Motoren Projekte auf Membran gehäusegesaugt, in Motorgehäusen für breite Kurbelwellen wie z.B GP1 CNC, Quattrini und Pinasco Gehäuse. Resultate und deren P4 Leistungsdiagramme.

[pv211]

Das

vor 17 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Eigentlich extrem geil, gestern war nur der Zerstörer der Wahnsinnige und jetzt sprießen die Monstermotoren nur so aus den stillen Kämmerchen.

Das wird nen geiler Winter, die Wahnsinnigen aus Feldkirch rüsten dreckig auf und wohnen zufällig auch noch im Nebel am Bodensee. Da können wir mit Absprache von @pv211 vielleicht ne Simonini Prüfstandssause auf seinem P4 machen 

 

Das lässt sich einrichten ;)

[zerstörer ü30]

Ja muss zugeben etwas hart war die Nacht , musste gestern im Bett weiter basteln 

[konrektor]

Sehr geiles Projekt! 

 

Schöne Socken da in der schublade 

[zerstörer ü30]

Das euch das ötinger auf dem oberen Foto garnet aufgefallen ist  aber irgendwo muss man sogar ich mal sparen 

[KingOfBurnout]

vor 14 Stunden schrieb zerstörer ü30:

Ja muss zugeben etwas hart war die Nacht , musste gestern im Bett weiter basteln 

Also, eins ist wirklich unumstritten, der Simonini sieht aus als darf nur dieser auf diesem Pornösen Gayhäuse Platz nehmen.

Einfach schick und Ultra geil

[chup5]

so mal ein paar bilder zur inspiration. 

 

der simoninikolben  (18er kobo) ist wirklich nicht schlecht, wie es aussieht. der 70er casa lambretta kolben passt aber plug and pray (16er kobo). ist von der kompressionshöhe 8mm mehr, also brauch ich da das gehäuse schonmal nicht zu bearbeiten, der knappe cm kommt mir sehr zu gute. was weniger geil ist, ist dass der kolben VIEL schwerer ist. wieviel weiß ich nicht, habe keine waage in der werkstatt, aber echt VIEL. gefühlt 30% mehr, wenns reicht.

 

zylinder unten 8mm weg, dann passt ne schöne 15mm stahlplatte mit papierdichtungen. ich steh auf papier. 

 

die kingwelle, die ich noch gefunden habe, ist für 60er hub mit 116er pleuel. mal gucken  ob dies macht, wie ich mir das vorstelle. die lag vorher 3 jahre im regal innem m200 motor, den ich jetzt auf fabbri umgebaut habe.

 

aber mal paar bilders:

 

 

[volker]

Was is denn das furchtbar grünes unter'm Zylinder? Nen Spacer aus dem 3D Drucker?  doch wohl nur zum testen?!?

/V

[nasobem]

Green Schlußlantern?

[chup5]

muss ja die DXFen auch testen. ist n testobjekt aus dem 3d drucker. genau.

[Phantomias]

Warum nicht den “Supermonza“ Kolben nehmen?

[chup5]

spricht meines Erachtens nach überhaupt nichts dagegen.

[zerstörer ü30]

Muss schauen das die ringpins an einer guten Stelle sind beim letzen kolben( weis nimmer woher der war konnte ich nur einen Kolbenring deswegen fahren 

[flop]

Wiseco kolben 750M07000

Bild 014a: Kolben mit Pleuellager 16x20x20

Kolbenbolzen ist Bikonisch.

[volker]

Ich muß noch mal nachschauen, aber ich meine mit dem Samarin Pleuel MT.211 ECM von der Montesa 330-.. könnte man ja den originalen SimoKolben und ein 20er Hubzapfen nehmen. 124mm Länge sollte auch für ziemlich jeden Einbaufall reichen.

Wie teuer das Ding dann ist, würde mich auch interessieren! 

/ V

[KingOfBurnout]

Läuft, morgen Prüfstand mit @zerstörer ü30 seinem GP1 Strassen Simonini 

[flop]

WSM (Wössner) Longrod 6,00mm oversize für Yamaha Banshee Kh=31mm (Bild 0235 mit Pleuellager 16x20x22,5)

https://www.ebay.com/itm/WSM-Long-Rod-Piston-6-00mm-Oversized-to-70-00mm-Bore-Yamaha-YFZ350-Banshee-87-04/292246589558?epid=1128772196&hash=item440b411076:g:AcEAAOSwXq5Zs1Wq&vxp=mtr 

 

Es gibt den Kolben auch mit Kh=36mm.

https://www.ebay.com/itm/WSM-Big-Bore-Piston-Kit-6-00mm-Oversized-to-70-00mm-Yamaha-YFZ350-Banshee-87-06/331718291118?epid=209944857&hash=item4d3bf36eae:g:kF4AAOSw5cNYSm7t&vxp=mtr

Bearbeitet 4. November 2017 von flop

[powerracer]

Am 30.10.2017 um 13:51 schrieb lukulus:

Sind di probleme des verzugs bei den gefrästen gehäuse behoben? 

Gabs ja bei bsg und g p one hatte man gehört...

 

Luk

@lukulusservus Luk,

 

im Formen (z.B. Prototypenformen) u. Maschinenbau,

wo gefräste Teile "stehen" bleiben müssen,

ist es wichtig "gegossenes" Alu- Material zu nehmen.

