Pinasco Motorgehäuse "Slave 8X" Membran

[wheelspin]

vor 1 Stunde schrieb Megatron:

Die Rede war von Bier 

 

fühl dich frei. ich vernichte alles.

[wheelspin]

Am 26.10.2017 um 22:00 schrieb Megatron:

Ich wette um ne Kiste Stoff dass dass 35mm sein wird! 

 

 

[gertax]

Hat schon jemand Lagersitze und Dichtflächen vermessen? Bei den Pinasco LF Gehäusen war da wohl nicht jeder zufrieden und es sollen Exemplare mit zu großen Lagersitzen und wenig planen Dichtflächen ausgeliefert worden sein.

 

Am 27.10.2017 um 11:05 schrieb andi123:

... und weiterhin zu große Lagersitze und nicht plane Dichtflächen ausliefert  ...

 

[wheelspin]

Ich glaube in Österreich wird gerade fleissig gemessen. Ich komme im Moment nicht dazu.

 

Aber wer will und die zwei euro dreissig über hat, kann sich ja selbst ein Bild machen.

 

Slave 8X

[lehrbua]

Welle und Gehäuse ~ 1200,-

und nur K2 fähig.

Danke, das ist langweilig.....dennoch toier

 

Bearbeitet 28. Oktober 2017 von lehrbua
passende Welle wurde mir von Heizer gezeigt

[lukulus]

 

 

Wiso , ist doch aud quattrini niveau preislich...

 

Luk

[konrektor]

So richtig den Sinn gegen über dem m200 Gehäuse sehe ich nicht. Außerdem würde ich eher zweiteiligen nj Lager verwenden als die vom sc empfohlenen. 

[heizer]

würde ich nicht.

kann halten, muss aber nicht. da sind echte rillenlager schon besser, klar nicht so montagefreundlich.

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb heizer:

würde ich nicht.

kann halten, muss aber nicht. da sind echte rillenlager schon besser, klar nicht so montagefreundlich.

 

Das kann man sich ja aussuchen.

Wenn man sich dazu berufen fühlt täglich die Welle raus zu holen, wäre ich für geteilte Lager. 

Wenn man eher damit beschäftigt ist, den Motor durch die Landschaft zu bewegen, dann Rille.

 

Nebenbei noch ein paar neue Infos in den Startbeitrag editiert. 

[Han.F]

Paßt da jetzt ein 3,50er Reifen oder nicht? (hab ich das überlesen?)

[wheelspin]

vor 7 Minuten schrieb Han.F:

Paßt da jetzt ein 3,50er Reifen oder nicht? (hab ich das überlesen?)

 

Ist noch nicht raus. 

Ich versuche solche Sachen in den Startbeitrag rein zu triggern, damit man nicht das ganze hier durch ackern muss.

 

[undis racing team]

Hier mal ein paar Bilder und Eindrücke des Blocks von innen:

 

 

 

Spindeldurchmesser ist 90 mm und im Pleuelbereit 92 mm, zur Nebenwelle ist noch ca 3 mm Restwandstärke

 

Der Nebenwellenwechseldeckel sind fein aus

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von undis racing team

[undis racing team]

Lagersitze bei 25 grad gemessen:  51,96 mm

 

[wheelspin]

51.96 ist ja ein brauchbarer Wert.

Da ist also zumindest C3 angesagt.

Die restlichen Infos hab ich schon im Beitrag 1 verfrachtet.

[Merty]

Moin ;)

 

Ich hoffe mal du hast das Ding noch nicht zusammengebaut...

 

Kannst du eventuell mal Bilder von den einzelnen Gehäusehälften mit verbauter Membran und Wurbelkelle machen?

Würde mich mal interessieren wie das Strömungstechnisch mit dem Einlass aussieht.

 

Gruß Jens

[lukulus]

Sieht mann auf den oberen bild recht gut meine ich...

 

Luk

[t5undtets]

Und wer baut da jetzt mal als erster den Mini EVO 2 drauf......?

