Schalldämpfer in leise

[VbTuning]

Servus,

 

Wurde hier schon erklärt:

 

Am 11.6.2021 um 16:09 schrieb wasserbuschi:

Hallo,

 

der RD500 Dämpfer ist einer der leisesten, die ich bisher gehört habe. Damit habe ich damals sogar einen Bierdosenblech Zirri Auspuff beim TÜV-Nord eingetragen bekommen.

Hier mal zum Aufbau:

 

 

Besteht im Wesentlichen aus 3 Teilen:

Flöte,

2 Kammerdämpfer-Teile wie abgebildet geteilt (in der Alu-Hülse ist eine Trennwand)

und ein eingeschobener Absorptionsdämpfe (ähnli wie Käfer-Endrohr)

Die Flöte ist Dämpfereingangs 3-Geteilt, wobei einer der 3 Kanäle leider ein "Toter Kanal" ist und keine Verbindung zur Reflektionskammer hat.

 

Eintritt Flöte:

 

Siebrohr im Inneren

 

Absorptionsdämpfer Ende

 

Sein Problem ist nur, dass er zu viel Gegendruck macht - was zum Einen an dem Toten Kanal liegt und zum Anderen, an dem geringen Endrohrdurchmesser des Absorptions-Teiles hinten mit gerade mal 22mm (muss ja in Serie nur mit 125ccm und ca. 20PS "Kämpfen").

 

Ich werde nun mal versuchen den Dämpfer etwas Gegendruck zu nehmen, indem ich den Toten Kanal öffne und somit schon mal die beiden Kammern besser zu beatmen.

Was ich mit dem "Käfer-Endrohr machen soll weiß ich noch nicht genau. Dieser Teil ist innerhalb der Dämpferhülse ca. 10cm lang. Evtl. könnte man da einfach ein geschlossenes 25mm Rohr rein braten, oder aber das letzte Drittel des Dämpfers auf Absorption umbauen (mit einer weiteren Trennwand zu den Kammern).

 

Inwieweit sich dann aber die Lautstärke wieder ändert, weiß ich nicht. Denke die 2 ungleich großen Kammern werden in Unterschiedlichen Frequenzen Arbeiten und wenn man beide gleich groß macht, könnte man mehr verlieren als gewinnen...

 

Werde dann mal versuchen, die Gegendruckänderungen mit einem U-Rohr-Manometer zu messen. Dann hab ich zumindest schon mal eine Aussage, was dies Kapitel anbelangt...

 

Grüße,
Al.

 

 

 

 

Bin mit dem Dämpfer nach wie vor sehr zufrieden.

Was ich mir natürlich schon dachte war dass die Polini Box an sich um einiges lauter wird, nach 1000km war es dann auch soweit.

Lauteste Stelle ist die prallblechseite, das war extrem lauter als wie 90 Grad zum Endrohr des Öhrli rangehalten...

 

Ich sag schon immer das ganze mumifizieren ist totaler Blödsinn es sei denn es soll nicht mehr blecheln, in Bezug auf Lautstärke bringt das fast gar nichts, z.m. bei Dumpfer Abgasfrequenz.

 

Hingegen nun meine zweite Haut aus 1,5mm VA Blech mit Dämmwolle dazwischen.

Gewichtechnisch natürlich nicht ganz ohne aber die hohe Lautstärke Senkung ist den Aufwand wert. 

Und Probleme mit gerissenen Laschen und Endrohren sollte es auch nicht mehr geben.

 

Der Krümmer hingegen hat ein ganz leises blechern dass man minimal im Stand wahrnimmt und beim untertourigen fahren ab und zu per Reflexion hört.

 

Da mein Motor sowieso nicht mehr viel mit Vespa gemein hat muss er sich auch nicht mehr so anhören 

 

Grüße Andy 

 

[wasserbuschi]

Am 15.5.2023 um 22:39 schrieb VbTuning:

Servus,

[...]

 

Hab dann etapenweise den 3. Kanal geöffnet, seit heute geht er komplett durch, wenniger geht bei mir nicht.

Lochrohr in der Flöte habe ich innen auf 23,5mm gemacht mit Dämwolle. Generell ziemlich hart damit die tiefen Frequenzen gefiltert werden.

 

 

 

 

 

Hallo,

 

ich bin leider noch absolut nicht dazu gekommen, mich meiner Dämpfer anzunehmen

Hast Du das 23,5mm Siebrohr mit Dämmwolle noch in die Flöte rein bekommen, oder den hinteren Teil der Flöte durch das Siebrohr ersetzt und die Kammer dann mit Dämmwolle gefüllt?

Was hast Du zwischen großem Siebrohr und Dämpferhülle für Dämmmaterial genommen und wie hast Du die Endkappe auf und wieder so schön zu bekommen?

 

Grüße,

Ale.x

[VbTuning]

Servus,

 

Zwischen Siebrohr und Flöte bleibt nur mehr wennig luft, glaub so 2-3mm waren das.

 

Beim großen ca. 5-6mm.

Genommen habe ich immer die Polini Dämmwolle, wenn zu dick lässt sich diese ganz leicht auf die gewünschte Stärke teilen. 

 

Ich habe den Dämpfer in die Drehbank zwischen Spitzen gespannt und die Naht vom Deckel aufgedreht.

Beim Zusammenbau mit wennig Strom und Puls wieder zusammen geschweißt.

 

Was noch nervig war ist das das äusere Siebrohr unten beim Flansch Angenietet war, hab dann mit ner kleinen angeschliffener  Rundwelle den Kopf abgehauen. Sind gott sei dank Alu, aber total überflüssig und find die erst mal 

 

Grüße Andy 

 

Edit:

Um die Wolle (die auch noch hart komprimiert sein soll) mit dem Siebrohr überhaupt rein zu bekommen habe ich diese mit Isolierband straff eingewickelt.

Den Anfang länger lassen und nach dem einführen nach und nach wieder raus ziehen.

Anders ist das nicht zu füllen, das Original Material ist zu einer Hülse gepresst die wohl einfach eingelegt wurde.

Bearbeitet 16. November 2023 von VbTuning

[wasserbuschi]

Super - Danke für die Hinweise!

Hört sich ja mal wieder nach ner Sau-Arbeit an......

Aber, man hat ja sonst nichts zu tun

 

Grüße,

Al.

[VbTuning]

Gerne doch, du hast ja vorgelegt 

 

Das war es auch, mit Reinigen, überlegen und Testen gingen da mal locker 10-15h drauf 

 

Grüße Andy 

[Hjey]

RS125 Dämpfer

 

Moin. Habe unter dem Link eine Frage zum rs125 Dämpfer gestellt. Da das Topic nur noch 2 Leute abonniert haben, verlinke ich mal hier.