Mit gewalztem Material hat man keine Chance,

hab da für mein Lamy-Simo Projekt sehr viel Lehrgeld bezahlt.

 

Die Vorgehensweise wie vom Michael aka @KingOfBurnout beschrieben,

elemeniert auch nicht alle Spannungen die durchs bearbeiten entstehen,

besonders wenn das Gehäuse immer wieder "warm-kalt" Phasen ausgesetzt ist.

 

Desweiteren kann man sich so lange Durchlaufzeiten in der Industrie,

z.B. muss ein Prototyp-Spritzwerkzeug, Sondermaschinen Bauteil usw. innerst Tagen fertig sein,

nicht leisten.

Von den zweimaligen Aufspann u. Ausrichtarbeiten gar nicht zu reden.

 

Gruß Helmut

 

PS: Von der Fa. Gleich im Moment die hochwertigste,

betreffend Zugfestigkeit und anderen Vorzügen erhältliche "Gussplatte".

Bearbeitet 5. November 2017 von powerracer

[v31]

 

vor 2 Stunden schrieb powerracer:

@lukulusservus Luk,

 

im Formen (z.B. Prototypenformen) u. Maschinenbau,

wo gefräste Teile "stehen" bleiben müssen,

ist es wichtig "gegossenes" Alu- Material zu nehmen.

Mit gewalztem Material hat man keine Chance,

hab da für mein Lamy-Simo Projekt sehr viel Lehrgeld bezahlt.

 

Die Vorgehensweise wie vom Michael aka @KingOfBurnout beschrieben,

elemeniert auch nicht alle Spannungen die durchs bearbeiten entstehen,

besonders wenn das Gehäuse immer wieder "warm-kalt" Phasen ausgesetzt ist.

 

Desweiteren kann man sich so lange Durchlaufzeiten in der Industrie,

z.B. muss ein Prototyp-Spritzwerkzeug, Sondermaschinen Bauteil usw. innerst Tagen fertig sein,

nicht leisten.

Von den zweimaligen Aufspann u. Ausrichtarbeiten gar nicht zu reden.

 

Gruß Helmut

 

PS: Von der Fa. Gleich im Moment die hochwertigste,

betreffend Zugfestigkeit und anderen Vorzügen erhältliche "Gussplatte".

 

 

daraus sind die Gehäuse auch gefertigt..

Bearbeitet 5. November 2017 von v31

[KingOfBurnout]

Zentrale bestätigt 

[powerracer]

vor 4 Stunden schrieb v31:

 

 

 

daraus sind die Gehäuse auch gefertigt..

[zerstörer ü30]

Freitag noch kurz mal die ersten drei Läufe gemacht  hatte nur ne halbe Stunde ist auch ich nichts eingestellt 

130/192

keihin 41 pwk 178 55 ceg Clip mitte

Zündung noch net abgeblitzt 

 

Bearbeitet 6. November 2017 von zerstörer ü30

[Brosi]

Zielsetzung ist aber nicht dieselbe wie bei Kingofburnouts Simonini DDS Motor?

Dafür käme mir der nämlich zu spät.

[zerstörer ü30]

Ne net ganz aber ich finde ü40 ps bei 7500 schon garnet so schlecht. Muss aber auch sagen das er untenherum noch viel zu fett war und geknallt hat , Mal sauber abstimmen und schauen was raus kommt aber ein reiner Tourer soll es auch net werden sondern ein haltbarer starker Motor 

[chup5]

vor 25 Minuten schrieb zerstörer ü30:

Ne net ganz aber ich finde ü40 ps bei 7500 schon garnet so schlecht. Muss aber auch sagen das er untenherum noch viel zu fett war und geknallt hat , Mal sauber abstimmen und schauen was raus kommt aber ein reiner Tourer soll es auch net werden sondern ein haltbarer starker Motor 

 

 

[richosburli]

sehr geil 

 

was hängt denn da an auspuff dran? 

 

 

Bearbeitet 6. November 2017 von richosburli

[zerstörer ü30]

Ist ein Prototyp der eigentlich für ein 699 gemacht wurde 

[KingOfBurnout]

vor einer Stunde schrieb richosburli:

sehr geil 

 

was hängt denn da an auspuff dran? 

 

 

 

vor 43 Minuten schrieb zerstörer ü30:

Ist ein Prototyp der eigentlich für ein 699 gemacht wurde 

Das ist der Honecker Flöterich von meinem DBM Motor.

Honecker wie der Hahn vom Schweisser welcher beim Auspuffbau tatkräftig unterstützt hatte.

[konrektor]

Sehr geil, der Belly sieht ja fast so aus wie der egig boa...

 

Hat sich der Hahn auch freiwillig auf das Moped gaysetzt?

Bearbeitet 6. November 2017 von konrektor

[KingOfBurnout]

vor 21 Minuten schrieb konrektor:

Sehr geil, der Belly sieht ja fast so aus wie der egig boa...

 

Hat sich der Hahn auch freiwillig auf das Moped gaysetzt?

Du meinst sein Belly sieht fast so aus wie meiner

 

Der Hahn Wohnt in der Werkstatt, aber ja wurde drauf gesetzt

Bearbeitet 6. November 2017 von KingOfBurnout

[volker]

Is ja nen fettes Rohr!! 125er Belly oder noch größer? Schöne Verlegung, aber arg in die Kurve darf man sich nicht legen - oder täuscht das?

Naja, die irren 50PS fährt man auch besser nur geradeaus! 

/ V