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Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich würde mich über eure Meinung freuen, was man für die P80X bei Verkauf verlangen kann.

Die Vespa ist EZ 09/81 und hat nur 4.400km gelaufen. Der Lack ist original allerdings mit der einen oder anderen Macke (siehe Bilder).

Verbaut und eingetragen sind 100ccm.

 

IMG-20171014-WA0005.thumb.jpg.d32bc6eff72bb08b04c5b22d041e7844.jpgIMG-20171014-WA0006.thumb.jpg.7788f2ac6b315a7a6db3618af0b0d7af.jpgIMG-20171014-WA0002.thumb.jpg.c42958316d38d396c1b518de4691824a.jpg

Geschrieben

Vor etwa 5 (?) Jahren hat hier mal jemand eine 80er in derselben Farbe und einem ähnlich Zustand für 1600 oder 1700 Euro verkauft und die war eigentlich sofort weg. Mit anderen Worten: Der hätte auch mehr verlangen können. 

 

Klar, das ist nur eine 80er. Aber halt eine ganz frühe, in der geilsten Farbe und einem tollen Zustand. Ich denke, dass man da 3000 Euro für verlangen könnte. 

Geschrieben

Ein Freund hat ne 82 P80X Wochenlang in Kleinanzeigen gehabt gleicher Lackzustand und 8000km runter... 4000km oder 8000km hin oder her... Alte Simmerringe sind alte Simmerringe... kann beides noch 5000km halten... er wollte damals 1750€. Auch 100er eingetragen. Brief, 2 Schlüsselsätze, Luftpumpe, Werkzeuch, Chromteile... alles dabei. Farbe das Blaumetallic...  nach nem Monat mit pushen dann für 1500 verkauft. Mitte von D... kommt auch immer drauf an wer gerade Bock hat

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    • Falls du gerne Asia-Thai gerne isst, kann ich das Lokal Vy-Vu empfehlen. Ist ein alter Bekannter der dort ein kleines feines Restaurant eröffnet hat. Reservierung empfehlenswert. Preislich etwas höher als sonst was man so kennt von den Asia-Buden. Aber sehr gut.    
    • Auf den Fotos sieht man jetzt nicht wirklich viel vom Lackzustand usw. daher ist das schwierig. Bilder vom Beinschild unten hinter dem Kotflügel wären noch gut - und vom Trittbrett bzw. den Falzen zum Mitteltunnel. Der Kotflügel ist nicht gecuttet sondern ein klassischer Garelli Kotflügel. Das ganze Ding ist ein klassischer 90er-Jahre Roller die heute eigentlich keiner mehr will. Übergeduscht in ner grellen Farbe offenbar ohne den Motor auszubauen. 100er Piaggio-Zylinder für die Steuer braucht und will keiner, Kotflügel und Chromkaskade ebenso. PX-alt aber schon Innenverschlüsse ist auch nicht soo beliebt. Selbst wenn der Lack unter dem Grün noch super wäre ist das für die O-Lack-Freileger eher nicht interessant, weil Teile (Koti und Kaskade) fehlen. Sitzbank ist auch hinüber (auch ein Klassiker). Da bleibt nicht mehr viel an "Pro" übrig. Allenfalls, dass das Ding Papiere und TÜV hat. Ich sehe die bei maximal 1.500 - aktuell sogar eher Tendenz 1.200 €...
    • am Freitag hab ich mich unter den Roller gelegt und die Finger überall dazwischen gesteckt wo was nicht fest sein könnte….Kumpel hat dann jeweils das knacken provoziert. Null Spiel irgendwo….alles tip top. Dann die Bremszange runter….nochmal Kupferpaste unter die Beläge….alles paletti. Knacken bleibt…..dann die schwarze Abdeckung auf dem Rücken der Zange runter. Ich leuchte rein….Kumpel noddeld den Roller hin und her….. ……..taaaaatsächlich…..du kannst zugucken wie die beiden Beläge in der Zange jeweils oben und unten an der Führung anschlagen und das klappern verursachen. Da ist deutlich Spiel drin….hätte ich nicht für möglich gehalten. Nun gut….jetzt weiß ich aber, dass da ansonsten alles ok ist .
    • Bestimmt, wir sehen uns beim VCR Sommerfest am Weinstand 
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