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Geschrieben

Hallo Freunde,

bei einem von mir gekauften, gebrauchten v50 Rundlichtlenkkopf ist ein Schaltrohr dabei, welches ich nicht einordnen kann.

der Lenker hat ein kleines, rundes Tacho, der Durchmesser der Lampenaufnahme ist  ca. 11,5 cm.

Das 3 gang Piaggio Schaltrohr hat eine Bohrung für einen Blinkerschalter.

Gab es die V50  Rundlichtmodelle mit Blinkanlage ?Könnte der ganze Lenkkopf von einer PV 125 sein ?die hatten Lenkerendenblinker.

Der Verkäufer ist momentan nicht zu erreichen.

Der Rundlichtlenker soll auf eine special. Davon habe ich auch noch Hella Lenkerendenblinker. 

Passen diese Blinker auf die Lenkerrohre meines gekauften Rundlichtlenkers.

 

Vielen Dank für weitere Hilfe

Geschrieben

Natürlich gibts die mit Blinker.

Die deutschen 50s hatten z.B. 

welche (ca.1970).

Klar da paßt alles rein in den Lenker.

Sollte dann auch die kurzen Griffenden

haben.

Zeig mal ein Bild....

Geschrieben

Hallo 

Ich habe von dem Lenkkopf und dem Schaltrohr mal eine ziemlich schlechte Aufnahme mit dem Tablet gemacht. Schaut Euch das an selbst und bitte sagt mir von welchem Modell das sein könnte.

Bei einem grossen Scooter Zubehörladen gibt es anscheinend kleine Klemmrohre für die Lenkerendenblinker.

Von der Special kenne ich die Technik mit den Innenrohren. Ist das bei diesem Schaltrohr genauso?

Und der Lenker hat eine Volllichtanzeige (kleines Loch) oben am Lenker. Welches Fahrzeug wurde mit dieser Option bestückt?

Falls jemand sich sehr gut mit diesem Lenker auskennt kann er/sie mich anschreiben per PN und mir erklären was in diesen Lenker noch alles reingehört.

Vielen Dank

 

 

 

 

 

 

 

IMG_20171026_203328.jpg

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    • wenn du es sagst...   hier gehts wohl nicht um ´hält´ sondern um Sinnhaftigkeit - da ist keine große Kraft drauf und nicht Jeder hat ein Set heli rumfliegen... schon gar nicht in M4 oder 5...
    • Anderes Bild habe ich derzeit nicht da.
    • Also Grundsätzlich bin ich der Meinung dass S&S gute Umbauten macht und diese auch immer sauber dokumentiert sind. Preis und Leistung decken sich für mich wenn man sieht welche Teile verbaut sind und bedenkt dass da ne Menge Arbeit drin steckt.   Was ich so spontan sehe ist dass eine IDM Zündung verbaut ist; die sollte man dringendst durch eine Vape basierte Zündung ersetzen wenn man länger spaß haben will. Schwalbe Raceman wird auch schon ne Weile nicht mehr produziert d.h. die Reifen müssen auch auf jeden Fall neu.   Zum Thema Fahrbarkeit: Die 300er GTS hat 24PS Motorleistung, wir reden hier von knapp 30PS am Hinterrad. Dazu ist so ne Smallframe kleiner und leichter das heisst es geht schon ein bisschen mehr vorwärts, dazu ist das Fahrwerk schlechter. Gewöhnt man sich dran, sollte man nur vorher wissen.   Zum Thema Wartung: Die verbauten Komponenten sind keineswegs ausgereizt, das wird schon ne Weile und einige tausend Kilometer halten. Jedoch ist der Umbau auch schon ein paar Jahre alt. Wenn du wirklich garnicht schraubst solltest du dir jemanden besorgen der sich auskennt und da 1x im Jahr drauf schaut ob alles in Ordnung ist. Bewahrt dich vor Folgekosten.
    • Rechtzeitig Klingeln mach ich sowieso. Hilft in vielen Fällen leider wenig. Viele tragen Kopfhörer. Vielleicht sogar mit Noise Cancelling. Da kann ich mir den Daumen wundklingeln. Die hören nix. Erst wenn ich sie 2m vorher anbrülle merken die überhaupt was.   Ich fahre sehr viel Fahrrad. Und auch schnell. Halte mich weitgehend an die Verkehrsregeln. Und versuche auf alle Rücksicht zu nehmen. Aber manchmal verzweifel ich da echt an meinen Mitmenschen. 
    • Wahrscheinlich schwierig nach nen Jahr 
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