Mir fehlt dazu die technische Grundausstattung.....

 

 

[wheelspin]

Mini Evo 2?

Warum Mini?

[Brosi]

Weil das der 230ccm Simonini Flying Zylinder ist.

[t5undtets]

vor 1 Minute schrieb wheelspin:

Mini Evo 2?

Warum Mini?

 

Heißt der nicht so...?

http://www.simonini-flying.com/mobile/mini2evo.php

[wheelspin]

Ah. Okay. Ich war zu sehr im Polini Programm gefangen.

 

Joa wer da Bock hat kann da sicher etwas basteln. Ich hab mit meinem Gehäuse noch keine konkreten Pläne.

 

[wheelspin]

vor 8 Stunden schrieb enix:

Welche Welle passt da rein Beil eine Durchmesser vom Kurbelgehäuse 90mm?

 

Ein Beispiel gibt es eine Seite weiter vorne:

 

 

[wheelspin]

vor 11 Stunden schrieb enix:

welchen Wangendurchmesser hat die quattrini welle?

 

Kurbelwelle Quattrini C1

[chup5]

stimmen die 83mm wangenaußendurchmesser? bei 53mm hub ist die außen materialstärke bei nem 20er bolzen dann nur noch 5mm. üppig ist jetzt irgendwie anders.

[powerracer]

Bei 90er Kurbelraum,

wäre das auch enorm viel Totraum.

Von zu wenig Überdeckung am HZ,

wie es @chup5schon sagt ganz zu schweigen.

Bei 88er Ø wären's dann 7,5mm!

 

Ich denke eher,

da hat sich der Druckfehlerteufel eingeschlichen.

Glaub doch, das der Wangen Ø 88mm hat.

 

pr

Bearbeitet 4. Januar 2019 von powerracer

[Rally 221]

Es wurde viel über die Pinasco Gehäuse gesprochen in den letzten Tagen, auch in einem anderen Topik das jetzt gelöscht wurde.

 

Fakt scheint wohl zu sein, dass es keine Kurbelwelle für Gehäusegesaugt gibt, sondern nur in Vollwange.

 

Der Gehäuse Durchmesser scheint auch kleiner zu sein wie bei Quattrini.

 

Irgendwie haben viele aneinander vorbei geschrieben, oder gibt es eine Kurbelwelle für Gehäusegesaugt dir Plug& Play passt?

 

Und gleich vorweg, wir werden das nicht in Serie bauen aufgrund der Nachfrage.

 

Es ist für mich aber trotzdem interessant zu wissen was bei dem Gehäuse passt aufgrund der Baugröße....

[Wetzer]

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-quattrini-extrabreit-fuer-quattrini-motorgehaeuse-c1-und-pinasco-vollwange-53mm-hub-105mm-pleuel-vespa-pk125-xl2-pk125-ets-oe-24mm-konus-7676542?number=7676542

Möglicherweise das die passt.

Wangendurchmesser: Ø83mm kommt mir aber komisch vor .

ob das stimmt?

[wheelspin]

Ich denke es ist ein Tippfehler und es sind in Wirklichkeit 88mm, vermutlich.

 

[Rally 221]

Für Gehäusegesaugt?

[rider]

vor 3 Stunden schrieb Wetzer:

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-quattrini-extrabreit-fuer-quattrini-motorgehaeuse-c1-und-pinasco-vollwange-53mm-hub-105mm-pleuel-vespa-pk125-xl2-pk125-ets-oe-24mm-konus-7676542?number=7676542

Möglicherweise das die passt.

Wangendurchmesser: Ø83mm kommt mir aber komisch vor .

ob das stimmt?

 

Ich hab hier eine Quattrini Welle 51mm / 102 die hat 83mm. Das sollte demnach passen, da es für das C1-Gehäuse ist.

 

PS: Welle ist noch unbenutzt, originalverpackt und günstig abzugeben. Ich hab einfach zu viele Teile rumliegen