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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Wenn die Mofas lange standen - wonach es bei der Staubschicht aussieht - sind meistens die Tanks innen rostig. Sollte das der Fall sein, ist das zwar kein allzu großes Problem, aber preismindernd. Ansonsten sehen sie ja komplett, unverbastelt und recht gut erhalten aus.

 

Ordentlich laufend, optisch einigermaßen aufbereitet und mit deutschen Papieren würden sich wahrscheinlich um die 400 Euro pro Stück erzielen lassen.

Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Vespafahrer5:

Hi was kann man dafür verlangen.

 

zustand siehe Bilder 

Wie kann ich Aufgrund dieser Informationen eine Antwort erwarten ?

 

Wie die Vorredner schon sagten, laufen die Kisten und viel mehr.

 

Wenn du neu hier wärst, würde ich dich willkommen heissen, aber so ?

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb oehli:

Wie kann ich Aufgrund dieser Informationen eine Antwort erwarten ?

 

Wie die Vorredner schon sagten, laufen die Kisten und viel mehr.

 

Wenn du neu hier wärst, würde ich dich willkommen heissen, aber so ?

 

Mir ging es einfach nur um einen ca Preis!!!

ich will die Dinger gar nicht haben...wollte dem Kollegen nur einen Tip geben... damit er nicht zerissen wird wenn er die zum Verkauf Inseriert...

Scheint ja auch nicht mehr möglich zu sein hier...

Auch wenn ich schon 24 Jahre Vespa fahre.. Kenne ich mich mit Mofas nicht aus....

oder willst du mir sagen...weil du schon 20 Jahre Bier trinkst... weisst du wie Bier gebraut wird und kannst das auch Herstellen...

 

Langsam ist das hier echt anstrengend geworden...

 

 

 

 

 

 

Geschrieben

Ich glaube es steht schon alles oben drin. Auch das GSF hat keine Kristallkugelleser und wer eine Information bekommen möchte, muss sich selbst tatsächlich ein wenig anstrengen, sonst kann er keine bekommen.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb oehli:

Ich glaube es steht schon alles oben drin. Auch das GSF hat keine Kristallkugelleser und wer eine Information bekommen möchte, muss sich selbst tatsächlich ein wenig anstrengen, sonst kann er keine bekommen.

Genau...

 

deswegen springst du da mit auf in deinem Gelaber...

 

Danke für nix

 

Geschrieben

Wenn du in deinem ersten Beitrag mehr gelabert hättest, hätte man dir möglicherweise helfen können und du müsstest nicht versteckt in der virtuellen Welt beleidigend werden.

 

Ich bin hier raus.

Geschrieben (bearbeitet)

@villavespa

 

ich hätte eine Superbravo in rot/weiß  fahrbereit mit Papieren (hat nur lange gestanden... wahrscheinlich Vergaser zugegammelt)

ein SI Moped in blau

und eine halbe Ciao (schawarzer Rahmen mit (falscher) Gabel, Voerderrad und Lenker sowie Sattel (kein Motor kein Hinterrad)

 

Rita

 

PS wollte das grade als PM schicken....Fehlermeldung:

...kann keine Post empfangen

Bearbeitet von Rita
Geschrieben

 

hallo rita, nur wenn ganz günstig, da mir die sachen zu neu sind...villavespa@web.de, gruß

vor 4 Minuten schrieb Rita:

@villavespa

 

ich hätte eine Superbravo in rot/weiß  fahrbereit mit Papieren (hat nur lange gestanden... wahrscheinlich Vergaser zugegammelt)

ein SI Moped in blau

und eine halbe Ciao (schawarzer Rahmen mit (falscher) Gabel, Voerderrad und Lenker sowie Sattel (kein Motor kein Hinterrad)

 

Rita

 

PS wollte das grade als PM schicken....Fehlermeldung:

...kann keine Post empfangen

 

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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