzt die genauen Maße eines GS Motors nicht, aber in den 90ern hat man ja ab und zu mal TS1 auf PX Motoren gebaut. Somit könnte man sich ja mal im Regal der Lami Zylinder umschauen - da sind ja viele Kolbengesteuert...