T5 / Original Puff Combi

[RallyAL]

Leute,

wer hat Erfahrungen / Bilder fur das kombinieren von einer Original-T5 puff mit 200-er Krummer.

Wo kann ich am besten der Krummer von T5 entfernen und ware am einfachsten der Original 200-er Krummer dort an zu schweissen ? :haeh:

Mochte mahl dieser Kombi mit Malle und 57'er Uberarbeitete Welle versuchen.

Bin gespannt !

AL

[polinist]

Hallo AL,

wir haben 2 solche gebaut, funktionieren sehr gut.

Am T5 Puff den Krümmer nahe am Körper absägen.

Ein 200er Block (am besten ausgebaut und leer) sollte als "Schweißvorlage" dienen.

Den Krümmer vom O-Topf lange genug abschneiden, T5 ohne Krümmer am Block montieren und den O-Krümmer so lange anpassen (kürzen), bis es zum Zusammenschweißen paßt.

Viel Glück!

LG GErald

[Mongom@n]

...oder, wenn Du sowas günstig auftreiben kannst, 'nen schrottigen Sito+ - Umbau ist ähnlich wie polinist schreibt, nur ist der Krümmer ggf. etwas passgenauer (da Sito+ T5-Puff Nachbau).

Bearbeitet 10. März 2004 von Mongom@n

[RallyAL]

@Gerald,

das hatte ich mir auch zo vorgestellt aber danke !

Ware es auch moglich der Krummer der T5 mitwegs durch zu machen und dan der 200-er Krummer dort zu zuschweissen, oder gibt's dan Probleme wahrend der dunnere Krummer der t5 ? :haeh:

AL

[Mongom@n]

Letztendlich kannste den umschweißen wo Du lustig bist - nur verspannungsfrei sollte er sein, daher Motorblock als Montageständer.

Bei den kleinen Motoren schweiß ich z.B. nur die obersten 2-3cm der Schelle um, dann kann man die Naht innen schön planen.

Bei den großen tät ich halt den kompletten Sito+ Krümmer nehmen, da Sito baugleich zum T5-Topf und den direkt am Dämpfer umbauen.

Andere Methoden haben a.g. der unterschiedlichen Rohrdurchmesser halt das Problem des Übergangs und innerer Unebenheiten der Schweißnaht, was aber zu gewissen Teilen auch Latte ist...

[MITSCH]

und wenn sich mal wieder einer so vergehen sollte, oder schon vergangen hat und der amputierte T5 Krümmer übrig ist: HER DAMIT!!!

kurz: SUCHE NEN ABGESÄGTEN T5 KRÜMMER!!!!

[RallyAL]

HER DAMIT!!!

Schon reserviert, leider !

AL

[Dokma]

Nächste Frage: Welcher Shop hat gerade T5-Original-Püffe vorrätig???

[RallyAL]

@Gerald,

hast du vielleicht einige Bilder wie das raus seht ? Und vielleciht ein Bedusungsvorschlag mit der Malle ?

Danke,

AL

[Bruder Knapp]

Hey,

wollte grade die selbe Frage stellen. Hab meinen verrotteten Sito+ und meinen nagelneuen T5-Auspuff nebeneinander liegen und bin etwas skeptisch geworden, weil der T5-Kollege eine ziemlich dünnen Krümmer hat und so toll kann das ja nicht sein, wenn der Krümmerdurchmesser sich um ca 5mm (Augenmaß) verjüngt.

Aber wenn das hier alle so gemacht haben.

[Mongom@n]

bin etwas skeptisch geworden, weil der T5-Kollege eine ziemlich dünnen Krümmer hat und so toll kann das ja nicht sein, wenn der Krümmerdurchmesser sich um ca 5mm (Augenmaß) verjüngt.

Aber wenn das hier alle so gemacht haben.

...und genau aus dem Grund sag ich ja:"NUR DIE OBERSTEN 2CM - SPRICH DIE SCHELLE UMSCHWEIßEN" - dann kann man wunderbar mit'm Dremel 'nen gleichmäßigen Übergang fräsen. Allerdings ham die 200er ja noch diesen ollen Knick im Rohr, so dass Du wohl oder übel mit der Verjüngung am Topf leben mußt. Das wird aber eh nahezu unmerklich sein

@RallyAL: Falls Dir jemand anderes als Gerald antworten darf: HD 3-5 Größen höher als mit original-Puff und neu nach unten abdüsen. Pauschalwert unmöglich.

@Dokma: Spontan lieferbar sind die eigentlich nie

Bearbeitet 12. März 2004 von Mongom@n

[Bruder Knapp]

Ok, direkt an der Schelle umzuschweißen würde aber das Problem aufwerfen, dass

es dann auf ganzer Länge ein ziemlich schmaler Krümmer wäre, zumindest ziemlich schmal im Vergleich zu orig. 200er, deshalb dachte ich es wäre schlauer den Krümmer komplett zu wechseln, was ja wieder ziemlich kompliziert wäre.

[polinist]

Ok, direkt an der Schelle umzuschweißen würde aber das Problem aufwerfen, dass

es dann auf ganzer Länge ein ziemlich schmaler Krümmer wäre, zumindest ziemlich schmal im Vergleich zu orig. 200er, deshalb dachte ich es wäre schlauer den Krümmer komplett zu wechseln, was ja wieder ziemlich kompliziert wäre.

DER AUFWAND, einen 200er Krümmer NAHTLOS in den T5-Körper reinzuführen steht sich wohl nicht dafür, behaupte ich mal. Wird ja nicht die "high-end" Puffanlage, sondern nur ein "Sito+" mit einigen Vorteilen ggü. dem O-Töpferl.

Da fällt mir ein, ein bekannter Händler läßt bald T5-Puffs mit PX-Krümmer in gscheiter Qualität in Spanien nachbauen, dann ist die Umschweißerei eh erledigt.

LG Gerald

Bearbeitet 12. März 2004 von polinist

[tintifax]

wer denn ?

[gravedigger]

Ok, direkt an der Schelle umzuschweißen würde aber das Problem aufwerfen, dass

es dann auf ganzer Länge ein ziemlich schmaler Krümmer wäre, zumindest ziemlich schmal im Vergleich zu orig. 200er, deshalb dachte ich es wäre schlauer den Krümmer komplett zu wechseln, was ja wieder ziemlich kompliziert wäre.

DER AUFWAND, einen 200er Krümmer NAHTLOS in den T5-Körper reinzuführen steht sich wohl nicht dafür, behaupte ich mal. Wird ja nicht die "high-end" Puffanlage, sondern nur ein "Sito+" mit einigen Vorteilen ggü. dem O-Töpferl.

Da fällt mir ein, ein bekannter Händler läßt bald T5-Puffs mit PX-Krümmer in gscheiter Qualität in Spanien nachbauen, dann ist die Umschweißerei eh erledigt.

LG Gerald

wir sind gespannt, ob die ganzen nachbauprojekte 2004 in ö auch in die tat umgesetzt werden.

ansauger, auspüffe, zylinder...........................

[polinist]

wir sind gespannt, ob die ganzen nachbauprojekte 2004 in ö auch in die tat umgesetzt werden.

ansauger, auspüffe, zylinder...........................

und wir, ob die für 2004 angesagten PS auf eine Rolle kommen...