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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Die geplante Verkleidung soll mit dem Segen vom TüV  legal auf der Straße fahren dürfen,

 

bin gespannt ob ich es hinbekomme.:blink:

 

Bei der Scheibenbremse hab ich mir überlegt die vom Tino zu nehmen.

Bearbeitet von Temen
Geschrieben (bearbeitet)

Wäre ja gerade hydra zu haben.

Wenn das Ding aus Alu ist, sehe ich beste Chancen, das zu TÜFFen.

Glasfaser lässt die Prüfer aufhörchen und sie wollen dann ein Splittergutachten sehen.

 

Alu verbiegt nur.

Freie Sicht des SW ohne Beeinträchtigung.

Keinerlei sonstige Beeinträchtigung i.d. Handhabe.

Keine scharfen Kanten.

Keine Veränderung der Gesamtfahrzeuglänge.

Stabiler Verbau.

 

So müsste das wohl. Vielleicht liest ja der ein oder andere TÜV-Ing. mit und kann wichtige Hinweise geben zwischen den Zeilen. ;-)

 

Bin heiß. :inlove:

Bearbeitet von M210
  • Like 1
Geschrieben

@M210

 

Bei den fuer eine walfischverkleidung imho notwendigen mindestens 5-6Teilstuecken (wenn er net grad ron covell oder peter tommasini heiszt) die verschweiszt werden muessen koennte ich mir vorstellen das die pruefer spez bei den aller Voraussicht zu verwendenden 1000er Alu schnell ein Festigkeitsgutachten sehen wollen. 

Lt meiner Erfahrung wuerden Sie Dich damit zumindest in Ostoesterreich quaelen.

 

rlg

 

christian

 

ps: wobei die holzauflegeformen haette er ja schon vorhanden.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Hab jetzt mit einem TÜV Prüfer gesprochen,er sieht hier überhaupt kein Problem.

 

Wichtig ist Ihm nur :

 

Keine scharfen Kanten, guter halt der Verkleidung und einen zugelassenen Scheinwerfer.

Bearbeitet von Temen
Geschrieben

Vielleicht komme ich nächste Woche noch dazu die Form endgültig festzulegen, um dann die Kartonschablone zu basteln für die Holzunterkonstruktion.

fullsizeoutput_d02.jpeg

Geschrieben
Am 7.11.2017 um 23:46 schrieb L1E:

Verschwindet der Airscoop der Scheiblette nicht zum großen Teil hinter der Verkleidung?
Dann Scoopt der halt nicht so viel Air, oder denk ich grad falsch?

Ein wenig kann man da schon noch sehen.

Geschrieben (bearbeitet)

Geil gratulation,

 

bzgl alu-treiben kann ich Dir waermstens die how to von ron covell, ron fourier oder peter tommasini (ein ganz Netter in Person) empfehlen!

da ist auch die verwendung von holz gerippen zum anpassen erklaert!!!

Falls Du spezielles Werkzeug brauchen solltest lass es mich wissen ich sollte ganz brauchbare Uebersicht haben, wobei vorweg: picard sowie beta als auch Martin da waerst Du Bestens abgedeckt (leider bissl kostspielig aber man lebt nur einmal, gell)

 

Gutes Gelingen und rlg, weiter so

 

christian

Bearbeitet von Yamawudri
  • 1 Monat später...
  • 1 Jahr später...

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    • Da stimmt ja was nicht….original ist das nicht. Viel zu kleine QK. Davon ausgehend dass die Kurbelwelle original ist, sitzt entweder der Zylinder zu tief oder der Kopf ist geplant.
    • Also.... geplant war ja die O-Lack Freilegung in der Hoffnung das sexy Apfelgrün der Spanier zu finden. Das hab ich auch gefunden, allerdings nicht als O-Lack  Die Kiste wurde mindestens 2x lackiert und war Original wohl mal blau (zumindest der Hauptteil).  Da war dann kurzzeitig guter Rat. Dann kam mir irgendwann die Idee, die Karre einfach so zu lassen. Denn, das blau erinnerte mich an etwas....also schnell mit dem PC gespielt und das kam dabei heraus       Gut....  Also das Gelumpe zerlegt und zwecks Aufarbeitung. Dabei hab ich dann gesehen, das es auch noch insgesamt 3 leicht unterschiedliche Blautöne war und das Grün stellenweise auch noch durchschimmerte   Da ich das IMMER gesehen hätte und ich mich immer geärgert hätte, weil es kacke aussah, wieder gegrübelt "was jetzt".  Irgendwann aus Frust bissl mit der Kupferbürste aufm Akkuschrauber gespielt und das Bridge Piece entlackt. Und das fand ich dann irgendwie doch recht sexy. Kurz gegrübelt was ich mit Anbauteilen etc mache (sollte ja keine Custom Bude oder ähnliches werden) und dann los. Alles nicht sichtbare wurde schwarz matt aus der Dose mit mattem Klarlack lackiert, alle Gummiteile sollten schwarz werden und der Rest eben blank....   Und dann ab dafür....therapeutisches entlacken war angesagt           Hier ein Lob auf die Produkte der Firma Parkside  Der Akkuschrauber hat den Dauerbetrieb ohne Mucken gemeistert. Als dann alles entlackt war, die ganze Nummer mit Owatrol versiegelt. Hier hab ich mich vorher Tips von @sinfonique geholt, der Bereits eine sehr sexy PX in der Art seit Jahren auf der Strasse bewegt. 2x versiegelt und zwischendrin gut durchtrocknen lassen.         Und da es ein Winterprojekt ist, war es dafür in der Halle zu kalt, also den Keller belegt und da später auch mit dem Zusammenbau angefangen. Man kennt es ja, alles wieder dran und rein, was da eben dran und rein gehört.      Den Rest kennt ja jeder. Züge rein, Elektrik rein usw. Vorne Scheibenbremse, hinten Motor. Der war bereits fertig. Quattrini M210, weil einfach gut. Und auch wenn das Blau nicht mehr da ist, die Playmobil Nummer ging mir nicht mehr aus dem Kopf, also die "Silber/schwarz" Nummer durch ein wenig Farbe aufgelockert. Ich bin persönlich schwer in Liebe           Da ich vor dem Zusammenbau bereits einen TÜV Termin vereinbart hatte, war dann auch ein wenig Druck vorhanden, was der ganzen Nummer gut getan hat. Ausnahmsweise ist auch wenig bis nix schief gelaufen, so das ich gestern zumindest soweit fertig geworden bin, das die Kiste auf dem Anhänger steht und heute zum TÜV kommt     Abwarten welche Kinderkrankheiten dann wieder anstehen
    • ich tippe ja das du denen direkt 2 Bier angeboten hast   gut geworden - bis auf die Farbe der ResRadfelge...
    • Faszinierend, die Ankündigung ist nur eine Seite zurücl, könnte quasi letzten Monat gewesen sein  Waren trotzdem nur 11 Monate bis zur Fertigstellung. In Anbetracht der Tatsache, das in dieser Zeit noch ein Wohnungs und Hallenumzug stattgefunden hat, gar nicht so schlecht. Kiste ist fertig, kommt im nächsten Beitrag....
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